Preguntas Frequentes

Tentamos que nossa seção de Perguntas Frequentes sempre esteja atualizada, no caso de não encontrar resposta a sua pergunta, entre em contato conosco!
Faremos tudo o possível para responder a suas dúvidas o mais rápido possível.

  • Por que Latin NCAP foi lançado?
  • Para melhorar a segurança veicular, o estabelecimento dos NCAPs em todas as regiões do mundo, incluindo a América Latina, é uma recomendação do Plano Global da Década de Ação pela Segurança Viária das Nações Unidas 2011-2020.

  • O que significam as estrelas do Latin NCAP?
  • Os testes de batida ou crash test avaliam a proteção de ocupantes adultos e crianças a 64 km/h em batida frontal e 50 km/h em batida lateral. As tecnologias de segurança ativa são avaliadas através de elementos preventivos que atuam na prevenção de acidentes ou lesões. Desde 2020, o Latin NCAP incorpora a avaliação da proteção de pedestres em caso de colisão.

    Conceitualmente, um carro zero estrela é aquele em que um de seus ocupantes pode sofrer lesões fatais em qualquer uma das configurações de batida avaliadas. Em um carro de cinco estrelas, nas mesmas condições de colisão, seus ocupantes têm uma alta probabilidade de não sofrer ferimentos graves ou permanentes.

     

  • Quais testes o Latin NCAP realiza?
  • O Latin NCAP realiza testes de segurança passiva (teste de batida) e segurança ativa (controle eletrônico de estabilidade, frenagem autônoma de emergência) de automóveis de passageiros disponíveis no mercado.

    Os testes de batida ou crash test avaliam a proteção de ocupantes adultos e crianças a 64 km/h em batida frontal e 50 km/h em batida lateral. As tecnologias de segurança ativa são avaliadas através de elementos preventivos que atuam na prevenção de acidentes ou lesões. Desde 2020, o Latin NCAP incorpora a avaliação da proteção de pedestres em caso de colisão.

     

  • Como os carros são selecionados?
  • Uma lista com os carros mais vendidos e seu volume de vendas e feita. Os atores do Latin NCAP selecionaram de esta lista os carros para ser avaliados. O Latin NCAP realiza uma lista com todas as cifras obtidas do total das vendas de carros nos países avaliados, bem como um índice de vendas proporcional (per capita) por país. Com estas estatísticas consideradas em conjunto, se elabora uma lista geral de vendas. Dessa lista, o Latin NCAP seleciona os carros mais vendidos em tantos países quanto possível.

    Latin NCAP aims to provide information to all consumers, regardless of their economic status. The cheapest vehicles are precisely those that lack safety equipment and those that are purchased by consumers with more restricted resources.

     

     

     

  • Os fabricantes sabem do teste de batida?
  • Sim. O fabricante é avisado quando o Latin NCAP seleciona um carro para aplicar o teste. O fabricante é convidado a assistir ao teste de batida.

    O Latin NCAP apresenta os resultados aos fabricantes antes de publicá-los, permitindo-lhes responder e envolver-se em discussões e explicações. O Latin NCAP sempre toma a decisão final a respeito da informação publicada.

  • Como funciona o processo para os carros patrocinados pelos fabricantes?
  • Qualquer fabricante pode patrocinar qualquer carro a qualquer momento. Contudo, em um carro patrocinado pelo fabricante, o Latin NCAP também avaliará a versão com o equipamento mais básico, caso o fabricante apresente um carro com maior equipamento que a versão básica.

  • Por que o Latin NCAP testa as versões mais básicas?
  • O Latin NCAP visa fornecer informações a todos os consumidores, independentemente de seu poder de compra. Os veículos mais baratos são precisamente aqueles que não possuem equipamentos de segurança e os que são adquiridos por consumidores com recursos mais restritos.

     

  • Não consigo encontrar o modelo de veículo que estou procurando. Onde posso encontrá-lo?
  • Infelizmente não testamos todos os modelos da região. O Latin NCAP gostaria de experimentar todos os modelos do mercado, mas possui fundos limitados. Para não limitar as informações aos consumidores, existe um programa de patrocínio no qual os fabricantes podem patrocinar um teste a qualquer momento.

     

  • Como é que Latin NCAP pega os carros em geral?
  • Nos concessionários, como qualquer consumidor.

