Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro foi boa. O peito do motorista mostrou proteção marginal e o do passageiro, adequada. Os joelhos do motorista apresentaram proteção marginal, pois sofrem risco de impactar com estruturas perigosas na área atrás do painel. Os joelhos do passageiro mostraram proteção boa a marginal, pois apresentam risco de impacto com estruturas perigosas na área atrás do painel. A área dos pés é estável e mostrou deformação insignificante. A estrutura do habitáculo foi considerada instável. Impacto lateral: o veículo mostrou uma grande intrusão, oferecendo boa proteção para a cabeça, proteção adequada para a pelve e abdome e fraca para o tórax. Impacto lateral de poste: O veículo apresentou proteção pobre para a cabeça e peito, adequada o abdome y boa para a pelve. ESC: o ESC foi testado e seu comportamento atende aos requisitos regulamentares do Latin NCAP, mas não atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. O modelo tem apenas SBR do motorista como padrão. Todos os itens acima explicam o resultado de três estrelas para a proteção dos ocupantes adultos.