Passageiro Adulto
13.13 pontos 33%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
10.9 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
1.70 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
5.55 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
0.0 / 8 p
POSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro foi boa. O peito do motorista e do passageiro mostrou proteção marginal. Os joelhos do motorista e do joelho esquerda do passageiro apresentaram proteção marginal, pois sofrem risco de impactar com estruturas perigosas na área atrás do painel. O joelho direito do passageiro mostrou proteção boa. A canela direita do motorista foi adequada, as canelas do passageiro e a canela esquerda do motorista ofereceram proteção boa. A área dos pés é estável. A estrutura do habitáculo foi considerada instável e incapaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: A cabeça obteve boa proteção, o tórax obteve fraco proteção enquanto o abdômen e a pelve receberam proteção adequada. Impacto lateral de poste: a cabeça obteve proteção pobre, o tórax obteve proteção fraco, o abdômen obteve proteção adequada e a pelve obteve boa proteção. Whiplash: O assento apresentou proteção marginal para o pescoço do adulto. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo não oferece AEB City como opção. Folha de resgate: Não está disponível de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
Ver protocoloPassageiro Criança
30.00 pontos 61%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
22.00
5.00
3.00
Criança 18 meses Britax Roemer Baby Safe
Britax Roemer Baby Safe
Criança 3 anos Britax Roemer Duo Plus
Britax Roemer Duo Plus
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Britax Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Q3
Britax Roemer Duo Plus
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
o sistema de Retenção Infantil (SRI) da criança de três anos de idade foi instalado virado para a frente usando ancoragens ISOFIX e Top Tether; foi capaz de evitar a exposição da cabeça, mas apresentou alta tensão no pescoço. O dummy de um ano e meio foi instalado virado para trás, usando o cinto de segurança do adulto. Foi capaz de evitar movimentos excessivos da cabeça, oferecendo proteção total. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Alguns dos SRIs avaliados para a instalação não passaram. O veículo possui âncoras ISOFIX padrão. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro não atende aos requisitos do Latin NCAP. O carro não possui um interruptor para desconectar o airbag do passageiro.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
22.22 Pontos 46%Proteção de pedestres (passiva)
22.22 Pontos
AEB Pedestres
15 %
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
O veículo não está em conformidade com os regulamentos UN127 para proteção de pedestres. O veículo apresentou a maioria das áreas de impacto na cabeça com proteção marginal e adequada. Em algumas áreas do para-brisa e ao pilar A, foram observadas zonas de proteção fraca e pobre. Foram poucas as áreas que apresentaram boa proteção. O desempenho da parte inferior da perna foi bom e adequado, o da parte superior da perna foi fraco nas bordas, obtendo boa proteção em algumas áreas pequenas no centro. AEB - Usuários vulneráveis de estradas: o veículo não oferece AEB VRU como opção.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
0.00 pontos 0%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
0.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
0.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O sinal visual do Sistema de Aviso de Uso do Cinto de Segurança do motorista não atendeu aos requisitos, mas o sinal sonoro sim. O Sistema de Aviso de Uso do Cinto de Segurança do passageiro falhou. ESC: O ESC é opcional e, portanto, teve pontuação 0, essa unidade não tem ESC. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece um limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD padrão. Sistemas de Suporte de Pista (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não tem essas tecnologias. AEB Interurbano: o veículo não proporciona AEB Interurbano.
Ver protocoloDetalhes do Carro
Sandero / Logan / Stepway
5 door Hatchback - sedan
2024
1259
Argentina, Brasil e Colômbia
Mercado da Latin NCAP