    Se o teste é patrocinado a primeira opção é pegar o carro em uma concessionária e traslada-lo até o Laboratório em Alemanha e fazer os testes. Se isso não fora possível porque por exemplo a montadora quer presentar o resultado perto ao lançamento do carro, existe como segunda opção que Latin NCAP pegue o carro diretamente da área de distribuição da montadora, seguindo rigorosamente o protocolo, e trasladado pelo Latin NCAP ate Laboratório.

     

  • Por que continuam a testar modelos sem airbags em vez de qualificá-los diretamente com zero estrela?
  • O Latin NCAP procura oferecer informação a todos os consumidores, sem diferenças geográficas ou poder aquisitivo. Os veículos mais econômicos são justamente os que não contam com esses sistemas, e aqueles que compram os consumidores com recursos mais restringidos. O Latin NCAP não pode qualificar carros sem airbags com zero estrela, tem que testá-los e exibir as evidências. O fato de mostrar esses resultados teve um efeito importante no mercado, já que alguns fabricantes mudaram suas montadoras, adicionando airbags padrão porque não queriam ver seu carro ganhar zero estrela ou uma estrela.

  • Onde sao feitos os tests da Latin NCAP?
  • Latin NCAP faz seus testes na Alemanha, perto de Munique, no laboratório da ADAC que é o Automóvel Club Alemão.

    A razão para isto é que não há laboratórios independentes acreditados na América Latina.

  • Por que os testes são feitos a 64 km por hora?
  • Através da realização de testes de impacto frontal a 64 km/h a simulacao do carro impactando outro carro de tamanho semelhante, com os dois carros estão viajando com a mesma velocidade de 55 km/h. Esta taxa foi estabelecida por meio de estudos de acidentes com mortos e feridos graves.

  • Por que é testado um modelo sem airbags se em meu país os carros são vendidos com airbags?
  • O Latin NCAP avalia a versão mais básica em segurança dos modelos disponibilizados em todos os mercados da América Latina e do Caribe. Se em algum país da região um consumidor acessar um modelo, por exemplo, sem airbags, o Latin NCAP irá testar essa versão.

    O fabricante terá sempre a opção de patrocinar o teste de uma versão melhorada (por exemplo, com airbags), sempre que ele decidir que essa versão se torne a padrão em todos os países.

     

  • Por que existem resultados com estrelas em duas cores, outros com estrelas amarelas e outros com um único
  • Os resultados com estrelas de duas cores (azul e verde) correspondem aos protocolos de avaliação utilizados entre 2010 e 2015, inclusive. Em 2016, os protocolos de avaliação se expandiram e se tornaram mais exigentes. Essa alteração de protocolo incluiu a unificação da cor da estrela usada (amarela) para identificar claramente quais veículos foram testados sob o novo protocolo.

    A partir de 2020, o protocolo foi modificado novamente por um mais exigente e essa alteração inclui a unificação das estrelas em um único conjunto que contém a proteção de ocupantes adultos e a proteção de ocupantes infantis.

     

  • O Latin NCAP e o Euro NCAP podem ser comparados?
  • Os resultados do Latin NCAP até e inclusive 2019 não podem ser comparados com os do Euro NCAP. Isso ocorre porque o Latin NCAP tem duas pontuações de estrelas (uma para adulto e outra para criança) e o Euro NCAP tem uma única pontuação de estrela que abrange as duas classificações. Além disso, o Euro NCAP realizou mais testes que o Latin NCAP. Por exemplo, ele realizou o teste de proteção contra chicotes cervicais e pedestres. No entanto, é possível comparar diretamente teste por teste e suas pontuações, por exemplo, o teste de impacto frontal de sobreposição de 40% pode ser comparado diretamente. O impacto lateral até 2017 do Euro NCAP também. O ESC também pode ser comparado diretamente e o impacto de poste do Euro NCAP até 2017, também, pode ser comparado ao do Latin NCAP.

    Para os resultados do Latin NCAP a partir de 2020, inclusive, eles podem ser comparados de maneira relativa com as estrelas do Euro NCAP até 2017. É importante considerar as grandes diferenças existentes nos mercados que se traduzem em diferentes critérios de teste e peso de cada tecnologia no resultado total. Por exemplo, a incidência de acidentes de trânsito em pedestres é menor na Europa do que na América Latina, por isso é necessário dar mais peso à demanda por proteção de pedestres na América Latina do que na Europa no médio prazo. Outra diferença é que na Europa existe um requisito de ESC obrigatório, impacto lateral e impacto lateral de poste que na América Latina não é necessário, portanto, é diferente na maneira como esses elementos são avaliados no Latin NCAP e no Euro NCAP.

