Ocupante Adulto
26.87 puntos 67%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
13.6 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
2.57 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
8 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
6.68 / 8 p
POSTE
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y el acompañante fue buena. La protección del pecho del conductor fue marginal y la protección del pecho del acompañante fue buena. Las rodillas del conductor y del acompañante mostraron protección buena. Las tibias del conductor y acompañante ofrecieron protección adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como estable. La estructura fue considerada como estable y es capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza, el abdomen, el pecho y la pelvis recibieron protección buena. Impacto lateral de poste: La protección ofrecida a la cabeza, el abdomen y la pelvis fue buena, el pecho recibió protección marginal. Whiplash: El asiento mostró protección buena para el cuello. UN R32: El vehículo cumple con los requisitos de impacto trasero. AEB Ciudad: El vehículo ofrece como opcional AEB Ciudad, pero no cumple con las precondiciones y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP para la puntuación. Hoja de Rescate: El contenido de la hoja de rescate cumple con los requerimientos de Latin NCAP.
Ver protocoloOcupante Infantil
27.38 puntos 56%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
7.38
12.00
8
Niño 18 meses Joie Spin 360
Joie Spin 360
Niño 3 años Joie Spin 360
Joie Spin 360
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
Pasa
centro
Pasa
izquierda
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
Q3
Joie Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
El dummy de tres años fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de soporte. No fue capaz de contener la cabeza prevenir su exposición. El dummy de un año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de soporte. Fue capaz de prevenir la exposición de la cabeza y durante el impacto frontal la protección fue casi total. Impacto lateral: La cabeza del dummy de tres años quedó expuesta y entró en contacto con el otro SRI durante el impacto. El dummy de un año y medio ofreció protección total. Todos los SRI que se evaluaron para la instalación pasaron. El vehículo ofrece anclajes ISOFIX como estándar y la señalización cumple con los requerimientos de Latin NCAP, también para I-size. El vehículo ofrece cinturones de 3 puntos en todas las posiciones de los asientos. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atrás cumple con los requerimientos de Latin NCAP. El vehículo dispone de serie desconexión del airbag del acompañante mediante sistema multimedia.
Ver protocoloUsuarios vulnerables
21.79 Puntos 45%Protección para Peatones (pasivo)
AEB Peatones
0.0015.00%
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
El vehículo cumple con la regulación UN127 de protección a peatones. El vehículo mostró en la mayoría de las áreas de la cabeza niveles de protección marginal y adecuada y protección pobre en los pilares del parabrisas. Solo las áreas del centro ofrecieron protección buena. El área de la parte superior de la pierna mostró protección buena en el centro del vehículo y protección pobre hacia el exterior. El área de la parte inferior de la pierna fue buena. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo no ofrece con AEB Usuarios Vulnerables de las Vías ni como opcional.
Ver protocoloAsistentes a la seguridad
24.00 puntos 56%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
3.00AVISO DE USO DE CINTURÓN
6.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)ESC
15ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece Aviso de Cinturón de Seguridad en todos los asientos, pero el SBR del asiento de atrás no cumple con los requerimientos de Latin NCAP. ESC: El vehículo ofrece ESC como estándar. La velocidad máxima de la prueba del alce fue de 80km/h para el escenario de ADAC y 70 km / h para el escenario de prueba del consumidor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo ofrece limitador de velocidad como estándar. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): El vehículo ofrece LSS y RED pero no cumplen con los requerimientos de Latin NCAP para puntuación. AEB Interurbano: El vehículo ofrece AEB interurbano, pero no cumple con los requerimientos de Latin NCAP para puntuación.
Ver protocoloInformación del Auto
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