Passageiro Adulto
20.61 pontos 52%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
12.1 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
2.48 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
8 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção do tórax do motorista foi marginal e a do passageiro, adequada. Os joelhos do motorista mostraram proteção adequada ao bater em áreas de risco na coluna de direção, os joelhos do passageiro receberam boa proteção. As tíbias do motorista e do passageiro ganharam proteção adequada. A área dos pés foi considerada instável, bem como a estrutura; não sendo capaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: a cabeça, abdômen, tórax e pélvis receberam boa proteção. Impacto lateral de poste: não foi executado porque o veículo não possui proteção de cabeça contra impacto lateral como padrão. Whiplash: o assento apresentou boa proteção para o pescoço. UN R32: o veículo atende aos requisitos de impacto traseiro. AEB City: o veículo oferece AEB City como opção, mas não atende aos requisitos mínimos para obtenção de pontos. Os pontos AEB não foram considerados e as taxas de equipamentos devem ser iguais. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está em conformidade com os requisitos do Latin NCAP.
Ver protocoloPassageiro Criança
pontos 55%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
20.10
3.81
3.00
Criança 18 meses Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Criança 3 anos Britax Roemer Duo Plus + ISOFIX TT
Britax Roemer Duo Plus + ISOFIX TT
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Não passa
izquierda
Não passa
centro
Passa
derecha
Não passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Não passa
izquierda
Não passa
centro
Passa
derecha
Não passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Britax Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
Q3
Britax Roemer Duo Plus
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Exceção
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
O dummy de três anos não foi capaz de evitar o deslocamento excessivo para a frente durante o impacto, pois o encosto do banco traseiro não foi devidamente travado durante o impacto frontal. Como o fabricante fez melhorias para evitar isso, o veículo foi testado novamente com o encosto do banco traseiro devidamente travado durante o teste. A cabeça ficou exposta quando o encosto do banco traseiro foi liberado e protegida quando o encosto do banco traseiro não foi desprendido. Durante o impacto lateral, apresentou boa proteção. O dummy de um ano e meio teve boa proteção durante o impacto frontal e lateral. Ambos os dummies foram instalados com ancoragens ISOFIX, com Top Tether para o dummy de três anos e um pé de apoio para o dummy de 18 meses. O veículo oferece cintos de três pontos em todos os bancos como padrão. Não é possível desativar o airbag quando um SRI está instalado no banco do passageiro dianteiro. O veículo não atende às condições do I-size. Apenas alguns dos SRIs avaliados foram aprovados.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
25.98 Pontos 54%Proteção de pedestres (passiva)
15.00 Pontos
AEB Pedestres
0.0015%
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
O veículo não demonstra conformidade com os padrões da ONU para proteção de pedestres. O veículo apresentou a maior parte das áreas com proteção média (marginal)/adequada. A proteção da coxa apresentou menos proteção do que o mesmo modelo na Europa. AEB Usuários Vulneráveis das Estradas: não foi avaliado porque as condições prévias para sua avaliação não foram atendidas.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
24.00 pontos 56%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
3.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
6.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
15.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
O veículo oferece ESC como padrão. A velocidade máxima do teste de alce foi 85km/h para o cenário ADAC e 75km h para o cenário de teste do consumidor. Aviso de Cinto de Segurança (SBR): o veículo não oferece Aviso de cinto de Segurança para os bancos traseiros. Limitador de velocidade (SAS): o veículo oferece um dispositivo limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo oferece opções de LSS, mas não RED, mas não pode ser considerado para pontuação devido às pré-condições exigidas. AEB Interurbano: o veículo é oferecido como AEB Interurbano opcional, mas não pode ser considerado para pontuação devido às pré-condições exigidas e taxas de equipamento que devem ser iguais.
Ver protocoloDetalhes do Carro
208
5 door Hatchback - sedan
2021
1409
Argentina
Mercado da Latin NCAP