     

     

  • Qual a distância do Protocolo do Euro NCAP com esta nova atualização?
  • Com o protocolo 2020, o Latin NCAP está muito próximo do Protocolo do Euro NCAP de 2014. Em alguns aspectos está acima do Euro NCAP e em outros nem tanto.

     

  • Quais são os carros mais seguros?
  • No link http://bit.ly/LatinNCAPRes pode encontrar a lista com todos os resultados dos testes feitos pelo Latin NCAP, da maior para a menor segurança.

  • O que devo levar em conta na hora de escolher um veículo?
  • O Latin NCAP recomenda a compra a compra de veículos com o maior número de estrelas do Latin NCAP (se possível o máximo, 5 estrelas).

    Também é recomendado:

    • Pelo menos 4 Airbags
    • Controle Electrônico de Estabilidade
    • Proteccão aos Pedestres
    • Frenagem Autonomo de Emergencia
    • Anchoragens ISOFIX para caderinhas de crianças

  • Se um carro tem poucas estrelas em seu primeiro teste e melhora sua classificação, o resultado anterior perde a validade?
  • Não. Os testes podem melhorar para novos lotes de veículos. No entanto, pode haver unidades em estoque com especificações de segurança mais baixas, por isso é justificado manter a publicação de testes anteriores. Além disso, os veículos avaliados anteriormente podem continuar a ser vendidos no mercado como usados. Os novos testes de batida, quando o lote é modificado, têm seu VIN e a data de validade correspondente identificados no novo teste.

     

  • Quanto tempo dura o novo protocolo?
  • O novo protocolo entrou em vigor no final de 2019 e dura até o final de 2024.

  • Os fabricantes são informados sobre o novo protocolo?
  • Fabricantes conhecem o novo protocolo, pelo menos desde o início de 2017.

     

  • Um veículo avaliado com o Protocolo anterior, quantas estrelas ele teria com o novo?
  • Não é possível generalizar a esse respeito e fazer uma equivalência linear.

    Como exemplo, pode ser que um veículo cinco estrelas no Protocolo 2016-2019, quando avaliado em proteção para pedestres, ofereça baixa segurança na proteção de pedestres e, com ele, a classificação com o Protocolo de 2020 também seria baixa. Ou, pelo contrário, pode ser que um modelo cinco estrelas sob o protocolo 2016-2019, com boa segurança para pedestres e boa assistência de segurança, consiga manter as estrelas no protocolo 2020.

    Para saber quantas estrelas um modelo recebe com o Protocolo 2020, é necessário realizar sua avaliação completa sem precisar repetir os testes já realizados. Com o protocolo 2020, o Latin NCAP não se aprofunda nos testes realizados até agora, mas estende os aspectos a serem avaliados no veículo.

     

  • Os veículos avaliados com protocolos anteriores ainda são válidos?
  • Os resultados são válidos desde que publicados no site do Latin NCAP. Todos os resultados publicados indicam o ano do teste e sob qual protocolo ele foi avaliado. O sistema de classificação de segurança em estrelas evolui continuamente à medida que novas tecnologias são desenvolvidas e estão cada vez mais disponíveis. Isso significa que os testes são atualizados regularmente, novos testes são adicionados ao sistema e os níveis de estrela são ajustados. Por esse motivo, o ano do teste é essencial para uma interpretação correta do resultado do modelo.

     

  • Os fabricantes podem continuar usando os resultados, para publicidade, avaliados em Protocolos anteriores?
  • Os fabricantes podem continuar usando os resultados do Latin NCAP para publicidade ad-hoc. Um resultado anterior a 2013 inclusive pode ser usado por um período máximo de seis anos (até o final de 2019). Os veículos avaliados a partir de 2014 podem usar o resultado por até quatro anos após a data de publicação.

     

     

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Joaquín Nuñez 2719 Of. 210.
CP 11300. Montevideo, Uruguay
+598 2716 8749 secretaria@latinncap.com
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