Passageiro Adulto
16.21 pontos 41%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
11.6 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
1.62 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
7 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao peito do motorista foi marginal e o passageiro foi adequada. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. Os joelho do passageiro recebeu boa proteção. As canelas do motorista e do passageiro receberam proteção boa. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: A cabeça, abdômen e a pelve obtiveram boa proteção, enquanto o peito oferecia proteção marginal. Impacto lateral de poste: não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. Whiplash: o assento apresentou proteção marginal para o pescoço do adulto. UN R32: o veículo atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro. AEB City: o veículo não oferece AEB City como opção. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
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Passageiro Criança
35.07 pontos 72%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
24.00
5.07
6.00
Criança 18 meses Joyson (Takata) MIDI
Joyson (Takata) MIDI
Criança 3 anos Joyson (Takata) MIDI
Joyson (Takata) MIDI
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Joyson (Takata) MIDI ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Joyson (Takata) MIDI ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança - o dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio; sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e durante o impacto frontal ofereceu proteção quase total. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, e foi capaz de evitar a exposição da cabeça e durante o impacto frontal ofereceu proteção total. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. A maior parte dos SRIs avaliados para instalação foram aprovados. O veículo oferece I-size padrão. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag quando um SRI é instalado no banco dianteiro está em conformidade com os requisitos do Latin NCAP. O veículo não tem desativação manual do airbag do passageiro dianteiro.
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Usuários vulneráveis das estradas
28.17 Pontos 59%Proteção de pedestres (passiva)
AEB Pedestres
15%
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres - O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo apresentou a maioria das áreas de impacto na cabeça com proteção boa e adequada. Em algumas áreas, em direção à borda do para-brisa e às bordas dianteiras, foram observadas zonas de proteção fraca e em direção ao pilar A, foi constatada uma proteção pobre. O desempenho da parte inferior da perna foi boa, a parte superior da perna foi fraco e pobre. AEB - Usuários vulneráveis de estradas: o veículo não oferece AEB VRU como opção.
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Sistemas de Assistência de Segurança
25.00 pontos 58%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
15ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência a Segurança – Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança em todos os assentos. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 90km/h para o cenário ADAC e 90 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não tem essas tecnologias. AEB Interurbano: o veículo não oferece AEB Interurbano como opção.
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Detalhes do Carro
Raize
5 door SUV
2024
1232
Indonésia
Mercado da Latin NCAP