Passageiro Adulto
32.35 pontos 81%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
13.1 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
1.91 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
8.00 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
7.32 / 8 p
POSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi marginal e a do passageiro, adequada. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção boa. A canela esquerda do passageiro e a canela direita do motorista ofereceram proteção adequada, enquanto a canela esquerda do motorista e a canela direita do passageiro receberam boa proteção. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável sendo capaz de suportar maiores cargas. Impacto lateral: a cabeça, tórax, abdômen e pélvis receberam boa proteção. Impacto lateral de poste: a cabeça e pelve receberam boa proteção, enquanto o tórax e abdômen recebeu proteção adequada. Whiplash: mostrou proteção marginal para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB Cidade: O veículo oferece FCW (pelas suas siglas em inglês - alerta de colisão frontal), mas não pontua no AEB Cidade. Folha de resgate: A disponibilidade da folha de resgate atende às exigências do Latin NCAP.
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Passageiro Criança
42.67 pontos 87%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
22.67
12.00
8.00
Criança 18 meses Joie i-Spin
Joie i-Spin
Criança 3 anos Joie i-Spin
Joie i-Spin
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança - O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça, mas mostrou uma desaceleração torácica maior do que o esperado. O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio; foi capaz de evitar a exposição da cabeça durante o movimento para frente e ofereceu proteção total. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Todos os CRS avaliados para instalação foram aprovados. O veículo oferece ancoragens ISOFIX como padrão. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP. O veículo tem desativação manual do airbag do passageiro como padrão.
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Usuários vulneráveis das estradas
29.85 Pontos 62%Proteção de pedestres (passiva)
29.85 Pontos
AEB Pedestres
-
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres - O veículo está em conformidade com os regulamentos UN127 para proteção de pedestres. O veículo mostrou, na maioria das áreas de impacto na cabeça, níveis de proteção que variam de bom a adequado, com pequenas áreas de proteção marginal e muito poucas áreas de proteção fraca na borda frontal do capô. O desempenho da proteção da parte superior e inferior da perna foi boa. AEB Usuários Vulneráveis das Vias: O veículo não oferece AEB VRU.
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Sistemas de Assistência de Segurança
28.50 pontos 66%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
2.50DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência a Segurança - Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança para os bancos dianteiros e traseiros. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 95km/h para o cenário ADAC e 80 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece um limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD padrão. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): O veículo oferece o LDW, que não executa uma ação ativa para retornar o veículo à faixa. O sistema LDW apresentou bom desempenho e atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. AEB Interurbano: O veículo oferece FCW (pelas suas siglas em inglês - alerta de colisão frontal) com bom desempenho e atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.
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Detalhes do Carro
Nova Amarok
4 door pickup
2024
2491
Argentina
Mercado da Latin NCAP