Passageiro Adulto
9.74 pontos 24%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
11 / 16 pACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
0.78 / 3 pWHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
0 / 8 pLATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITOProtección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao tórax do motorista foi marginal, enquanto a proteção ao peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. As canelas do motorista receberam proteção boa e adequada e as do passageiro receberam proteção adequada. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura do habitáculo foi considerada instável e não é capaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: o abdômen e a pelve obtiveram boa proteção, enquanto o tórax ofereceu proteção fraca e a cabeça, pobre. Esperava-se menos instrução do que o observado. Impacto lateral de poste: não foi realizado porque o modelo não oferece proteção da cabeça lateral como equipamento padrão. Whiplash: o assento apresentou proteção pobre e o encosto apresentou grande deflexão e foi penalizado em conformidade. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo não oferece AEB City como opção. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está de acordo com os requisitos do Latin NCAP.
Ver protocoloPassageiro Criança
4.86 pontos 10%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
0.00
2.86
2.00
Criança 18 meses Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Criança 3 anos Britax Roemer Duo Plus ISOFIX TT
Britax Roemer Duo Plus ISOFIX TT
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Não passa *
centro
Exceção
derecha
Não passa *
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Britax Roemer Baby Safe ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Não passa *
centro
Exceção
derecha
Não passa *
Q3
Britax Roemer Duo Plus
derecha
Exceção
izquierda
Não passa *
centro
Exceção
derecha
Não passa *
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
O dummy de três anos foi instalado voltado para a frente usando ancoragens ISOFIX e Top Tether; conseguindo evitar movimentos excessivos da cabeça. Durante o impacto frontal a proteção foi boa. A proteção durante o impacto lateral foi boa. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, oferecendo boa proteção durante o impacto frontal e lateral. Apenas alguns dos SRIs avaliados para instalação foram aprovados. Apesar de ter ancoragens ISOFIX padrão em ambos os assentos traseiros externos, a sinalização não atende aos requisitos do Latin NCAP. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro não atende aos requisitos do Latin NCAP. O modelo possui um dispositivo para desconectar o airbag do passageiro em caso de instalação de um SRI voltado para trás no passageiro dianteiro, mas as instruções e o aviso não estão corretos para os requisitos do Latin NCAP.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
17.72 Pontos 37%Proteção de pedestres (passiva)
15.00 PontosAEB Pedestres
0.0015.00%
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
O veículo não prova que está em conformidade com os padrões da ONU para proteção de pedestres. O veículo apresentou proteção limitada e baixa para os pedestres. AEB Usuários vulneráveis das estradas: não disponível no mercado para este modelo.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
3.00 pontos 7%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
3.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
O veículo não oferece ESC como padrão. Aviso de cinto de segurança (SBR): o veículo oferece apenas Aviso do cinto de segurança no banco do motorista. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece um limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD. P Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não oferece LSS ou RED. AEB Interurbano: o veículo não oferece AEB Interurbano.
Ver protocoloDetalhes do Carro
Argo / Cronos
5 door Hatchback - sedan
2021
1392
Brasil é Argentina
Mercado da Latin NCAP