Passageiro Adulto
0 pontos 0.00%BARREIRA DEFORMÁVEL DESCENTRADA
0 / 16 p
ACOMPANHANTE
MOTORISTA
IMPACTO TRASEIRO DE WHIPLASH
0.545 / 3 p
WHIPLASH
TESTE DE BARREIRA DEFORMÁVEL LATERAL MÓVEL (automático)
0 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL PÓS
NÃO FEITO
Protección
BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBREVAZAMENTO DE COMBUSTÍVEL DETECTADO EM QUALQUER CONFIGURAÇÃO DE TESTE
NOCOMENTÁRIOS
Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça do motorista foi adequada e a proporcionada à cabeça do passageiro, assim como ao pescoço do motorista e do passageiro dianteiro, foi boa. O tórax do motorista e do passageiro mostrou proteção insuficiente, levando a pontuação de impacto frontal para zero. Os joelhos do motorista e do passageiro apresentaram proteção marginal, pois ficam expostos a estruturas perigosas atrás do painel. As canelas do motorista receberam proteção adequada e marginal e as do passageiro, boa. A área ao redor dos pés foi considerada instável. A estrutura do habitáculo foi classificada instável e incapaz de suportar cargas maiores. Impacto lateral: a cabeça, abdome e pélvis ganharam boa proteção. A proteção torácica foi ruim, gerando que o impacto lateral fosse zero. Impacto Lateral de Poste: não foi realizado porque o modelo não tem airbags de proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. Whiplash: uma pontuação estática ruim levou a uma péssima pontuação do chicote cervical (whiplash). UN R32: o veículo atende aos requisitos de estrutura de impacto traseiro. AEB Cidade: como o veículo não oferece ESC padrão, não atingiu a pontuação mínima nesta seção e o AEB não está disponível, os pontos dele não são considerados. Folha de resgate: não disponível.
Ver protocoloPassageiro Criança
14.32 pontos 29.23%SISTEMA DE RETENÇÃO PARA CRIANÇAS
10.84
3.48
0.00
Criança 18 meses Britax Roemer Baby Safe
Britax Roemer Baby Safe
Criança 3 anos Britax Roemer Duo Plus
Britax Roemer Duo Plus
Avaliação instalação de SRI
2da fila
Lista de referência
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Não passa
centro
Passa
izquierda
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Não passa
centro
Exceção
derecha
Não passa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
Montadora
DEREITA
ESQUERDA
CENTRO
DEREITA
lista de ref.
Q1.5
Roemer Baby Safe
derecha
Não passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
Q3
Roemer Duo Plus
derecha
Passa
izquierda
Passa
centro
Não passa
derecha
Passa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTÁRIOS
O dummy de três anos foi instalado voltado para a frente com o cinto de segurança de adulto e não foi capaz de impedir o movimento excessivo da cabeça. A proteção do pescoço foi ruim e a proteção do tórax foi baixa durante o impacto frontal. Há risco de ejeção, portanto, a pontuação de desempenho dinâmico foi reduzida. O dummy de um ano e meio foi instalado voltado para trás usando o cinto de segurança do adulto, apresentando boa proteção para a cabeça e limitada para o pescoço. Impacto lateral: ambos os dummies receberam boa proteção. Alguns SRIs testados foram aprovados na instalação. A sinalização e as instruções do veículo, quanto ao uso do SRI, não atendem aos requisitos do Latin NCAP. As ancoragens ISOFIX não são oferecidas como equipamento padrão. O veículo não tem cintos de três pontos em todos os assentos. Não é possível desativar o airbag do passageiro, nas versões apresentadas com dois airbags, se um SRI estiver instalado no banco dianteiro.
Ver protocoloUsuários vulneráveis das estradas
24.59 Pontos 51.23%Proteção de pedestres (passiva)
15.00 Pontos
AEB Pedestres
0.0015.00 %
DESEMPENHO
COMENTÁRIOS
Proteção de pedestres: o veículo não está em conformidade com os padrões da ONU para proteção de pedestres. O carro apresentou a maioria das áreas com níveis de proteção de médio a baixo. AEB Usuários Vulneráveis das Estradas: o veículo não tem ESC padrão e não oferece AEB Usuários Vulneráveis das Estradas como opção.
Ver protocoloSistemas de Assistência de Segurança
3.00 pontos 6.98%ASSISTÊNCIA DE VELOCIDADE
0.00LEMBRETE DO CINTO DE SEGURANÇA
3.00SISTEMAS DE SUPORTE DE PISTA
0.00DESEMPENHO
DETECÇÃO DE BORDA DE ESTRADA
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas) 0.00DETECÇÃO DE PONTO CEGO
(este recurso pontua apenas se atender às taxas de instalação exigidas) 0.00ESC
0.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Teste: Teste de Consimidores
AEB Interurban
0.00DESEMPENHO
SEGUINDO UM CARRO A CURTA DISTÂNCIA
SEGUINDO UM CARRO À LONGA DISTÂNCIA
COMENTÁRIOS
ESC: o veículo não oferece nem ESC padrão nem ABS padrão. Lembrete de Cinto de Segurança (SBR): o veículo tem apenas lembrete de cinto de segurança no banco do motorista. Limitador de velocidade (SAS): o veículo não possui um limitador de velocidade. Detecção de ponto cego (BSD): o veículo não oferece BSD. Sistema de Suporte de Pistas (LSS) e Detecção de Borda de Estrada (RED): o veículo não tem o ESC padrão e o RED nem mesmo é opcional. AEB Urbano: o veículo não tem ESC padrão e o AEB nem é opcional. AEB, LSS, BSD, SAS não são opcionais para este modelo.
Ver protocoloDetalhes do Carro
Picanto / Morning
5 door Hatchback
2020
Kg 1142
Coréia
Mercado da Latin NCAP