Passageiro Adulto
7.63 pontos 19.07%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
10.49 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
0.14 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
0 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto Frontal: A proteção oferecida para a cabeça e o pescoço do motorista e do passageiro foi boa. O peito do motorista recebeu proteção marginal e o do passageiro, adequada. Os joelhos do motorista e um joelho do passageiro mostraram proteção marginal ao serem capazes de impactar com áreas de risco atrás do painel; o outro joelho do passageiro mostrou boa proteção. As tíbias do motorista e do passageiro apresentaram proteção adequada. A área dos pés foi considerada estável. A estrutura do habitáculo foi constatada como estável, sendo capaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: a proteção oferecida para a cabeça e a pelve foi boa, a proteção para o abdome é marginal e a proteção para o tórax é pobre. Impacto lateral de poste: não foi realizado, pois o veículo não possui proteção de cabeça para impacto lateral como padrão. Whiplash: uma pontuação estática ruim levou a uma péssima pontuação do chicote cervical (whiplash). UN R32: o veículo atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro. AEB Cidade: o veículo não tem AEB Cidade nem oferece ESC padrão (que é uma pré-condição) e não atingiu a pontuação mínima de segurança passiva de adulto para pontuar no AEB. As taxas mínimas de equipamento para pontuação na AEB não teriam sido atendidas. Folha de resgate: não disponível.
Ver protocoloPassageiro Criança
4.75 pontos 9.69%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
0.00
3.75
1.00
Criança 18 meses Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Criança 3 anos Britax Roemer Duo Plus + ISOFIX TT
Britax Roemer Duo Plus + ISOFIX TT
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Não passa *
centro
Exceção
derecha
Não passa *
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Exceção
izquierda
Passa
centro
Passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Britax Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Não passa *
centro
Exceção
derecha
Não passa *
Q3
Britax Roemer Duo Plus
derecha
Exceção
izquierda
Não passa *
centro
Exceção
derecha
Não passa *
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
O Sistema de Retenção Infantil (SRI) para a criança de três anos foi instalado olhando para frente usando ancoragens ISOFIX e top tether, e mal conseguiu evitar o deslocamento excessivo da cabeça. A proteção do pescoço foi pobre e o peito mostrou proteção baixa durante o impacto frontal. O sistema de retenção do SRI falhou porque o encosto se soltou devido à carga do top tether. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás, usando ancoragens ISOFIX e pé de apoio, oferecendo boa proteção para a cabeça, pescoço e peito. Impacto lateral: os dois dummies receberam boa proteção no impacto lateral. Alguns SRIs testados foram aprovados na instalação. A sinalização e as instruções do veículo em relação ao uso de SRI estão em conformidade com os requisitos do Latin NCAP. A sinalização das ancoragens ISOFIX e Top Tether não atende aos requisitos do Latin NCAP. Não é possível desligar o airbag do acompanhante, caso seja instalado um SRI olhando para trás nessa posição.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
20.52 Pontos 42.75%Proteção de pedestres (passiva)
15.00 Pontos
AEB Pedestres
0.0015.00 %
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
o veículo não está em conformidade com os padrões da ONU para proteção de pedestres. O carro apresentou a maioria das áreas com níveis de proteção médio a baixo. AEB Usuários Vulneráveis das Estradas: o veículo não tem ESC padrão e as taxas mínimas de equipamento devem ser atendidas.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
6.00 pontos 13.95%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
6.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
0.00DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas) 0.00DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas) 0.00ESC
0.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
0.00DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
ESC: o veículo não oferece ESC padrão. Lembrete de Cinto de Segurança (SBR): o veículo tem apenas lembrete de cinto de segurança no banco do motorista. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não possui um limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não oferece ESC e as taxas mínimas de equipamento devem ser cumpridas.
Ver protocoloDetalhes do Carro
HB20
5 door Hatchback - sedan
2020
Kg 1291
Brasil
Mercado da Latin NCAP