Válido para unidades cujo décimo dígito do número VIN seja uma letra S, T, U, V, W, X, Y ou Z
Passageiro Adulto
36.92 pontos 92%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
14.50 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.25 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
8.00 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
7.18 / 8 p
POSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi adequada e a do passageiro, boa. A proteção dos joelhos para o motorista e passageiro foi boa. A canela esquerda do passageiro foi adequada, as canelas do motorista e a canela direita ofereceram proteção boa. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável sendo capaz de suportar maiores cargas. Impacto lateral: a cabeça, abdômen, tórax e pélvis receberam boa proteção. Impacto lateral de poste: a cabeça, abdomen e pelve receberam boa proteção, enquanto o tórax recebeu proteção marginal. Whiplash: mostrou proteção marginal para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo oferece AEB City, e atender as pré-condições e requisitos técnico do Latin NCAP. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
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Passageiro Criança
44.00 pontos 90%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
23.00
12.00
9.00
Criança 18 meses Joie Spin 360
Joie Spin 360
Criança 3 anos Joie Spin 360
Joie Spin 360
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Passa
centro
Passa
izquierda
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança - O dummy de um ano e meio foi instalado virado para trás usando ancoragens I-size e pé de apoio. Ele foi capaz de evitar a exposição da cabeça, mas apresentou uma desaceleração do tórax maior do que a esperada. O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens I-size e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e durante o impacto frontal a proteção foi total. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Todos os SRIs avaliados para instalação foram aprovados. As instruções estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP para ISOFIX e I-size. A sinalização de advertência do airbag quando um SRI é instalado no banco dianteiro está em conformidade com os requisitos do Latin NCAP. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. O veículo tem desativação manual do airbag do passageiro.
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Usuários vulneráveis das estradas
31.50 Pontos 66%Proteção de pedestres (passiva)
22.46 Pontos
AEB Pedestres
9.0415%
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres - O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo mostrou, na maioria das áreas de impacto na cabeça, níveis de proteção que variam de bom a adequado, com menos áreas proporcionando proteção marginal. Algumas áreas próximas ao pilar A e ao para-brisa apresentaram proteção pobre. O desempenho da parte superior da perna foi, na maioria, pobre a fraco próximo às extremidades do veículo, enquanto a proteção da parte inferior da perna foi adequada. AEB Usuários Vulneráveis das Vias: o veículo obteve quase uma boa pontuação e atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP.
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Sistemas de Assistência de Segurança
36.53 pontos 85%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
3.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
0.00DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas) 0.00DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas) 0.00ESC
15.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
8.53DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência a Segurança - Aviso de Cinto de Segurança (SBR): o veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança para os bancos dianteiros e traseiros. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 90km/h para o cenário ADAC e 70 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo oferece limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): O veículo oferece BSD e tem bom desempenho, mas não atende aos requisitos do Latin NCAP para avaliação. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): O veículo oferece LSS e RED e tem bom desempenho, mas não atende aos requisitos do Latin NCAP para avaliação. AEB Interurbano: O veículo oferece AEB Interurbano de acordo com as taxas do equipamento e disponibilidade.
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Detalhes do Carro
T-Cross
5 door SUV
2024
1539
Brasil
Mercado da Latin NCAP