A proteção oferecida para o motorista foi pobre. A respeito da zona do peito foi, também, pobre devido à alta compressão e contato com o volante. Portanto, foi aplicado o “capping” de estrelas. A proteção para o peito do acompanhante foi marginal. Foram encontradas estruturas perigosas na área do painel que poderiam impactar contra os joelhos dos passageiros da frente, como o tubo de suporte do painel. A estrutura do veículo foi considerada instável, não tendo capacidade para suportar cargas maiores.