Detalhes do Carro
Tipo de carroceria
5 door hatchback
Ano de publicação
2017
Feito em
Brasil, México é Alemanha
Peso em crash teste
1511 Kg
Teste válido para
Mercado da Latin NCAP
Equipamentos de segurança
Airbag frontal motorista
SIM
Airbag frontal acompanhante
SIM
Airbags laterais para a cabeça
SIM
Airbags laterais para a cabeça acompanhante
SIM
Airbags laterais para o corpo
SIM
Airbags laterais para o corpo acompanhante
SIM
Airbag para o joelho do motorista
SIM
Protensores Cinto da frente
SIM
Protensores Cinto da frente Acompanhante
SIM
Sistema de Aviso de Cinto de Segurança
SIM
ISOFIX
SIM
Desativação do Airbag do passageiro
SIM
Sistema de Frenagem Antibloqueio
SIM
ESC (UN13 or GTR8)
SIM
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREEstructura do habitáculo
ESTÁVEL
Protecção em colisão lateral (Estrutural)
SIM
COMENTÁRIOS
Impacto frontal – A proteção proporcionada à cabeça e ao pescoço do motorista e do acompanhante foi boa. A proteção do peito do motorista foi adequada e boa para o acompanhante. O airbag dos joelhos proporcionou boa proteção para o motorista. Os joelhos dos passageiros mostraram boa proteção. As tíbias de ambos os passageiros ofereceram boa proteção. A área dos pés é estável, mostrando uma deformação insignificante. A proteção para os pés foi boa. A estrutura foi considerada estável. Impacto lateral – Os airbags laterais e de cortina ajudaram a proporcionar boa proteção a todas as regiões do corpo dos adultos. Impacto lateral de poste – Os airbags laterais e de cortina ajudaram a conseguir boa proteção à cabeça e pélvis, proteção marginal ao peito e proteção adequada ao abdome.Teste ESC (equipamento padrão) – O ESC foi testado e seu desempenho cumpriu com os requerimentos regulatórios do Latin NCAP.
Ver protocolo