Passageiro Adulto
16.91 pontos 42%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
12.65 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.84 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
6.42 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi marginal e a do passageiro, adequada. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. As canelas do passageiro e do motorista receberam proteção adequada. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável e é capaz de suportar maiores cargas. Impacto lateral: a cabeça, abdômen e pélvis receberam boa proteção enquanto o tórax recebeu proteção pobre devido à falta de proteção lateral. Impacto lateral de poste: Não foi realizado porque o modelo não oferece proteção da cabeça lateral como equipamento padrão. Whiplash: mostrou proteção boa para o pescoço. UN R32: O veículo estava em conformidade com as normas da ONU 32. AEB City: O veículo não oferece AEB City e não atende aos requisitos mínimos de segurança passiva para ser considerado na avaliação. Folha de resgate: Não disponível de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
Ver protocoloPassageiro Criança
32.08 pontos 65%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
23.72
4.36
4.00
Criança 18 meses Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Criança 3 anos Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e apresentava proteção quase total. O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio; sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e apresentava proteção total. Impacto lateral: Ambos dummies ofereceram proteção completa. A posição do banco do passageiro dianteiro não foi aprovada para a instalação de todos os sistemas de retenção infantil, enquanto a maioria das outras posições foi. O veículo oferece ancoragens ISOFIX como padrão, também atendendo aos requisitos i-Size. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro não estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP. O veículo não tem desativação do airbag do passageiro como padrão.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
23.17 Pontos 48%Proteção de pedestres (passiva)
23.17 Pontos
AEB Pedestres
-
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
O veículo está em conformidade com os regulamentos UN127 para proteção de pedestres. O veículo mostrou, na maioria das áreas de impacto na cabeça, níveis de proteção que variam de marginal a adequado, a proteção para a cabeça na área da pilar A foi pobre, enquanto a proteção no centro do capô foi boa.O desempenho da parte superior da perna foi foi pobre na maioria das áreas e adequado nas extremidades. A proteção da parte inferior da perna obteve boa proteção. AEB Usuários Vulneráveis das Vias: O veículo não oferece AEB VRU.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
25.00 pontos 58%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança para os bancos dianteiros e traseiros e atender aos requisitos do Latin NCAP. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 95km/h para o cenário ADAC e 75 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): O modelo não oferece limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): Não disponível de acordo com os requisitos do Latin NCAP. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): Não disponível de acordo com os requisitos do Latin NCAP. AEB Interurbano: Não disponível de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
Ver protocoloDetalhes do Carro
Baleno
5 door Hatch
2025
1213
Índia
Mercado da Latin NCAP