FOTO
VIDEO

Renault Sandero / Logan / Stepway + 4 Airbags **

Dezembro-2019

23.40 max. 34.00
38.52 max. 49.00

Frontal: 11.80 Pontos (max. 16.00)
Lateral: 11.10 Pontos (max. 16.00)

** Válido apenas para:
A partir do VIN 93Y5SRZ85LJ319432 e 10 de dezembro de 2019, para unidades produzidas em Brasil
Va partir do VIN IN 8A14SRYE5LL345154 e 3 de dezembro de 2019 para unidades produzidas em Argentina
A paritr do VIN 9FB4SR0EGLM157526 e 18 de julho de 2019, para unidades produzidas em Colombia

Detalhes do Carro

Tipo de carroceria

4 doors Hatchback / Sedan

Ano de publicação

2019

Feito em

Brasil, Argentina e Colombia

Peso em crash teste

1259 kg

Teste válido para

Mercado da Latin NCAP

Equipamentos de segurança

Airbag frontal motorista

SI

Airbag frontal acompanhante

SI

Airbags laterais para a cabeça

SI

Airbags laterais para a cabeça acompanhante

SI

Airbags laterais para o corpo

Tórax-Cabeça

Airbags laterais para o corpo acompanhante

Tórax-Cabeça

Airbags de cortina laterales

NÃO

Airbag para o joelho do motorista

NÃO

Protensores cinto da frente

SI

Protensores cinto da frente Acompanhante

NÃO

Sistema de Aviso de Cinto de Segurança

Motorista

ISOFIX

SI

Sistema de Frenagem Antibloqueio

SI

ESC (UN13 or GTR8)

NÃO

FRENTE

ACOMPANHANTE

MOTORISTA

LATERAL
POSTE

Protección

BOM ADEQUADO MARGINAL FRACO POBRE

Estructura do habitáculo

INESTABLE

Protecção em colisão lateral (Estrutural)

SI

COMENTÁRIOS

Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça e ao pescoço do motorista e do passageiro foi boa. O peito do motorista mostrou proteção marginal e o do passageiro, adequada. Os joelhos do motorista apresentaram proteção marginal, pois sofrem risco de impactar com estruturas perigosas na área atrás do painel. Os joelhos do passageiro mostraram proteção boa a marginal, pois apresentam risco de impacto com estruturas perigosas na área atrás do painel. A área dos pés é estável e mostrou deformação insignificante. A estrutura do habitáculo foi considerada instável. Impacto lateral: o veículo mostrou uma grande intrusão, oferecendo boa proteção para a cabeça, proteção adequada para a pelve e abdome e fraca para o tórax. Impacto lateral de poste: O veículo apresentou boa proteção para a cabeça e pelve, marginal para o abdome e pobre para o peito. ESC: o ESC foi testado e seu comportamento atende aos requisitos regulamentares do Latin NCAP, mas não atende aos requisitos de disponibilidade do Latin NCAP. O modelo tem apenas SBR do motorista como padrão. Todos os itens acima explicam o resultado de três estrelas para a proteção dos ocupantes adultos.

Ver protocolo

Quão seguro e seu carro?