Ocupante Adulto
35.95 puntos 90%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
13.1 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
2.56 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
7.99 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
7.27 / 8 p
POSTE
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Ocupante adulto - Impacto frontal - La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y del acompañante fue buena. La protección del pecho del conductor fue marginal y la del acompañante fue buena. La protección para las rodillas del conductor y del acompañante fue buena. Las tibias del conductor y las del acompañante ofrecieron protección adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como estable. La estructura fue considerada como estable y capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza, el abdomen y la pelvis recibieron protección buena, mientras que el pecho recibió protección adecuada. Impacto lateral de poste: La cabeza, el abdomen y la pelvis recibieron protección buena mientras que el pecho recibió protección marginal. Whiplash: El asiento mostró protección buena para el cuello del adulto. UN R32: El vehículo cumple con los requisitos de impacto trasero. AEB Ciudad: ofrece AEB Ciudad de acuerdo con los requerimientos técnicos y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP con puntuación total. Hoja de Rescate: El contenido de la hoja de rescate cumple con los requerimientos de Latin NCAP.
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Ocupante Infantil
42.75 puntos 87%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
21.75
12.00
9.00
Niño 18 meses Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Niño 3 años Joie i-Spin 360
Joie i-Spin 360
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Pasa
centro
Pasa
izquierda
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
Q3
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
Ocupante infantil – El dummy de un año y medio se instaló mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de apoyo, el sistema de retención infantil fue capaz de prevenir la exposición de la cabeza y ofreció protección limitada al pecho. El dummy de tres años fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de apoyo. Fue capaz de prevenir la exposición de la cabeza durante el movimiento frontal y ofreció protección total para la cabeza y limitada para el pecho. Impacto lateral: Ambos SRI ofrecieron protección total. Todos los SRIs que fueron evaluados para la instalación pasaron. El vehículo ofrece anclajes ISOFIX marcados como i-Size de serie. El vehículo ofrece cinturones de 3 puntos en todas las posiciones de los asientos. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atrás cumple con los requerimientos de Latin NCAP. El vehículo tiene desconexión de la bolsa de aire del pasajero como estándar.
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Usuarios vulnerables
36.37 Puntos 76%Protección para Peatones (pasivo)
26.19 Puntos
AEB Peatones
10.18-
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
Protección a Peatones - El vehículo demostró cumplir con la regulación UN127 de protección a peatones. El vehículo mostró en la mayoría de las áreas de impactos de cabeza niveles de protección buena y adecuada. Algunas áreas cerca del pilar A y del parabrisas obtuvieron protección marginal, débil y pobre. El desempeño de protección de la parte superior de la pierna fue adecuada a buena en el centro y protección pobre hacia los extremos de la parte superior. La protección de la parte inferior de la pierna mostró protección adecuada en la mayoría de las áreas y protección buena hacia los extremos. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: ofrece AEB VRU de acuerdo con los requerimientos técnicos y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP con puntuación casi total.
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Asistentes a la seguridad
36.45 puntos 85%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
3.00AVISO DE USO DE CINTURÓN
10.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
8.45DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
Sistemas de Asistencia a la Seguridad - Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece Aviso de Cinturón de Seguridad en todos los asientos. ESC: El vehículo ofrece ESC como estándar. La velocidad máxima de la prueba del alce fue de 95km/h para el escenario de ADAC y 75km/h para el escenario de prueba del consumidor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo ofrece limitador de velocidad estándar. Detección de Punto Ciego (BSD): Disponible como opcional pero no suma puntos porque no cumple con los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): El vehículo ofrece estas tecnologías con buen desempeño como opcional pero no cumple con los requisitos predeterminados y de disponibilidad de Latin NCAP. AEB Interurbano: El vehículo ofrece AEB Interurbano de acuerdo con los requerimientos técnicos y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP con puntuación casi total.
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Información del Auto
Tera
5 door Hatchback
2025
1425
Brasil
Mercado de Latin NCAP