Passageiro Adulto
33.33 pontos 83%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
11.4 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.16 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
8 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
6.76 / 8 p
POSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi marginal e a do passageiro, boa. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel e os joelhos do passageiro receberam proteção boa. As canelas do motorista e do passageiro apresentaram proteção adequada e boa. A área dos pés foi considerada instável. A estrutura foi considerada estável. Impacto lateral: a cabeça, abdômen, tórax e pélvis receberam boa proteção. Impacto lateral de poste: a cabeça, abdômen e pelve receberam boa proteção, enquanto o tórax ganhou proteção marginal. Whiplash: mostrou marginal proteção para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo oferece AEB City, e atender as pré-condições e requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
Ver protocoloPassageiro Criança
45.00 pontos 92%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
24.00
12.00
9.00
Criança 18 meses Joyson (Takata) MIDI
Joyson (Takata) MIDI
Criança 3 anos Joyson (Takata) MIDI
Joyson (Takata) MIDI
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Joyson Takata Midi
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Joyson Takata Midi
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
o dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio; sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e durante o impacto frontal a proteção foi total. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e durante o impacto frontal a proteção foi total. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Todos os SRIs avaliados para instalação foram aprovados. O veículo oferece ancoragens ISOFIX como padrão. As instruções estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP para ISOFIX e I-size. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro estão de acordo com os requisitos do Latin NCAP. O veículo tem desativação manual do airbag do passageiro.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
28.67 Pontos 60%Proteção de pedestres (passiva)
AEB Pedestres
0.0015.00%
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo apresentou níveis de proteção adequados e boa na maioria das áreas. A parte superior da perna e a parte inferior da perna receberem boa proteção. AEB - Usuários vulneráveis de estradas: O veículo não possui AEB Usuários vulneráveis de estradas em todos os mercados, não foi avaliado pelo Latin NCAP.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
35.08 pontos 82%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
10.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
1.00DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas) 1.00DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
15.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
8.08DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Aviso de Cinto de Segurança (SBR): o veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança para os bancos dianteiros e traseiros. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 90km/h para o cenário ADAC e 75 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece limitador de velocidade de acordo com os requisitos do Latin NCAP. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD de acordo com os requisitos do Latin NCAP. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): O veículo oferece LSS e RED atendendo aos requisitos técnicos do Latin NCAP para aviso de mudança de faixa (LDW) e detecção de borda de estrada (RED), mas não para assistência de permanência em faixa (LKA). AEB Interurbano: O veículo oferece AEB Interurbano apresentando bom desempenho e atende aos equipamentos e taxas de disponibilidade do Latin NCAP.
Ver protocolo
Detalhes do Carro
Corolla
4 door sedan
2022
1681
Brasil, Japão, Estados Unidos e Tailândia
Mercado da Latin NCAP