Detalhes do Carro
Tipo de carroceria
5 door SUV
Ano de publicação
2017
Feito em
Brasil
Peso em crash teste
1557 Kg
Teste válido para
Mercado da Latin NCAP
Equipamentos de segurança
Airbag frontal motorista
SIM
Airbag frontal acompanhante
SIM
Airbags laterais para a cabeça
NÃO
Airbags laterais para a cabeça acompanhante
NÃO
Airbags laterais para o corpo
Tórax-Cabeça
Airbags laterais para o corpo acompanhante
Tórax-Cabeça
Airbag para o joelho do motorista
NÃO
Protensores Cinto da frente
SIM
Protensores Cinto da frente Acompanhante
SIM
Sistema de Aviso de Cinto de Segurança
SIM
ISOFIX
SIM
Sistema de Frenagem Antibloqueio
SIM
ESC (UN13 or GTR8)
SIM
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREEstructura do habitáculo
ESTÁVEL
Protecção em colisão lateral (Estrutural)
SIM
COMENTÁRIOS
Impacto frontal: A proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro foi boa. O peito do motorista recebeu proteção marginal, e boa para o peito do passageiro. Ambos os joelhos, tanto do motorista quanto do passageiro, receberam boa proteção sem seremimpactados por estruturas perigosas. As tíbias do motorista receberam proteção adequada, e as do passageiro obtiveram boa proteção. A área dos pés foi considerada estável,com insignificante deformação. A estrutura do habitáculo foi considerada estável. Impacto lateral:O airbag lateral de cabeça-tórax ofereceu proteção boa à cabeça, ao abdome e à pelve, proporcionando uma adequada proteção ao tórax. ESC: equipamento padrão. O ESC foi testado e seu desempenho cumpre com os requerimentos regulamentares do Latin NCAP.