TEST 2012
Combustión interna
| Prueba voluntaria UNECE95 | Realizada - Aprobada |
|---|
En el impacto frontal, tanto la cabeza del conductor como del acompañante estuvieron bien protegidas por los sistemas de retención. Se observaron estructuras peligrosas en la zona del tablero contra las que podrían impactar las rodillas de los pasajeros. La estructura mostró que puede soportar cargas mayores a las del impacto.
| SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL | Cabeza / Pecho | Tipo SRI | Ajuste | Posición | |
|---|---|---|---|---|---|
| Niño 18 meses | Honda Romer Babysafe plus | Protegido / Bueno | 0+ | ISOFIX | |
| Niño 3 años | Honda Romer Duo Plus | Protegido / Adecuado | 1 | ISOFIX |
Las sillas infantiles con ISOFIX para los niños de 3 y 1 1/2 años fueron capaces de evitar un movimiento excesivo hacia delante durante el impacto y brindar una buena protección en ambos casos. Las instrucciones de instalación en ambos asientos infantiles fueron suficientes y estaban unidas de forma permanente al asiento. El vehículo contaba con etiquetas de advertencia respecto a los peligros asociados a la instalación de una silla infantil con vista hacia atrás en el asiento del acompañante con un airbag activo, pero las etiquetas no estaban adheridas de forma permanente al vehículo.
Ver protocolo| Información del auto | |
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| 4 door sedan | 2012 |
| Brasil | 1380 Kg |
| Equipo de seguridad | |
|---|---|
| Airbag frontal conductor | SÍ |
| Airbag frontal pasajero delantero | SÍ |
| Airbags laterales para la cabeza | NO |
| Airbags laterales para el cuerpo | NO |
| Airbag para la rodilla del conductor | NO |
| Pretensores cinturón delantero | SÍ |