Desde VIN 3VV9P6B26SM000641 y fecha 28 de octubre 2024
Ocupante Adulto
36.28 puntos 91%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
12.8 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
2.87 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
8.00 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
7.60 / 8 p
POSTE
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal - La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y el acompañante fue buena. La protección del pecho del conductor fue marginal y la protección del pecho del acompañante fue adecuada. La protección para las rodillas del conductor y acompañante fue buena. Las tibias del conductor ofrecieron protección adecuada y las tibias del acompañante recibieron protección buena. La zona del área de los pies fue considerada como estable. La estructura fue considerada como estable y capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza, el pecho, el abdomen y la pelvis recibieron protección buena. Impacto lateral de poste: La cabeza, el abdomen y la pelvis recibieron protección buena mientras que el pecho recibió protección adecuada. Whiplash: Mostró protección buena para el cuello. UN R32: El vehículo cumple con los requisitos estructurales de impacto trasero. AEB Ciudad: ofrece AEB Ciudad de acuerdo con los requerimientos de equipamiento y obtuvo todos los puntos en las pruebas. Hoja de Rescate: El contenido de la hoja de rescate está de acuerdo con los requerimientos de Latin NCAP.
Ver protocoloOcupante Infantil
44.00 puntos 90%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
24.00
12.00
8.00
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Niño 3 años Joyson (Takata) MIDI
Joyson (Takata) MIDI
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Pasa
centro
Pasa
izquierda
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Britax Baby Safe + Base ISOFIX/LEG
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
Q3
Joyson (Takata) MIDI ISOFIX/LEG
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
Ocupante infantil - El dummy de un año y medio se instaló mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de apoyo, el sistema de retención infantil fue capaz de prevenir la exposición de la cabeza y mostró protección total. El dummy de tres años fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes anclajes ISOFIX y pie de apoyo. Fue capaz de prevenir exposición de la cabeza y ofreció protección total. Impacto lateral: Ambos SRI ofrecieron protección total. Todos los SRI que fueron evaluados para la instalación pasaron. El vehículo ofrece anclajes ISOFIX como estándar y la señalización cumple con los criterios de Latin NCAP, aunque no para I-size. El vehículo ofrece cinturones de 3 puntos en todas las posiciones de los asientos. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atrás cumple con los requerimientos de Latin NCAP. El vehículo tiene desconexión de la bolsa de aire del pasajero como estándar.
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Usuarios vulnerables
32.48 Puntos 68%Protección para Peatones (pasivo)
22.22 Puntos
AEB Peatones
10.26-
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
Protección a Peatones - El vehículo cumple con la regulación UN127 de protección a peatones. El vehículo mostró en la mayoría de las áreas de impactos de cabeza niveles de protección marginal a adecuada con algunas áreas en el centro del capó con protección buena y débil en los bordes. La protección a la cabeza en el área del parabrisas y del pilar A fue marginal, débil y pobre. El desempeño de protección de la parte superior de la pierna fue mayormente pobre. La protección de la parte inferior de la pierna mostró protección buena. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo ofrece AEB VRU de acuerdo con los requerimientos técnicos y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP, alcanzando puntuación elevada.
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Asistentes a la seguridad
39.63 puntos 92%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
3.00AVISO DE USO DE CINTURÓN
10.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
0.00DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas) 0.00DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas) 3.00ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
Sistemas de Asistencia a la Seguridad - Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece Aviso de Cinturón de Seguridad en todos los asientos. ESC: El vehículo ofrece ESC como estándar. La velocidad máxima de la prueba del alce fue de 90km/h para el escenario de ADAC y 70km / h para el escenario de prueba del consumidor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo ofrece limitador de velocidad como estándar y cumple con los requerimientos de Latin NCAP. Detección de Punto Ciego (BSD): El desempeño mostró puntaje completo y cumplió con las condiciones mínimas de mercado requeridas por Latin NCAP. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): no cumplió con el requisito predeterminado. AEB Interurbano: El vehículo ofrece AEB interurbano y obtuvo puntuación casi completa y cumple con las tasas de equipamiento y disponibilidad de Latin NCAP.
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Información del Auto
Taos
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Mercado de Latin NCAP