Ocupante Adulto
36.75 puntos 92%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
13.8 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
2.58 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
8.00 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
7.34 / 8 p
POSTE
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y el acompañante fue buena. La protección del pecho del conductor y del acompañante fue buena. La protección para las rodillas del conductor y del acompañante fue marginal ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del acompañante y la tibia derecha del conductor ofrecieron protección buena mientras que la tibia izquierda del conductor recibió protección adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como estable. La estructura fue considerada como estable y capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza, el abdomen, el pecho y la pelvis recibieron protección buena. Impacto lateral de poste: La cabeza, el abdomen y la pelvis recibieron protección buena mientras que el pecho recibió protección adecuada. Whiplash: El asiento mostró protección buena para el cuello. UN R32: El vehículo cumple con los requisitos de impacto trasero. AEB Ciudad: ofrece AEB Ciudad con puntaje total y de acuerdo con los requerimientos técnicos y requisitos de disponibilidad de Latin NCAP. Hoja de Rescate: El contenido de la hoja de rescate cumple con los requerimientos de Latin NCAP.
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Ocupante Infantil
44.29 puntos 90%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
24.00
11.29
9.00
Niño 18 meses Joie i-Spin
Joie i-Spin
Niño 3 años Joie i-Spin
Joie i-Spin
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Pasa
centro
Pasa
izquierda
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Joie i-Spin - ISOFIX/LEG
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
Q3
Joie i-Spin - ISOFIX/LEG
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
Ocupante infantil - El dummy de un año y medio se instaló mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de apoyo, el sistema de retención infantil fue capaz de prevenir la exposición de la cabeza y ofreció protección total. El dummy de tres años fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de apoyo, el sistema de retención infantil fue capaz de prevenir la exposición de la cabeza y ofreció protección total. Impacto lateral: Ambos SRI ofrecieron protección total. Casi todos los asientos pasaron la evaluación de instalación, con la excepción de los SRI con cinturón en el centro trasero debido a la longitud del cinturón de seguridad y la posición de la hebilla. l vehículo ofrece anclajes ISOFIX, marcados también i-Size, como estándar. El vehículo ofrece cinturones de 3 puntos en todas las posiciones de los asientos. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atrás cumple con los requerimientos de Latin NCAP. El vehículo tiene desconexión manual de la bolsa de aire del pasajero como estándar.
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Usuarios vulnerables
37.01 Puntos 77%Protección para Peatones (pasivo)
25.29 Puntos
AEB Peatones
11.72-
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
Protección a Peatones - El vehículo cumple con la regulación UN127 de protección a peatones. El vehículo mostró en la mayoría de las áreas de impactos de cabeza niveles de protección buena a adecuada. Algunas áreas cerca del pilar A y del parabrisas obtuvieron protección marginal y pobre. El desempeño de protección de la parte superior de la pierna fue bueno en el centro y protección débil hacia los extremos de la parte superior. La protección de la parte inferior de la pierna mostró protección buena. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo mostró un rendimiento de puntuación casi completa y cumple con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP.
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Asistentes a la seguridad
36.25 puntos 84%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
3.00AVISO DE USO DE CINTURÓN
10.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)ESC
15.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
8.25DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
Sistemas de Asistencia a la Seguridad - Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece Aviso de Cinturón de Seguridad en todos los asientos. ESC: El vehículo ofrece ESC como estándar. La velocidad máxima de la prueba del alce fue de 90km/h para el escenario de ADAC y 80 km / h para el escenario de prueba del consumidor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo ofrece limitador de velocidad como estándar. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo ofrece BSD como opcional, no fue testeado por Latin NCAP. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): El vehículo ofrece LSS y RED como opcional, no fue testeado por Latin NCAP. AEB Interurbano: El vehículo mostró un rendimiento de puntuación casi completa y cumple con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP.
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Información del Auto
K4 Sedán / Hatchback
4 door hatchback sedan
2025
1558
México
Mercado de Latin NCAP