Hasta VIN KMHJB81DBPU158713 y fecha 2 de Junio 2022 (producción Korea)
Hasta VIN TMAJB81DAPJ199084 y fecha 4 de Abril 2022 (producción República Checa)
Ocupante Adulto
20.09 puntos 50%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
13.9 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
2.18 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
8 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
NO REALIZADO
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y acompañante fue buena. La protección ofrecida al pecho del conductor y del acompañante fue buena. Las rodillas del conductor y del acompañante recibieron protección marginal, ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección adecuada y buena mientras que las tibias del acompañante recibieron protección buena. La zona del área de los pies fue considerada como estable. La estructura del habitáculo fue considerada como estable. Impacto lateral: La cabeza, la pelvis, el pecho y el abdomen obtuvieron protección buena. Impacto lateral de poste: No fue realizado ya que el vehículo no ofrece protección lateral de cabeza como estándar. Whiplash: el asiento mostró protección marginal para el cuello del adulto. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos de estructura de impacto trasero. AEB Ciudad: El vehículo ofrece como opcional AEB Ciudad, que presente buen desempeno pero no cumple con las precondiciones y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP para la puntuación. Hoja de Rescate: La disponibilidad de la hoja de rescate cumple con los requerimientos de Latin NCAP.
Ver protocolo
Ocupante Infantil
2.62 puntos 5%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
0
2.62
0
Niño 18 meses JOIE SPIN 360 - ISOFIX/LEG
JOIE SPIN 360 - ISOFIX/LEG
Niño 3 años JOIE SPIN 360 - ISOFIX/LEG
JOIE SPIN 360 - ISOFIX/LEG
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
No pasa
centro
Pasa
izquierda
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
No pasa
izquierda
No pasa
centro
Excepción
derecha
No pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Joie i-Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
No pasa
izquierda
No pasa
centro
Excepción
derecha
No pasa
Q3
Joie i-Spin 360 - ISOFIX/LEG
derecha
No pasa
izquierda
No pasa
centro
Excepción
derecha
No pasa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
El dummy de tres años fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de soporte. Fue capaz de prevenir la exposición de la cabeza y durante el impacto frontal la protección fue buena. Impacto lateral – El SRI ofreció protección completa. El dummy de un año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de soporte. Fue capaz de prevenir la exposición de la cabeza y durante el impacto frontal la protección fue completa. Impacto lateral – El SRI ofreció protección completa. Varios de los SRI que se evaluaron para la instalación no pasaron. A pesar de tener anclajes ISOFIX estándar en ambos asientos traseros externos, la señalización no cumple con los requisitos de Latin NCAP. El vehículo ofrece cinturón de dos puntas como estándar en la plaza central trasera. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atras cumple con los requerimientos de Latin NCAP. El modelo no cuenta de manera estándar con un dispositivo para desconectar la bolsa de aire del acompañante en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el pasajero delantero. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atras cumple con los requerimientos de Latin NCAP. El modelo no cuenta de manera estándar con un dispositivo para desconectar la bolsa de aire del acompañante en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el pasajero delantero.
Ver protocolo
Usuarios vulnerables
23.23 Puntos 48%Protección para Peatones (pasivo)
15 Puntos
AEB Peatones
0.0015 %
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
El vehículo cumple con las normas de protección de peatones de la ONU. El vehículo mostró áreas con buena protección. El área de la parte superior de la pierna mostró zonas con protección pobre. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo ofrece como opcional AEB Usuarios Vulnerables de las Vías, que cumple con buen desempeno, pero no cumple con las pre condiciones y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP para la puntuación.
Ver protocoloAsistentes a la seguridad
3.00 puntos 7%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
0.00AVISO DE USO DE CINTURÓN
3.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo no ofrece Aviso de Cinturón de Seguridad ni para el acompañante delantero ni pasajeros traseros. ESC: El vehículo no ofrece ESC como estándar. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad estandard. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD como estándar. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): El vehículo ofrece como opcional LSS y RED, presentan buen desempeño, pero no cumple con las precondiciones y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP para la puntuación. AEB Interurbano: El vehículo ofrece como opcional AEB Interurbano, que presenta buen desempeño pero no cumple con las precondiciones y los requisitos de disponibilidad de Latin NCAP para la puntuación.
Ver protocoloInformación del Auto
Tucson
5 door SUV
2022
1703
Corea, República Checa
Mercado de Latin NCAP