Uma nova série de resultados do Programa de Avaliação de Sistemas de Retenção para Crianças, PESRI, foi apresentada hoje com a avaliação do desempenho de segurança de onze Sistemas de Retenção para Crianças (SRI) vendidos na região da América Latina.

O objetivo do PESRI é conscientizar os consumidores sobre a relevância do uso dos SRIs, fornecer informações aos consumidores sobre o desempenho de segurança e gerar conteúdo para a lista de referência dos SRIs para os testes do Latin NCAP. Cada SRI é submetido a uma série de testes, como impacto frontal, impacto lateral e avaliação de facilidade de uso, resultando em uma classificação por estrelas. O resultado dos testes permite que o consumidor tome uma decisão informada ao comprar um SRI. 

Resultados 2018

Os resultados gerais estão de acordo com os resultados dos anos anteriores e confirmam que as cadeiras multigrupo podem comprometer sua segurança, e que os SRIs dedicados a um único grupo tendem a ter um desempenho melhor quando se trata de segurança. Três bancos para bebés e um banco convertível obtiveram a melhor classificação por estrelas do ano, com um resultado geral de quatro estrelas (Nania BeOne, Maxi Cosi MilloFix e Infanti Terni). Vários SRIs oferecem proteção zero ou insuficiente em impactos laterais; a proteção lateral não está suficientemente dimensionada e/ou o material de enchimento está ausente. As instruções para o usuário são um ponto de atenção, uma vez que o uso correto do assento determina o nível de proteção. Os SRIs multigrupo, especialmente aqueles que combinam a instalação orientada para trás e para frente, podem ser difíceis de instalar devido ao tamanho e as muitas manobras que devem ser contempladas com o cinto de segurança.

Três dos onze SRIs testados sofreram quebra durante o teste, o que é indesejável e muito preocupante (a correia Love 2021 na posição voltada para frente, o Kiddo Max Plus voltado para trás e a ancoragem ISOFIX da Swiss Armor 3 no grupo 1). Entre eles, uma correia do SRI soltou-se durante o impacto, outra ancoragem ISOFIX do SRI falhou durante o teste e uma terceira foi liberada do cinto de segurança devido a uma fraca manobra do cinto. Pelo menos três SRIs ofereceram baixa proteção nos impactos laterais. Os testes do SRI para o consumidor, como o PESRI, são muito relevantes, especialmente em regiões onde a taxa de uso do SRI é baixa e as regulamentações governamentais ainda precisam de muito desenvolvimento. 

Recomendações

Para os consumidores, incentivar o transporte voltado para trás de crianças em SRIs adequados conforme peso e altura, tanto para bebês quanto para crianças mais velhas. Para os governos da região, introduzir a norma UN R129 na legislação latino-americana como uma alternativa, além da R44, acelerar a introdução de assentos Latch/ISOFIX e pontos de ancoragem em veículos ISOFIX, permitir boosters sem encosto apenas para crianças mais velhas, já que não contam com proteção lateral para as mais novas. Ao mesmo tempo, exigir proteção contra impacto frontal; os SRIs devem ser capazes de passar por um tipo de teste de batida com a severidade dos testes do Latin NCAP, que são mais rigorosos do que os exigidos legalmente, especialmente na proteção contra impactos laterais. Finalmente, solicitamos aos fabricantes de SRIs e de veículos que melhorem a facilidade de uso: instalação em carros, manobras simples da correia e seus ajustes, de preferência que a operação seja realizada com apenas uma mão. 

Mais informaçoões: www.pesri.org