Detalhes do Carro
Tipo de carroceria
4 door Pick-up
Ano de publicação
2016
Feito em
Argentina
Peso em crash teste
Kg 2295
Teste válido para
Mercado da Latin NCAP
Equipamentos de segurança
Airbag frontal motorista
SIM
Airbag frontal acompanhante
SIM
Airbags laterais para a cabeça
NÃO
Airbags laterais para o corpo
NÃO
Airbag para o joelho do motorista
SIM
Protensores Cinto da frente
SIM
Protensores Cinto da frente Acompanhante
SIM
Sistema de Aviso de Cinto de Segurança
SIM
ISOFIX
SIM
Desativação do Airbag do passageiro
SIM
Sistema de Frenagem Antibloqueio
SIM
ESC (UN13 or GTR8)
NÃO
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREEstructura do habitáculo
ESTÁVEL
COMENTÁRIOS
No impacto frontal, os airbags da frente ofereceram uma boa proteção às cabeças do motorista e do acompanhante. O peito tanto do motorista quanto do acompanhante recebeu proteção adequada. O airbag para os joelhos do motorista melhorou a proteção proporcionada a essa parte do corpo. Ambos os cintos de segurança estavam equipados com pretensores e limitadores de carga. As regiões dos joelhos dos passageiros não mostraram estruturas de alto risco. A carroceria foi considerada estável e capaz de resistir maiores cargas. No impacto lateral, a Ranger foi capaz de manter os valores biomecânicos do motorista por baixo dos limites, oferecendo uma boa proteção ao corpo. O carro não conta com ESC em seu equipamento padrão. Não foi feito teste de impacto de poste. O modelo não proporciona airbag lateral para a cabeça como equipamento padrão.
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