Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção oferecida ao peito do motorista foi pobre, enquanto a proteção proporcionada ao peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. A canela direita do motorista e as canelas do passageiro receberam proteção boam enquanto a canela esquerda recebeu proteção adequada. A área dos pés foi considerada instável. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: A cabeça, pelve, peito e abdômen obtiveram proteção boa. Impacto Lateral em Poste Oblíquo: não foi realizado porque o modelo não oferece proteção da cabeça lateral como equipamento padrão. Whiplash Frontal: O assento apresentou proteção marginal para o pescoço do adulto. Whiplash Traseiro: O assento apresentou proteção pobre para o pescoço do adulto. Proteção do Ocupante Adulto no Banco Traseiro: o veículo não conseguiu demonstrar proteção no banco traseiro. UN R32 / UN R153: o veículo não proporcionou evidências de conformidade com nenhum desses regulamentos. eCall: Não disponível para este modelo. Extricação: o veículo não apresentou dificuldades para desafivelar os cintos de segurança nem para acessar os ocupantes sem o uso de ferramentas, atendendo aos requisitos de extricação do Latin NCAP. Folha de resgate: A disponibilidade da folha de resgate não atende às exigências do Latin NCAP. O veículo não oferece pré-tensionadores nem limitadores de carga nos cintos de segurança dos bancos traseiros. A detecção de risco de incêndio durante o impacto frontal e a fraca proteção ao peito do motorista levaram à penalização na proteção do ocupante adulto com a perda total de pontos. Tudo isso explica por que o veículo obteve zero pontos na caixa de proteção do adulto.