Passageiro Adulto
6.21 pontos 16%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
10.2 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
0 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
0 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e pescoço do motorista e do passageiro foi boa. A proteção proporcionada ao peito do motorista foi pobre e a oferecida ao peito do passageiro, adequada. Os joelhos do motorista e um joelho do passageiro receberam proteção marginal, pois podem colidir com estruturas perigosas atrás do painel. O outro joelho do passageiro recebeu boa proteção. As canelas do motorista ganharam proteção adequada e as do passageiro, adequada e boa. A área dos pés foi considerada instável devido às assimetrias. A estrutura do habitáculo foi considerada no limite do instável, devido às assimetrias e não foi capaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: a cabeça e a pelve receberam boa proteção; o abdômen ganhou proteção adequada e a proteção torácica foi pobre, resultando em um impacto lateral zero. Impacto lateral de poste: não foi realizado porque o modelo não oferece proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. Whiplash: foi bom, mas o veículo não atende aos pré-requisitos de impacto traseiro (R32). UN R32: o veículo não atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro. AEB Cidade: o veículo não oferece AEB Cidade nem sequer como equipamento opcional. Folha de resgate: não disponível.
Ver protocoloPassageiro Criança
0.00 pontos 0%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
0.00
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Criança 18 meses Cybex Sirona S - i-Size
Cybex Sirona S - i-Size
Criança 3 anos Cybex Sirona S i-Size
Cybex Sirona S i-Size
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Exceção
izquierda
Não passa
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Não passa
centro
Exceção
derecha
Não passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Não passa
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Não passa
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Não passa
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Não passa
derecha
Exceção
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Não passa
derecha
Exceção
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Cybex Sirona S - ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Exceção
derecha
Exceção
Q3
Cybex Sirona S - ISOFIX/LEG
derecha
Não passa
izquierda
Exceção
centro
Exceção
derecha
Exceção
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
O dummy de três anos foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, sendo capaz de evitar o deslocamento excessivo da cabeça. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio. A proteção durante o impacto frontal e lateral foi boa para ambos os dummies. O fabricante se recusou a recomendar o SRI para o teste; portanto, a pontuação dinâmica foi de zero ponto. O fabricante do veículo não tem uma tabela clara no manual de instruções mostrando as posições e SRIs apropriados para cada idade ou tamanho de criança. Assim, a pontuação de instalação do grupo SRI foi de zero ponto. Apesar de ter ancoragens ISOFIX padrão nas posições traseiras externas, como o veículo não oferece cintos de três pontos em todos os lugares de bancos, a pontuação da avaliação baseada no veículo foi de zero ponto. O airbag não pode ser desativado quando um SRI está instalado no banco do passageiro dianteiro.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
31.71 Pontos 66%Proteção de pedestres (passiva)
15 Pontos
AEB Pedestres
0.0015 %
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
O veículo não está em conformidade com os regulamentos da ONU para proteção de pedestres. O veículo mostrou a maioria das áreas com níveis de proteção bons a marginais. Usuários vulneráveis de estradas AEB: não disponível nem sequer como opcional; uma vez que o ESC não é padrão, eventualmente não poderá obter pontos para o AEB.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
3.00 pontos 7%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
3.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
O veículo não oferece ESC como padrão. Aviso do cinto de segurança (SBR): o veículo oferece apenas Aviso do cinto de segurança para o motorista. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não oferece limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não oferece essas tecnologias e as taxas de ajuste devem ser iguais. AEB Interurbano: o veículo não oferece AEB Interurbano e não tem ESC como padrão.
Ver protocoloDetalhes do Carro
Swift
5 door Hatchback - sedan
2021
1106
Índia e Japão
Mercado da Latin NCAP