Passageiro Adulto
16.41 pontos 41%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
12.2 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.25 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
7 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao peito do motorista e o passageiro foi adequeada. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. As canelas do motorista receberam proteção adequada e as do passageiro, boa. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura foi considerada estável. Impacto lateral: a cabeça, abdômen e a pelve obtiveram boa proteção, enquanto o tórax oferecia proteção marginal. Impacto lateral de poste: não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. Whiplash: o assento apresentou proteção boa para o pescoço do adulto. UN R32: o veículo atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro. AEB City: o veículo não oferece AEB City como opção. Folha de resgate: Não disponível.
Ver protocoloPassageiro Criança
19.92 pontos 41%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
14.64
5.28
0.00
Criança 18 meses Britax roemer baby safe
Britax roemer baby safe
Criança 3 anos Britax Roem
Britax Roem
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Britax roemer baby safe Belted
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Q3
Britax roemer duo plus ISOFIX/LEG
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
Ocupante criança – O dummy de três anos foi instalado voltado para a frente usando ancoragens ISOFIX e Top Tether; sendo capaz de evitar a exposição da cabeça durante o impacto. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás com o cinto de segurança do adulto e conseguiu evitar a exposição da cabeça durante o impacto frontal. A proteção durante o impacto lateral foi boa. O veículo possui cintos de segurança de três pontos em todas as posições dos assentos como padrão. O modelo não possui um dispositivo para desconectar o airbag do passageiro em caso de instalação de um SRI voltado para trás no banco do passageiro dianteiro. Este veículo não atende às condições de i-Size. Alguns dos SRIs avaliados para instalação foram aprovados.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
28.23 Pontos 59%Proteção de pedestres (passiva)
15 Pontos
AEB Pedestres
0.0015 %
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres - O veículo está em conformidade com o regulamento UN127 de proteção de pedestres. O veículo apresentou níveis de proteção marginais e média na maioria das áreas. A área da perna superior e inferior apresentou boa proteção. AEB Usuários vulneráveis de estradas: não disponível no mercado para este modelo.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
21.00 pontos 49%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
6.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
15ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
Sistemas de Assistência a Segurança - SBR: O veículo oferece Aviso de Cinto de Segurança nos bancos dianteiros, não nos traseiros. ESC: O veículo oferece ESC como padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi 85km/h para o cenário ADAC e 75km/h para o cenário de teste do consumidor. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não proporciona o limitador de velocidade padrão. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD padrão. Sistemas de Suporte de Pista (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não tem essas tecnologias. AEB - Usuários vulneráveis de estradas: não disponível no mercado para este modelo.
Ver protocoloDetalhes do Carro
WR-V
5 door Hatchback - Sedan
2022
1340
Brasil
Mercado da Latin NCAP