O fabricante se recusou a recomendar o SRI para o teste. O dummy de três anos foi instalado voltado para a frente usando ancoragens ISOFIX e Top Tether. Foi capaz de prevenir movimentos excessivos da cabeça além dos limites aceitáveis e ofereceu boa proteção para a cabeça e fraca proteção para o pescoço. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando cinto do adulto, ofereceu boa proteção para a cabeça e fraca para o peito. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Todos os SRIs que foram avaliados para instalação falharam porque o manual do veículo não indicava as posições apropriadas para os diferentes tamanhos de SRIs. Apesar de ter ancoragens ISOFIX padrão, a sinalização não atende aos requisitos do Latin NCAP. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro não atende aos requisitos do Latin NCAP. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. O modelo possui um dispositivo para desconectar o airbag do passageiro em caso de instalação de um SRI voltado para trás no passageiro dianteiro, mas as instruções e o aviso não estão corretos para os requisitos do Latin NCAP. O carro não possui um interruptor para desconectar o airbag do passageiro.