Passageiro Adulto
36.13 pontos 90%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
14.41 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.36 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
7.0 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
7.36 / 8 p
POSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça do motorista foi boa. A proteção oferecida à cabeça do passageiro dianteiro foi adequada, devido aos riscos relacionados à ativação do airbag. A proteção do pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi adequada e a do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista e passageiro receberam proteção boa. As canelas do passageiro e a tíbia direita do motorista receberam proteção boa, enquanto a canela esquerda do motorista ofereceu proteção adequada. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável sendo capaz de suportar maiores cargas. Impacto lateral: a cabeça, abdômen, o tórax e pélvis receberam boa. Impacto lateral de poste: a cabeça e pelve receberam boa proteção, enquanto o tórax e abdômen receberam proteção adequada. Whiplash: mostrou proteção boa para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo oferece AEB City, com bom desempenho, e atender as pré-condições e requisitos técnico do Latin NCAP. Folha de resgate: A disponibilidade da folha de resgate atende às exigências do Latin NCAP.
Ver protocoloPassageiro Criança
45.00 pontos 92%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
24.00
12.00
9.00
Criança 18 meses Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Criança 3 anos Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Joie i-Spin - ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Joie i-Spin - ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens I-Size e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e ofereceu proteção total. O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens I-Size e pé de apoio; foi capaz de evitar a exposição da cabeça durante o movimento para frente e ofereceu proteção total. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Todos os SRIs avaliados para instalação foram aprovados. O veículo oferece ancoragens ISOFIX como padrão. As instruções estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP para ISOFIX e I-Size. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP. O veículo tem desativação manual do airbag do passageiro como padrão.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
36.29 Pontos 76%Proteção de pedestres (passiva)
24.84 Pontos
AEB Pedestres
11.44-
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
O veículo está em conformidade com o regulamento GTR9 de proteção de pedestres. O veículo mostrou, na maioria das áreas de impacto na cabeça, níveis de proteção que variam de bom a adequado, e proteção marginal em menos áreas. Algumas áreas próximas ao pilar A e ao para-brisa apresentaram proteção pobre e marginal. O desempenho da proteção da parte superior da perna foi ruim, com proteção fraca nos cantos direito e esquerdo, e adequada em duas áreas menores. A proteção da parte inferior da perna mostrou boa proteção. AEB Usuários Vulneráveis das Vias: o veículo apresentou desempenho quase com pontuação máxima e atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
36.63 pontos 85%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
3.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)RED não confirmou operação devido à validação
DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
15.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
8.63DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres - Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança para os bancos dianteiros e traseiros. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 95km/h para o cenário ADAC e 75 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): O veículo oferece limitador de velocidade como padrão. Detecção de ponto cego (BSD): Não atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): Não atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. AEB Interurbano: O veículo oferece AEB interurbano com bom desempenho com pontuação quase máxima, cumprindo com as classificações de equipamento e disponibilidade do Latin NCAP.
Ver protocoloDetalhes do Carro
Novo Kicks
5 door SUV
2025
1629
México
Mercado da Latin NCAP