Información del Auto
Tipo de carrocería
4 door sedan
Año de publicación
2017
Fabricado en
México
Peso en crash test
1353 Kg
Ensayo válido para
Mercado de Latin NCAP
Equipo de seguridad
Airbag frontal conductor
SI
Airbag frontal pasajero delantero
SI
Airbags laterales para la cabeza
NO
Airbags lat. para la cabeza pasajero
NO
Airbags laterales para el cuerpo
NO
Airbags lat. para el cuerpo pasajero
NO
Airbags de cortina laterales
NO
Airbag para la rodilla del conductor
NO
Pretensores Cinturón delantero
NO
Pretensores Cinturón delantero pasajero
NO
Sistema Aviso de Cinturones
Conductor
ISOFIX
SI
Sistema Frenos Antibloqueo
NO
ESC (UN13 or GTR8)
NO
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREEstructura del habitáculo
INESTABLE
Protección de impacto lateral (Estructural)
SI
COMENTARIOS
Impacto Frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor fue marginal y la cabeza del acompañante fue buena. La protección al pecho del conductor fue débil lo que llevó al bajo resultado de estrellas. El cuello del acompañante recibió protección adecuada. El fémur derecho del conductor recibió protección pobre y el fémur izquierdo recibió protección marginal. El fémur derecho del acompañante recibió protección marginal, mientras que el fémur izquierdo recibió protección débil. Ambas rodillas de los ocupantes están expuestas a estructuras peligrosas en el área del tablero. La tibia izquierda del conductor mostró protección pobre. La zona del área de los pies fue considerada como inestable y los pedales demostraron un riesgo para los pies del conductor. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable. Impacto lateral: la cabeza y pelvis recibieron protección buena, pecho y abdomen recibieron protección adecuada. El vehículo no ofrece Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como estándar. Todo lo anterior explica las cero estrellas para protección ocupante adulto.
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