Ocupante Adulto
13.13 puntos 33%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
10.9 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
1.70 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
5.55 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
0.0 / 8 p
POSTE
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y acompañante fue buena. La protección del pecho del conductor y del acompañante fue marginal. Las rodillas del conductor y la rodilla izquierda del acompañante ofrecieron protección marginal ya que presentan riesgo de impactar con estructuras peligrosas en la zona detrás del tablero. La rodilla derecha del acompañante mostró protección buena. Las dos tibias del acompañante y la tibia izquierda del conductor ofrecieron protección buena mientras que la tibia derecha del conductor recibió protección adecuada. El área de los pies es estable. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable y no es capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza obtuvo protección buena, el pecho obtuvo protección débil mientras que el abdomen y la pelvis recibieron protección adecuada. Impacto lateral de poste: la cabeza obtuvo protección pobre, el pecho obtuvo protección débil, el abdomen obtuvo protección adecuada y la pelvis obtuvo protección buena. Whiplash: El asiento mostró protección marginal para el cuello del adulto. UN R32: El vehículo demuestra cumplir con los requerimientos estructurales de impacto trasero. AEB City: el vehículo no ofrece ni como opcional el AEB City. Hoja de Rescate: No está disponible de acuerdo a los requerimientos de Latin NCAP.
Ver protocoloOcupante Infantil
30.00 puntos 61%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
22.00
5.00
3.00
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe
Britax Roemer Baby Safe
Niño 3 años Britax Roemer Duo Plus
Britax Roemer Duo Plus
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
No pasa
centro
Pasa
izquierda
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Britax Roemer Baby Safe
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
Q3
Britax Roemer Duo Plus
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Pasa
derecha
Pasa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
El dummy de tres años fue instalado mirando hacia adelante utilizando anclajes ISOFIX y Top Tether. Fue capaz de prevenir exposicion de la cabeza pero mostró tensión alta en el cuello. El dummy de un año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando cinturón de seguridad. Fue capaz de prevenir la exposicion de la cabeza y ofreció protección total. Impacto lateral: Ambos SRI ofrecieron protección total. Algunos de los SRI que se evaluaron para la instalación fallaron. El vehículo tiene anclajes ISOFIX como estándar. El vehículo ofrece cinturones de 3 puntos en todas las posiciones de los asientos. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atrás no cumple con los requerimientos de Latin NCAP y no es posible desconectar la bolsa de aire en la posición del asiento del pasajero.
Ver protocoloUsuarios vulnerables
22.22 Puntos 46%Protección para Peatones (pasivo)
22.22 Puntos
AEB Peatones
15 %
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
El vehículo no cumple con la regulación UN127 de protección a peatones. El vehículo mostró la mayoría de las áreas del impacto de la cabeza con protección marginal y adecuada. En algunas áreas del parabrisas y del pilar A protección débil y pobre. Muy pocas áreas mostraron protección buena. El rendimiento de la parte inferior de la pierna fue bueno y adecuado, la parte superior de la pierna fue pobre en los bordes y protección buena en algunas pequeñas áreas del centro. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo no cuenta con AEB Usuarios Vulnerables de las Vías ni como opcional.
Ver protocoloAsistentes a la seguridad
0.00 puntos 0%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
AVISO DE USO DE CINTURÓN
0.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)ESC
0.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): La señal visual del SBR del conductor no cumple con los requisitos, pero la señal audible sí. El SBR del pasajero falló. ESC: El ESC es opcional y por lo tanto su puntuación es 0, esta unidad no tiene ESC. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): el vehículo no ofrece LSS ni RED. AEB Interurbano: El vehículo no ofrece AEB interurbano ni como opcional.
Ver protocoloInformación del Auto
Sandero / Logan / Stepway
5 door Hatchback - sedan
2024
1259
Argentina, Brasil y Colombia
Mercado de Latin NCAP