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Passageiro Adulto

9.74 pontos 24%
BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
11 / 16 p

ACOMPANHANTE

MOTORISTA

IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
0.78 / 3 p

WHIPLASH

TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
0 / 8 p

LATERAL

IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
NÃO FEITO

Protección

BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBRE
UN R32 (max 1 ponto)
1
AEB City (max 3 pontos)
NÃO FEITO
Rescue Sheet (max 1 pontos)
1
VAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NO

COMENTÁRIOS

Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao tórax do motorista foi marginal, enquanto a proteção ao peito do passageiro foi boa. Os joelhos do motorista e do passageiro receberam proteção marginal, pois podem impactar estruturas perigosas atrás do painel. As canelas do motorista receberam proteção boa e adequada e as do passageiro receberam proteção adequada. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura do habitáculo foi considerada instável e não é capaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: o abdômen e a pelve obtiveram boa proteção, enquanto o tórax ofereceu proteção fraca e a cabeça, pobre. Esperava-se menos instrução do que o observado. Impacto lateral de poste: não foi realizado porque o modelo não oferece proteção da cabeça lateral como equipamento padrão. Whiplash: o assento apresentou proteção pobre e o encosto apresentou grande deflexão e foi penalizado em conformidade. UN R32: o veículo atende aos requisitos estruturais de impacto traseiro. AEB City: o veículo não oferece AEB City como opção. Folha de resgate: o conteúdo da folha de resgate está de acordo com os requisitos do Latin NCAP.

Ver protocolo

Passageiro Adulto

9.74 pontos 24%

Passageiro Criança

4.86 pontos 10%
SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
Pontuação Teste Dinâmico (max)
0.00
Avaliação de instalação de SRI (max )
2.86
Pontuação de avaliação do veículo (max )
2.00
SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
Pontuação Teste Dinâmico (max )
Tipo SRI
Ajuste
Posição
Criança 18 meses Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Criança 18 meses
Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Frontal: 8.00 Lateral: 4.00
0+
ISOFIX/LEG
Para trás
Criança 3 anos Britax Roemer Duo Plus ISOFIX TT
Criança 3 anos
Britax Roemer Duo Plus ISOFIX TT
Frontal: 7.47 Lateral: 4.00
I
ISOFIX/TT
Para frente
Passageiro da frente
Passageiro traseiro
Centro da segunda fila
ISOFIX
NÃO DISPONÍVEL
SIM PADRÃO
NÃO DISPONÍVEL
I-Size
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
CRS integrado
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
Avaliação instalação de SRI

2da fila

Lista de referência

DEREITA

ESQUERDA

CENTRO

DEREITA

lista de ref.

Grupo 0+

Peg Perego Viaggio Switchable

derecha

Não passa

centro

Passa

izquierda

Não passa

derecha

Passa

lista de ref.

Grupo 0+

Roemer Baby Safe

derecha

Não passa

izquierda

Não passa *

centro

Exceção

derecha

Não passa *

lista de ref.

Grupo 0+

Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS

derecha

Não passa

izquierda

Passa

centro

Não passa

derecha

Passa

lista de ref.

Grupo I

Peg Perego Viaggio Switchable FWF

derecha

Passa

izquierda

Passa

centro

Não passa

derecha

Passa

lista de ref.

Grupo I

Graco Cadeira Nautilus FWF

derecha

Passa

izquierda

Passa

centro

Não passa

derecha

Passa

lista de ref.

Grupo II/III

Burigotto Multipla 1,2,3

derecha

Passa

izquierda

Passa

centro

Não passa

derecha

Passa

lista de ref.

Grupo II/III

Graco Cadeira Nautilus

derecha

Passa

izquierda

Passa

centro

Não passa

derecha

Passa

Montadora

DEREITA

ESQUERDA

CENTRO

DEREITA

lista de ref.

Q1.5

Britax Roemer Baby Safe ISOFIX/LEG

derecha

Não passa

izquierda

Não passa *

centro

Exceção

derecha

Não passa *

Q3

Britax Roemer Duo Plus

derecha

Exceção

izquierda

Não passa *

centro

Exceção

derecha

Não passa *

*Falla debido solo a señalización incorrecta

Passageiro Criança

4.86 puntos 10%
COMENTÁRIOS

O dummy de três anos foi instalado voltado para a frente usando ancoragens ISOFIX e Top Tether; conseguindo evitar movimentos excessivos da cabeça. Durante o impacto frontal a proteção foi boa. A proteção durante o impacto lateral foi boa. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, oferecendo boa proteção durante o impacto frontal e lateral. Apenas alguns dos SRIs avaliados para instalação foram aprovados. Apesar de ter ancoragens ISOFIX padrão em ambos os assentos traseiros externos, a sinalização não atende aos requisitos do Latin NCAP. A sinalização de advertência do airbag ao instalar um SRI voltado para trás no banco dianteiro não atende aos requisitos do Latin NCAP. O modelo possui um dispositivo para desconectar o airbag do passageiro em caso de instalação de um SRI voltado para trás no passageiro dianteiro, mas as instruções e o aviso não estão corretos para os requisitos do Latin NCAP.

