Controle Eletrônico de Estabilidade + Moose Test
O Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC, sigla em inglês para Electronic Stability Control) é o avanço mais significativo em segurança viária desde a introdução do cinto de segurança e um dos sistemas mais importantes atualmente disponíveis para evitar a perda de controle do veículo. Essa tecnologia contribuiu para evitar centenas de milhares de acidentes por perda de controle e, assim, salvou centenas de milhares de vidas. O ESC compara continuamente o movimento do volante com a trajetória real do veículo. Caso detecte que o veículo não está seguindo a trajetória indicada pelo motorista por meio do volante, o sistema atua freando individualmente cada roda por frações de segundo até estabilizar o veículo na direção desejada.
O sistema é avaliado por meio de uma série de testes denominada “manobra evasiva com dupla mudança de faixa”, na qual o veículo muda de faixa duas vezes. Para isso, o volante é girado bruscamente cerca de 270 graus com o veículo a 80 km/h. São avaliados os deslocamentos laterais, a estabilidade e a capacidade do veículo de seguir uma trajetória reta. Para esse procedimento, utiliza-se um robô que atua sobre o veículo com precisão e repetibilidade.
A manobra realizada com o robô segue uma dinâmica determinada pelo ângulo e pela velocidade de rotação do volante em uma determinada velocidade do veículo. Em conjunto com isso, o Latin NCAP também avalia o sistema em uma situação real em que um estímulo visual (obstáculo) obriga o motorista a realizar uma manobra de emergência. Isso não pode ser feito pelos robôs do ESC, uma vez que eles não podem “ver”. Para avaliar o ESC em uma situação real de manobra, realiza-se o “Moose Test”, conhecido como “Teste do Alce”, no qual, a uma determinada velocidade, o motorista deve realizar uma manobra de evasão de um obstáculo dentro de certos limites. O procedimento do teste do alce consiste na realização de uma manobra evasiva de emergência para evitar um obstáculo em velocidades progressivamente maiores, até que o veículo apresente instabilidade, sem tocar nos limites da pista.