Últimos resultados do Latin NCAP: Seat completa sua frota de cinco estrelas enquanto o New Duster renova as quatro estrelas
Últimos resultados do Latin NCAP: Seat completa sua frota de cinco estrelas enquanto o New Duster renova as quatro estrelas
Os resultados da oitava rodada de 2019 do Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe, Latin NCAP, foram apresentados hoje com um modelo SEAT atingindo cinco estrelas e dois Latin NCAP Advanced Awards e a nova versão do popular Renault Duster renovando as quatro estrelas para adultos.
O recém-lançado SEAT Tarraco, produzido na Alemanha, alcançou confortavelmente a classificação mais alta para proteção de ocupantes adultos e proteção de ocupantes crianças e também recebeu dois Latin NCAP Advanced Awards para proteção de pedestres e Frenagem Autônoma de Emergência (AEB). A nova SUV da SEAT, equipada com sete airbags como padrão: três frontais, dois laterais para o corpo e dois de cortina e Controle Eletrônico de Estabilidade, alcançou um sólido resultado de cinco estrelas para adultos e cinco estrelas para proteção infantil, com uma estrutura estável. Durante o teste de impacto lateral a porta da frente se abriu, o que gerou a redução de um ponto na pontuação total; porém, alcançou, de qualquer forma, confortavelmente as cinco estrelas. Não é esperado que a porta do veículo seja aberta durante o impacto lateral em um modelo aprovado no teste de Regulamento UN95 de impacto lateral das Nações Unidas. A proteção do ocupante criança foi boa, com proteção limitada no peito do dummy de três anos que poderia ser otimizada se o sistema de retenção para crianças de três anos fosse colocado voltado para trás. O Tarraco oferece proteção para pedestres como padrão e de acordo com os Regulamentos das Nações Unidas, obtendo o Latin NCAP Advanced Award por esse recurso. O modelo ganhou um segundo Advanced Award pela disponibilidade opcional do AEB.
O Renault New Duster, fabricado na Romênia, Brasil e Colômbia, alcançou quatro estrelas na Proteção de Ocupantes Adultos e três estrelas na Proteção de Ocupantes Infantis. A nova versão do popular modelo Renault oferece como equipamento padrão dois airbags frontais e Controle Eletrônico de Estabilidade. A estrutura foi considerada instável durante o impacto frontal e não conseguiu suportar cargas maiores. No impacto lateral, a estrutura sofreu uma alta penetração, o que não é esperado em uma nova versão de um modelo. Ambas as cabeças dos dummies infantis tiveram contato com o interior do veículo durante o impacto, o que aumenta a probabilidade de ferimentos. O New Duster oferece ancoragens ISOFIX e Top Tether como padrão nas duas posições traseiras externas e também oferece Lembrete de Cinto de Segurança (SBR) nos dois bancos dianteiros. O dummy de três anos foi instalado com ancoragens ISOFIX e Top Tether, enquanto o dummy de 18 meses foi instalado olhando para trás usando o cinto de segurança do adulto. O New Duster oferece a possibilidade de desconectar o airbag do passageiro manualmente. O New Duster foi testado na versão romena, importada principalmente para o Chile. As versões fabricadas na América Latina serão auditadas assim que estiverem disponíveis e serão publicadas.
O Latin NCAP recomenda que os consumidores da região comprem apenas veículos que ofereçam ESC.
Leia também: O Latin NCAP anuncia o novo Protocolo de Avaliação
Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP, disse:
“Os bons resultados estão incentivando os consumidores latino-americanos a exigir maior segurança. Esperava-se um melhor desempenho de segurança no New Duster e um equipamento de segurança igual ao do Dacia Duster na Europa, que oferece airbags laterais para o corpo e airbags para a cabeça, como padrão, entre outros recursos de segurança.
Informar os consumidores muda o mercado de veículos mais seguros voluntariamente, sem atritos políticos desnecessários e mais rápido do que o esperado. Mas, para conseguir isso, os consumidores devem ter informações de segurança claras e independentes, como as classificações por estrelas do Latin NCAP, que é a única que avalia veículos na região. Incentivamos os governos da América Latina e do Caribe a impulsionar e apoiar informações independentes para o consumidor sobre segurança de veículos, seguindo as recomendações da ONU sobre os NCAPs. O Latin NCAP mostrou que são possíveis mudanças testando alguns modelos vendidos na região. Com o apoio e o compromisso dos governos, por exemplo, ao incentivar e estabelecer requisitos obrigatórios de rotulagem com classificações por estrelas, a segurança dos veículos pode melhorar muito rapidamente e muitas vidas podem ser salvas em um curto período de tempo.”
Ricardo Morales, Presidente da Comissão Diretiva do Latin NCAP, disse:
“O Latin NCAP continua demonstrando a importância e o poder das informações para o consumidor. É muito importante ver como vários fabricantes estão preocupados em trazer ao mercado modelos que estão bem acima do exigido pelos governos em referência aos regulamentos de veículos. Isso se deve à pressão que os consumidores estão exercendo no mercado da região. Durante esses anos, eles trabalharam perto dos governos, infelizmente sem o efeito esperado. Está na hora de os governos da região emitirem sinais claros e assumirem compromissos reais com veículos mais seguros, para atacar seriamente esse problema que afeta nossos países”.
SEAT Tarraco (7 airbags)
Leia o relatório completo do teste de colisão
Assista vídeo do teste de colisão
Assista vídeo dos Latin NCAP Advanced Awards
Acesse as imagens do teste de colisão
Renault Duster (2 airbags)
Leia o relatório completo do teste de colisão
Assista vídeo do teste de colisão
Acesse as imagens do teste de colisão
Acerca do Latin NCAP
O Programa de Avaliação de Carros Novos para a América Latina e o Caribe (Latin NCAP) foi lançado em 2010 para desenvolver um sistema regional independente de testes de colisão de veículos e de qualificação de segurança na região. O Latin NCAP replica programas de testes de consumidores similares desenvolvidos nos últimos trinta anos na América do Norte, na Europa, na Ásia e na Austrália, que demonstraram ser muito eficazes na melhora da segurança dos veículos. Desde 2010, o Latin NCAP vem publicado os resultados de mais de 120 veículos em dez fases de teste. www.latinncap.com/resultados
O Latin NCAP agradece o apoio recebido pelo Global New Car Assessment Programme (Global NCAP), pelo International Consumers Research and Testing (ICRT), pela FIA Foundation, pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e pela Bloomberg Philanthropies Global Road Safety Initiative.
O Latin NCAP é membro associado do Global NCAP e apoia o Decênio de Ação das Nações Unidas para a Segurança Viária 2011-2020, especialmente o pilar referido ao veículo do Plano Mundial e à iniciativa Stop the Crash.