Passageiro Adulto
35.95 pontos 90%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
13.1 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.56 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
7.99 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
7.27 / 8 p
POSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e do pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi marginal e a do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista e passageiro receberam proteção boa. As canelas do motorista e do passageiro receberam proteção adequada. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável sendo capaz de suportar maiores cargas. Impacto lateral: a cabeça, abdômen e pélvis receberam boa, enquanto o tórax recebeu proteção adequada. Impacto lateral de poste: a cabeça, abdômen e pelve receberam boa proteção, enquanto o tórax recebeu proteção marginal. Whiplash: mostrou proteção boa para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo oferece AEB City e atender as pré-condições e requisitos técnico do Latin NCAP com uma pontuação total. Folha de resgate: A disponibilidade da folha de resgate atende às exigências do Latin NCAP.
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Passageiro Criança
42.75 pontos 87%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
21.75
12.00
9.00
Criança 18 meses Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Criança 3 anos Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança - O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e ofereceu proteção limitada ao peito. O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio; foi capaz de evitar a exposição da cabeça durante o movimento para frente e ofereceu proteção total à cabeça e proteção limitada ao peito. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Todos os CRS avaliados para instalação foram aprovados. O veículo oferece ancoragens ISOFIX marcadas como i-Size como padrão. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP. O veículo tem desativação do airbag do passageiro como padrão.
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Usuários vulneráveis das estradas
36.37 Pontos 76%Proteção de pedestres (passiva)
26.19 Pontos
AEB Pedestres
10.18-
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres - O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo mostrou, na maioria das áreas de impacto na cabeça, níveis de proteção que variam de bom a adequado. Algumas áreas próximas ao pilar A e ao para-brisa apresentaram proteção marginal, pobre e fraco. O desempenho da proteção da parte superior da perna foi pobre nas extremidades laterais da frente do veículo e bom a adequado no centro da frente do veículo. O desempenho da proteção da parte inferior da perna apresentou proteção adequada na maioria das áreas e proteção boa nas extremidades. AEB Usuários Vulneráveis das Vias: o veículo oferece AEB VRU e atender as pré-condições e requisitos técnico do Latin NCAP com uma pontuação quase total.
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Sistemas de Assistência de Segurança
36.45 pontos 85%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
3.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
8.45DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência a Segurança - Proteção de pedestres - Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança para os bancos dianteiros e traseiros. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 95km/h para o cenário ADAC e 75km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): O veículo oferece limitador de velocidade como padrão. Detecção de ponto cego (BSD): Disponível como opção, mas não pontua porque não atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): O veículo oferece essas tecnologias com bom desempenho como opcional, mas não atende aos requisitos pré-determinados e de disponibilidade do Latin NCAP. AEB Interurbano: o veículo oferece AEB Interurbano e atender as pré-condições e requisitos técnico do Latin NCAP com uma pontuação quase total.
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Detalhes do Carro
Tera
5 door Hatchback
2025
1425
Brasil
Mercado da Latin NCAP