Fiat Strada / RAM 700
Passageiro Adulto
16.56 pontos 41%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
11.63 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.46 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
6.46 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
0.0 / 8 p
POSTE
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao peito do motorista foi marginal, enquanto a proteção do peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel e os joelhos do passageiro receberam proteção boa. As canelas do motorista e do passageiro receberam proteção adequada. A área dos pés foi considerada instável e não simétrica entre o lado do motorista e o lado do passageiro. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: A cabeça recebeu proteção adequada, o tórax proteção marginal. A pelve e o abdome obtiveram boa proteção. O desempenho de impacto lateral foi afetado pela utilização incorreta do airbag observada no teste de impacto lateral de poste. Impacto lateral de poste: a proteção oferecida à cabeça e à peito foi pobre, o abdômen recebeu proteção marginal e o pélvis, boa. O airbag lateral foi acionado de forma incorreta durante o teste. Whiplash: o assento apresentou proteção boa para o pescoço do adulto. UN R32: o veículo atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro. AEB City: o veículo não oferece AEB City como opção. Folha de resgate: A disponibilidade da folha de resgate atende às exigências do Latin NCAP.
Ver protocoloPassageiro Criança
25.95 pontos 53%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
16.00
4.95
5.00
Criança 18 meses Joie Spin 360
Joie Spin 360
Criança 3 anos Joie Spin 360
Joie Spin 360
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Joie i-Spin - ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Joie i-Spin - ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança - O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio; sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e durante o impacto frontal a proteção foi boa. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, sendo capaz de evitar a exposição da cabeça e durante o impacto frontal a proteção foi total. Impacto lateral: Ambos os CRS ofereciam proteção total. Alguns dos SRIs avaliados para a instalação não passaram. O veículo oferece ancoragens ISOFIX como padrão. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. A sinalização de advertência dos airbags quando um SRI é instalado no banco dianteiro está em conformidade com os requisitos do Latin NCAP. O carro tem airbag de passageiro desativado através do sistema multimídia, mas não atende aos requisitos do Latin NCAP. A pontuação foi afetada pela disponibilidade limitada de SRI.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
19.31 Pontos 40%Proteção de pedestres (passiva)
15 Pontos
AEB Pedestres
0.0015 %
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres- O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo apresentou a maioria das áreas com níveis de proteção adequada a marginais. A parte superior da perna teve proteção pobre e adequeada proteção para a parte inferior da perna. AEB - Usuários vulneráveis de estradas: Não disponível.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
21.00 pontos 49%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
6.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
15.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência à Segurança - Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo não oferece Aviso de Cinto de Segurança (SBR). ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 85km/h para o cenário ADAC e 65 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece um limitador de velocidade o veículo não oferece um limitador de velocidade de acordo o requisitos do Latin NCAP.. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD padrão. Sistemas de Suporte de Pista (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não tem essas tecnologias. AEB Interurbano: o veículo não proporciona AEB Interurbano.
Ver protocoloDetalhes do Carro
Strada / 700
4 door Pick up
2022
1417
Brasil
Mercado da Latin NCAP
Equipamentos de segurança
Airbag Frontal
Protensores Cinto
Limitador de carga da correia
Airbag para o joelho do motorista
Airbags Laterais para a Cabeça-Cortina
Airbags Laterais para a Cabeça-Tórax
Airbags Laterais Para o Peito
Airbags Laterais Para o Pélvis
ISOFIX
CRS Integrado
Interruptor de Corte do Airbag
Lembrete de Cinto de Segurança (SBR)
ESC Padrão
Passageiro Adulto
18.98 pontos 47%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
11.63 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
0 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
7.35 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao peito do motorista foi marginal, enquanto a proteção do peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel e os joelhos do passageiro receberam proteção boa. As canelas do motorista e do passageiro receberam proteção adequada. A área dos pés foi considerada instável e não simétrica entre o lado do motorista e o lado do passageiro. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: O abdômen, a cabeça e a pélvis obtiveram boa proteção, enquanto o peito ofereceu proteção adequada. Impacto lateral de poste: Não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. Whiplash: o assento apresentou proteção pobre para o pescoço do adulto. UN R32: o veículo atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro. AEB City: o veículo não oferece AEB City como opção. Folha de resgate: A disponibilidade da folha de resgate atende às exigências do Latin NCAP.
Ver protocoloPassageiro Criança
4.86 pontos 22%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
-
2.86
2.00
Criança 18 meses -
-
Criança 3 anos -
-
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Exceção
izquierda
Exceção
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Exceção
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Exceção
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Exceção
centro
Exceção
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Exceção
centro
Exceção
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Exceção
centro
Exceção
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Exceção
centro
Exceção
derecha
Exceção
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
-
derecha
-
izquierda
-
centro
-
derecha
-
Q3
-
derecha
-
izquierda
-
centro
-
derecha
-
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança - Não há avaliação dinâmica, pois o veículo é de dois lugares. O veículo oferece cintos de 3 pontos em todas as posições. Alguns dos SRIs avaliados para a instalação não passaram. O veículo não está equipado com ancoragens ISOFIX na posição do passageiro dianteiro. A sinalização de advertência dos airbags quando um SRI é instalado no banco dianteiro está em conformidade com os requisitos do Latin NCAP. O carro tem airbag de passageiro desativado através do sistema multimídia, mas não atende aos requisitos do Latin NCAP.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
19.31 Pontos 40%Proteção de pedestres (passiva)
15 Pontos
AEB Pedestres
0.0015 %
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres- O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo apresentou a maioria das áreas com níveis de proteção adequada a marginais. A parte superior da perna teve proteção pobre e adequeada proteção para a parte inferior da perna. AEB - Usuários vulneráveis de estradas: Não disponível.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
18.00 pontos 42%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
3.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
15.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência à Segurança - Aviso de Cinto de Segurança (SBR): O veículo não oferece Aviso de Cinto de Segurança (SBR) para o passageiro. ESC: o veículo oferece ESC padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi de 90km/h para o cenário ADAC e 70 km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece um limitador de velocidade de acordo o requisitos do Latin NCAP. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD padrão. Sistemas de Suporte de Pista (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não tem essas tecnologias. AEB Interurbano: o veículo não proporciona AEB Interurbano.
Ver protocolo
Detalhes do Carro
Strada / 700
2 door Pick up
2022
1417
Brasil
Mercado da Latin NCAP