Ver protocolo

Usuários vulneráveis das estradas

17.72 Pontos 37%
Proteção de pedestres (passiva)
O carro não atende ao regulamento UN 127 para proteção de pedestres
Pontos
Pontuação máxima
Impacto na cabeça
12.38
24
Impacto da perna (pelve)
1.91
6
Impacto da perna (perna)
1.12
6
AEB Pedestres
0.00
Fator de equilíbrio para pedestres (até 2021)

15.00%

Nome do sistema
Faixa de velocidade mínima (km/h)
Faixa de velocidade máxima (km/h)
Tipo de dummy usado
Velocidade do dummy
Cenário de obstrução usado
DESEMPENHO
Velocidade de Teste(km/h)
Velocidade de Teste(km/h)
CONTATO EVITADO
20km/h to 30km/h
Sim
30km/h to 40km/h
Sim
More than 40km/h
Sim
COMENTÁRIOS

O veículo não prova que está em conformidade com os padrões da ONU para proteção de pedestres. O veículo apresentou proteção limitada e baixa para os pedestres. AEB Usuários vulneráveis das estradas: não disponível no mercado para este modelo.

Ver protocolo

Usuários vulneráveis das estradas

17.72 puntos 37%

Sistemas de Assistência de Segurança

3.00 pontos 7%
ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00
(este recurso pontua apenas se for padrão em todas as versões)
LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
3.00
(este recurso pontua apenas se for padrão em todas as versões)
Aviso
Motorista
Passageiro
Passageiros Rraseiros
Visual
OK
NOT OK
NOT OK
Audível
OK
NOT OK
NOT OK
SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
Nome do Sistema
Funcionalidade
Operacional de (km/h)
Aviso
DESEMPENHO
Teste LKA
-
Teste LDW
-
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)
DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)
ESC
ADAC MOOSE TEST
Velocidade máxima alcançada em teste sem falhas (km/h)
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
Velocidade máxima alcançada em teste sem falhas (km/h)
AEB Interurban
Nome do Sistema
Funcionalidade
Operacional de (km/h)
DESEMPENHO
AEB
Motorista reage ao aviso
Velocidade Operacional (km/h) Min | Max
Aproximando-se de um carro em movimento mais lento
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
AEB
Motorista reage ao aviso
Carro na frente freia suavemente
-
-
Carro na frente freia duramente
-
-
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
AEB
Motorista reage ao aviso
Carro na frente freia suavemente
-
-
Carro na frente freia duramente
-
-
COMENTÁRIOS

O veículo não oferece ESC como padrão. Aviso de cinto de segurança (SBR): o veículo oferece apenas Aviso do cinto de segurança no banco do motorista. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece um limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD. P Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não oferece LSS ou RED. AEB Interurbano: o veículo não oferece AEB Interurbano.

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Sistemas de Assistência de Segurança

3.00 puntos 7%
Detalhes do Carro
Modelo testado

Argo / Cronos

Tipo de carroceria

5 door Hatchback - sedan

Ano de publicação

2021

Peso em crash teste

1392

Feito em

Brasil é Argentina

Teste válido para

Mercado da Latin NCAP

Equipamentos de segurança
MOTORISTA
PASSAGEIRO
REAR
PROTEÇÃO FRONTAL
Airbag Frontal
Airbag Frontal
SIM PADRÃO
SIM PADRÃO
NÃO APLICÁVEL
Protensores Cinto
Protensores cinto
SIM PADRÃO
SIM PADRÃO
NÃO DISPONÍVEL
Limitador de carga da correia
Limitador de carga da correia
SIM PADRÃO
SIM PADRÃO
NÃO DISPONÍVEL
Airbag para o joelho do motorista
Airbag para o joelho do motorista
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
NÃO APLICÁVEL
PROTEÇÃO LATERAL
Airbags Laterais para a Cabeça-Cortina
Airbags Laterais para a Cabeça-Cortina
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
Airbags Laterais para a Cabeça-Tórax
Airbags Laterais para a Cabeça-Tórax
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
Airbags Laterais Para o Peito
Airbags Laterais Para o Peito
NÃO - APENAS OPCIONAL
NÃO - APENAS OPCIONAL
NÃO DISPONÍVEL
Airbags Laterais Para o Pélvis
Airbags Laterais Para o Pélvis
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
PROTEÇÃO INFANTIL
ISOFIX
ISOFIX
NÃO APLICÁVEL
NÃO DISPONÍVEL
SIM ASSENTOS DE POPA
CRS Integrado
CRS Integrado
NÃO APLICÁVEL
NÃO DISPONÍVEL
NÃO
Interruptor de Corte do Airbag
Interruptor de Corte do Airbag
NÃO APLICÁVEL
SIM MANUAL
NÃO APLICÁVEL
ASSISTÊNCIA À SEGURANÇA
Lembrete de Cinto de Segurança (SBR)
Lembrete de Cinto de Segurança (SBR)
SIM PADRÃO
NÃO DISPONÍVEL
NÃO DISPONÍVEL
OUTROS SISTEMAS DE ASSISTÊNCIA À SEGURANÇA
ESC Padrão
ESC Padrão
NÃO - APENAS OPCIONAL
GTR 9 - UN 127 Proteção de Pedestres
NÃO CUMPRE
AEB Pedestres
NÃO DISPONÍVEL
AEB Cidade
NÃO DISPONÍVEL
AEB Interurbano
NÃO DISPONÍVEL
Sistema Limitador de Velocidade
NÃO DISPONÍVEL
Lane Assist System
NÃO DISPONÍVEL

Quão seguro e seu carro?