Chevrolet Tracker + 6 Airbags — 1

Chevrolet Tracker + 6 Airbags

5 estrellas

TEST 2022

  • Ocupante Adulto 91 %
  • Ocupante Infantil 92 %
  • Usuarios Vulnerables de las Vías 54 %
  • Sistemas de Asistencia a la Seguridad 83 %
Chevrolet
Combustión interna

Luego de la prueba de impacto lateral de poste, se observó fuego en el lado no chocado del vehículo, en el área del pretensionador del cinturón de seguridad, y una dificultad para el cinturón de seguridad. Latin NCAP hizo pública esta información. El fabrican…

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36.43 puntos · 91%
Protección
BUENO
ADECUADO
MARGINAL
DÉBIL
POBRE
BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA15 / 16 p
Pasajero delantero

PASAJERO DELANTERO

Conductor

CONDUCTOR

WHIPLASH IMPACTO TRASERO2.54 / 3 p
Whiplash impacto trasero

WHIPLASH IMPACTO TRASERO

PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (AUTO)7.66 / 8 p
Prueba de barrera deformable movible lateral (auto)

PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (AUTO)

IMPACTO LATERAL DE POSTE6.64 / 8 p
Impacto lateral de poste

IMPACTO LATERAL DE POSTE

UN R32 (máx. 1 punto) 1
AEB ciudad (máx. 3 puntos) 2.925
Hoja de rescate (máx. 1 punto) 1
Fuga de combustible detectada después del ensayo de choqueNO
COMENTARIOS:

Impacto frontal - La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y el acompañante fue buena. La protección del pecho del conductor y acompañante fue adecuada. Las rodillas del conductor recibieron protección marginal, ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero, las rodillas del acompañante recibieron protección buena. Las tibias del conductor ofrecieron protección adecuada y buena y las tibias del acompañante ofrecieron protección buena. La zona del área de los pies fue considerada como estable. La estructura fue considerada como estable. Impacto lateral: La cabeza, el abdomen y la pelvis recibieron protección buena mientras que el pecho recibió protección adecuada. Impacto lateral de poste: La cabeza y la pelvis recibieron protección buena mientras que el pecho recibió protección marginal y el abdomen recibió protección adecuada. Se notó fuego en el lado no chocado del vehículo y el cinturón de seguridad no se podía soltar de acuerdo con los requisitos de Latin NCAP. Whiplash: El asiento mostró protección buena para el cuello del adulto. UN R32: El vehículo cumple con los requisitos estructurales de impacto trasero. AEB Ciudad: ofrece AEB Ciudad de acuerdo con los requerimientos de equipamiento y disponibilidad de Latin NCAP. Hoja de Rescate: El contenido de la hoja de rescate está de acuerdo con los requerimientos de Latin NCAP.

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Información del auto
Tracker 1455
5 door SUV Brasil y Argentina
2022 Mercado Latin NCAP
Información de seguridad Conductor Acompañante Trasero
Protección frontal
Bolsa de aire frontal SI ESTÁNDAR SI ESTÁNDAR NO APLICA
Pretensor del cinturón SI ESTÁNDAR SI ESTÁNDAR NO DISPONIBLE
Limitador de carga del cinturón SI ESTÁNDAR SI ESTÁNDAR NO DISPONIBLE
Bolsa de aire de rodilla NO DISPONIBLE NO DISPONIBLE NO APLICA
Protección lateral
Bolsa de aire lateral de cabeza-cortina SI ESTÁNDAR SI ESTÁNDAR SI ESTÁNDAR
Bolsa de aire lateral de cabeza-tórax NO DISPONIBLE NO DISPONIBLE NO DISPONIBLE
Bolsa de aire lateral de pecho SI ESTÁNDAR SI ESTÁNDAR NO DISPONIBLE
Bolsa de aire lateral de pelvis NO DISPONIBLE NO DISPONIBLE NO DISPONIBLE
Protección infantil
ISOFIX NO APLICA NO DISPONIBLE SI, ASIENTOS EXTERIORES
SRI integrado NO APLICA NO DISPONIBLE NO DISPONIBLE
Interruptor de corte del airbag NO APLICA SI MANUAL NO APLICA
Sistemas de Asistencia a la Seguridad
Aviso de cinturón de seguridad (SBR) SI ESTÁNDAR SI ESTÁNDAR SI ESTÁNDAR
Otros sistemas de seguridad
ESC estándar SI ESTÁNDAR
GTR 9-UN 127 Protección peatones CUMPLE CON REGULACIÓN UN127
AEB peatones NO DISPONIBLE
AEB ciudad NO - SOLO OPCIONAL
AEB interurbano NO - SOLO OPCIONAL
Sistema limitador de velocidad SI ESTÁNDAR
Sistema de apoyo de carril NO DISPONIBLE