Detalhes do Carro
Tipo de carroceria
5 door SUV
Ano de publicação
2017
Feito em
República Checa
Peso em crash teste
1539 kg
Teste válido para
Mercado da Latin NCAP
Equipamentos de segurança
Airbag frontal motorista
SIM
Airbag frontal acompanhante
SIM
Airbags laterais para a cabeça
SIM
Airbags laterais para a cabeça acompanhante
SIM
Airbags laterais para o corpo
SIM
Airbags laterais para o corpo acompanhante
SIM
Airbag para o joelho do motorista
SIM
Protensores Cinto da frente
SIM
Protensores Cinto da frente Acompanhante
SIM
Sistema de Aviso de Cinto de Segurança
SIM
ISOFIX
SIM
Desativação do Airbag do passageiro
SIM
Sistema de Frenagem Antibloqueio
SIM
ESC (UN13 or GTR8)
SIM
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREEstructura do habitáculo
ESTÁVEL
Protecção em colisão lateral (Estrutural)
SIM
COMENTÁRIOS
Impacto frontal – A proteção oferecida tanto à cabeça quanto ao pescoço do motorista e do acompanhante foi boa, sendo a proteção do peito deles adequada. O airbag para o joelho do motorista proporcionou boa proteção, e a relacionada com os joelhos dos passageiros foi, também, boa. A tíbia esquerda do motorista ofereceu boa proteção, e a da direita foi adequada. A proteção associada às tíbias do passageiro foi boa. A área dos pés é estável, mostrando deformação insignificante. A proteção dos pés foi boa. A estrutura foi considerada estável.
Impacto lateral – Os airbags laterais e de cortina ofereceram proteção boa aos adultos em todas as regiões do corpo. Impacto Lateral de Poste – Os airbags laterais e de cortina ajudaram a proporcionar boa proteção à cabeça, abdome e pélvis, sendo a proteção do peito adequada.Teste ESC (equipamento padrão) – Foi testado o desempenho do ESC, cumprindo com os requerimentos regulatórios do Latin NCAP. O Latin NCAP AdvancedAwards – Proteção para Pedestres: o veículo oferece proteção para pedestres e mitigação de lesões, cumprindo com os requerimentos regulatórios do Latin NCAP. AEB: O veículo proporciona o sistema AEB interurbano e para cidade como opcional.
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