TEST 2012
Combustión interna
En el impacto frontal, tanto la cabeza del conductor como del acompañante fueron bien protegidas por los sistemas de retención. Se observaron estructuras peligrosas en la zona del tablero y consola central contra las que podrían impactar las rodillas de los pasajeros. La estructura no es capaz de soportar mayores cargas a las del choque. El pretensor del acompañante mostró un desempeño pobre.
Ver protocolo| SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL | Cabeza / Pecho | Tipo SRI | Ajuste | Posición | |
|---|---|---|---|---|---|
| Niño 18 meses | Bobsy G0 | Vulnerable / Pobre | 0+ | Cinturón | |
| Niño 3 años | Bobsy G1 | Vulnerable / Pobre | 1 | Cinturón |
Las sillas infantiles para los niños de 3 y 1 1/2 años fueron capaces de evitar un movimiento excesivo hacia adelante durante el impacto y brindar una buena protección en ambos casos. Las instrucciones de instalación en ambos asientos infantiles fueron suficientes y estaban unidas de forma permanente al asiento. El vehículo contaba con etiquetas de advertencia respecto a los peligros asociados a la instalación de una silla infantil con vista hacia atrás en el asiento del acompañante con un airbag activo, pero las etiquetas no estaban unidas de forma permanente al vehículo.
Ver protocolo| Información del auto | |
|---|---|
| 4 door Sedan | 2012 |
| 1449 Kg |
| Equipo de seguridad | |
|---|---|
| Airbag frontal conductor | SÍ |
| Airbag frontal pasajero delantero | SÍ |
| Airbags laterales para la cabeza | NO |
| Airbags laterales para el cuerpo | NO |
| Airbag para la rodilla del conductor | NO |
| Pretensores cinturón delantero | SÍ |