Zero stars for the Ford Ka in latest Latin NCAP crash test
10.25.2017

Latin NCAP’s sixth round of results for 2017 was released today with an extremely disappointing result for the Ford Ka. In our latest testing, the Ka, offered a particularly poor performance in side impact protection the main reason for the low star rating under Latin NCAP 2016 onwards protocols.

The Ford Ka, which is the third best-selling car in Brazil and also produced in Brazil, achieved zero stars for adult occupant protection and three stars for child occupant protection. The model was originally tested in a frontal crash in 2015 where it achieved four stars. In order to estimate the result under Latin NCAP’s new crash test protocols (2016) an additional side impact test was conducted. The Ka performed poorly in the side impact test, showing high levels of injuries in the adult chest, high B-pillar intrusion in the occupant compartment and a door opening. The Ka did not offer side impact energy absorption devices in its structure and in its inner door panel. Considering the test results the Ka would fail to pass the United Nations basic side impact protection regulation (UN95), mandatory in Europe since 1995.

The child occupants showed acceptable protection during the crash test, however the model does not offer three point belts in all seating positions, poor ISOFIX marking and lack of possibility of disconnecting the passenger airbag when installing a rearward facing CRS are further explanations for the points reduction. The rear right door opened during the side impact test exposing the child passengers to higher risks.

This Ford Ka result is also valid for Ford Figo/Aspire model sold in Mexico, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua and Panama.

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo:

"Estamos sorprendidos de que una vez más un fabricante tan importante como Ford venda un auto de cero estrellas en Latinoamérica, que incluso fallaría en las pruebas básicas de la norma de protección contra impactos lateral de la ONU. Los compradores de automóviles merecemos mucho más que este resultado inferior al estándar mundial de parte de las compañías que saben perfectamente cómo producir automóviles mucho más seguros. Este mal resultado debería servir como una lección para los gobiernos de toda la región, ya que algunos fabricantes aun no pueden proporcionar niveles mínimos de seguridad voluntariamente. Es por eso que Latin NCAP hace un llamado a todos los gobiernos de América Latina para que adopten urgentemente la certificación de estándares de prueba de choque frontal y lateral de la ONU y, mientras tanto, hagan que las pruebas Latin NCAP sean obligatorias para todos los vehículos. Al hacer esto, todos los consumidores tendrán información clara sobre la seguridad ofrecida por el vehículo que planean comprar".

Ricardo Morales Rubio, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP dijo:

"La falta de interés en la seguridad por parte de algunos fabricantes en su afán de vender más unidades es inaceptable y debe detenerse. Se necesitan con urgencia acciones comprometidas de los gobiernos para eliminar el flagelo de los autos cero estrellas de la región. Sin las reglamentaciones adecuadas, los fabricantes pueden vender vehículos inseguros que no podrían vender en Europa, Australia, Japón o América del Norte. Latin NCAP cree que este comportamiento demuestra una falla grave en la responsabilidad social corporativa de las empresas”.

Kelly Henning, Directora de Salud Pública de Bloomberg Philantropies dijo:

"En Bloomberg Philanthropies, invertimos en estrategias para reducir las muertes causadas por siniestros de tránsito y una de las estrategias para lograrlo es mejorar la seguridad de los vehículos. Es decepcionante ver tantos vehículos cero estrellas siendo vendidos en países de bajos y medianos ingresos, incluido este modelo actualmente disponible en América Latina y el Caribe. Instamos a todas las compañías automotrices a aplicar de inmediato los estándares de seguridad de la ONU a sus modelos en todos los países, no solo a los de altos ingresos".

Latin NCAP anuncia que los próximos resultados serán presentados en el mes de noviembre.

Ford Ka

Read the full crash test report

Download the crash test video

Download crash test image

About Latin NCAP

The Latin New Car Assessment Programme, Latin NCAP, was launched in 2010 to develop a regional system of independent crashworthiness and safety rating across Latin America and Caribbean (LAC). Latin NCAP replicates similar consumer testing programmes developed over the last thirty years in North America, Europe, Asia and Australia, and which have proved to be very effective in improving the safety of motor vehicles. Since 2010 Latin NCAP has published the results of more than eighty cars in eight test phases.

Latin NCAP acknowledges the support received by the Global New Car Assessment Programme (Global NCAP), International Consumer Research and Testing (ICRT), FIA Foundation, the Inter-American Development Bank (IDB) and Bloomberg Philanthropies Global Road Safety Initiative.

Latin NCAP is an Associate member of Global NCAPand supports the United Nations Decade of Action for Road Safety 2011-2020 and the Stop the CrashPartnership.

Download release >>

 

 

 





Photo gallery

Video gallery