Passageiro Adulto
34.83 pontos 87%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
12.11 / 16 pACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.66 / 3 pWHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
7.77 / 8 pLATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
7.29 / 8 pPOSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi adequada e a do passageiro, boa. Os joelhos do motorista e passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. A canela esquerda do motorista foi boa, as canelas do passageiro e a canela direita ofereceram proteção adequada. A área dos pés foi considerada instável. A estrutura foi considerada estável sendo capaz de suportar maiores cargas. Impacto lateral: a cabeça, abdômen e pélvis receberam boa proteção enquanto o tórax recebeu adequada. Impacto lateral de poste: a cabeça e pelve receberam boa proteção, enquanto o abdômen e tórax receberam proteção adequada. Whiplash: mostrou proteção boa para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo oferece AEB City, e atender as pré-condições e requisitos técnico do Latin NCAP. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
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Passageiro Criança
41.00 pontos 84%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
20.00
12.00
9.00
Criança 18 meses Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Criança 3 anos Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Joie i-Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Joie i-Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança - O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens I-size e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça. O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens I-size e pé de apoio; não foi capaz de evitar a exposição da cabeça e durante o impacto frontal. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Todos os SRIs avaliados para instalação foram aprovados. O veículo oferece ancoragens ISOFIX como padrão. As instruções estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP para ISOFIX e I-size. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP. O veículo tem desativação manual do airbag do passageiro como padrão.
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Usuários vulneráveis das estradas
31.42 Pontos 65%Proteção de pedestres (passiva)
20.67 PontosAEB Pedestres
10.7515.00%
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres - O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo mostrou, na maioria das áreas de impacto na cabeça, níveis de proteção que variam de bom a adequado, com menos áreas proporcionando proteção marginal e fraco. Algumas áreas próximas ao pilar A e ao para-brisa apresentaram proteção pobre. O desempenho da parte superior da perna foi pobre, enquanto a proteção da parte inferior da perna foi marginal a boa. AEB Usuários Vulneráveis das Vias: O veículo apresentou um desempenho próximo da pontuação máxima e atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.
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Sistemas de Assistência de Segurança
34.76 pontos 81%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
3.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
6.76DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência a Segurança - Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança para os bancos dianteiros e traseiros. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 85km/h para o cenário ADAC e 70 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo oferece limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): Não atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): O veículo oferece LSS e RED, mas não atende aos requisitos do Latin NCAP para avaliação. AEB Interurbano: O veículo oferece AEB interurbano com desempenho entre médio e bom, cumprindo com as classificações de equipamento e disponibilidade do Latin NCAP.
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Detalhes do Carro
K3/K3 Sedán - K3 Hatchback/K3 Cross
5 door Hatchback - sedan
2024
1432
México
Mercado da Latin NCAP