Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça do motorista foi adequada, enquanto a do passageiro recebeu boa proteção. O pescoço do motorista e do passageiro apresentou boa proteção. O tórax do motorista ganhou proteção marginal e o do passageiro, boa dos sistemas de retenção. Os joelhos do motorista e do passageiro obtiveram proteção marginal por serem capazes de impactar nas áreas de risco atrás do painel. As tíbias do motorista e do passageiro apresentaram proteção adequada para boa. A área dos pés foi considerada estável e mostrou deformação insignificante. A proteção dos pés é boa. A estrutura do habitáculo foi considerada instável. Impacto lateral: o veículo ofereceu uma boa proteção para a cabeça, abdome e pelve, enquanto recebia proteção marginal para o peito. Impacto lateral de poste: não foi realizado porque o modelo não oferece airbags de proteção lateral de cabeça como equipamento padrão. ESC: o ESC foi testado e seu comportamento atende aos requisitos regulamentares do Latin NCAP. O modelo tem dois sistemas de lembrete do uso do cinto de segurança (SBR) na fila do banco da frente. O anterior explica as quatro estrelas para proteção de ocupantes adultos.