Impacto frontal: a proteção oferecida à cabeça do motorista foi adequada, sendo a do passageiro boa. O pescoço do motorista e do passageiro recebeu boa proteção. O peito do motorista e do passageiro ganhou boa proteção dos sistemas de retenção. Os joelhos do motorista e do passageiro apresentaram proteção marginal, pois são expostos a estruturas perigosas atrás do painel. As tíbias do motorista receberam proteção marginal e adequada e as do acompanhante, adequada e boa. A área dos pés foi considerada estável e apresentou deformação insignificante. A proteção dos pés é boa. A estrutura do habitáculo foi considerada estável. Impacto lateral: O veículo proporcionou boa proteção para a cabeça, abdome e pelve e proteção adequada para o tórax. Impacto lateral de poste: o veículo obteve boa proteção para a cabeça, abdome e pelve e proteção fraca para o peito. ESC: o ESC foi testado e seu comportamento atende aos requisitos regulamentares do Latin NCAP. O modelo oferece dois SBR (Sistema de Lembrete do Uso do Cinto de Segurança) na fila de bancos dianteiros e três SBRs para as três posições traseiras. O anterior explica as cinco estrelas para proteção de ocupantes adultos.