Passageiro Adulto
36.75 pontos 92%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
13.8 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.58 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
8.00 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
7.34 / 8 p
POSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista e a do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista e passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. A canela esquerda do motorista foi adequada, as canelas do passageiro e a canela direita ofereceram proteção boa. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável sendo capaz de suportar maiores cargas. Impacto lateral: a cabeça, abdômen, pélvis e tórax receberam boa proteção. Impacto lateral de poste: a cabeça, abdômen e pelve receberam boa proteção, enquanto o tórax receberam proteção adequada. Whiplash: mostrou proteção boa para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo oferece AEB City e atender as pré-condições e requisitos técnico do Latin NCAP com uma pontuação total. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
Ver protocolo
Passageiro Criança
44.29 pontos 90%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
24.00
11.29
9.00
Criança 18 meses Joie i-Spin
Joie i-Spin
Criança 3 anos Joie i-Spin
Joie i-Spin
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Passa
centro
Passa
izquierda
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança - O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e ofereceu proteção total. O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio; sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e ofereceu proteção total. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Quase todos os assentos passaram na avaliação de instalação, com exceção dos SRIs com cinto no centro traseiro, devido ao comprimento do cinto de segurança e à posição da fivela. O veículo oferece ancoragens ISOFIX marcadas como i-Size como padrão. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP. O veículo tem desativação manual do airbag do passageiro como padrão.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
37.01 Pontos 77%Proteção de pedestres (passiva)
25.29 Pontos
AEB Pedestres
11.72-
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de Pedestres - O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo mostrou, na maioria das áreas de impacto na cabeça, níveis de proteção que variam de bom a adequado. Algumas áreas próximas ao pilar A e ao para-brisa apresentaram proteção marginal e pobre. O desempenho da proteção da parte superior da perna foi fraco nas extremidades laterais da frente do veículo e bom no centro da frente do veículo. O desempenho da proteção da parte inferior da perna apresentou proteção boa. AEB Usuários Vulneráveis das Vias: O veículo apresentou um desempenho próximo da pontuação máxima e atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.
Ver protocolo
Sistemas de Assistência de Segurança
36.25 pontos 84%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
3.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
15.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
8.25DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência a Segurança - Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança para os bancos dianteiros e traseiros. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 90km/h para o cenário ADAC e 80 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo oferece limitador de velocidade como padrão. Detecção de ponto cego (BSD): O veículo oferece BSD como opcional; ele não foi testado pelo Latin NCAP. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): O veículo oferece LSS e RED como opcionais; não foi testado pelo Latin NCAP. AEB Interurbano: O veículo apresentou um desempenho próximo da pontuação máxima e atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.
Ver protocoloDetalhes do Carro
K4 Sedan / Hatchback
4 door hatchback sedan
2025
1558
México
Mercado da Latin NCAP