Información del Auto
Tipo de carrocería
5 door hatchback
Año de publicación
2017
Fabricado en
Brasil
Peso en crash test
992 kg
Ensayo válido para
Mercado de Latin NCAP
Equipo de seguridad
Airbag frontal conductor
SI
Airbag frontal pasajero delantero
SI
Airbags laterales para la cabeza
NO
Airbags lat. para la cabeza pasajero
NO
Airbags laterales para el cuerpo
Tórax
Airbags lat. para el cuerpo pasajero
Tórax
Airbags de cortina laterales
NO
Airbag para la rodilla del conductor
NO
Pretensores Cinturón delantero
SI
Pretensores Cinturón delantero pasajero
SI
Sistema Aviso de Cinturones
SI
ISOFIX
SI
Sistema Frenos Antibloqueo
SI
ESC (UN13 or GTR8)
NO
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREEstructura del habitáculo
ESTABLE
Protección de impacto lateral (Estructural)
SI
COMENTARIOS
Impacto Frontal: la protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor fue buena. La protección del pecho del conductor fue marginal mientras que la del acompañante recibió protección adecuada de los sistemas de retención. Las rodillas del conductor y el acompañante ofrecieron protección marginal dado que podrían impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. La tibia del conductor recibió protección adecuada y marginal, la tibia del acompañante recibió protección adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como estable y tuvo deformación insignificante. La protección de los pies es buena. La estructura del habitáculo fue considerada como estable. Impacto Lateral: El airbag lateral de tórax ofreció protección débil para el pecho, mientras que el auto ofrecióprotección adecuada para el abdomen y cabeza y buena protección para la pelvis. El vehículo no ofrece ESC como estándar. El impacto lateral de poste no pudo ser realizado dado que el vehículo no ofrece airbag de protección en impacto lateral para la cabeza del adulto. El vehículo cuenta con Aviso de uso de cinturón (SBR) en los asientos delanteros. Todo esto explica las 3 estrellas para protección del ocupante adulto.
Ver protocolo