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Ocupante Adulto

9.74 puntos 24%
BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
11 / 16 p

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

WHIPLASH IMPACTO TRASERO
0.78 / 3 p

WHIPLASH

PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
0 / 8 p

LATERAL

IMPACTO LATERAL DE POSTE (Poste)
NO REALIZADO
NO REALIZADO

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE
UN R32 (max 1 punto)
1
AEB City (max 3 puntos)
NO REALIZADO
Rescue Sheet (max 1 punto)
1
FUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NO

COMENTARIOS

Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y acompañante fue buena. La protección ofrecida al pecho del conductor fue marginal, mientras que la protección ofrecida al pecho del acompañante fue buena. Las rodillas del conductor y del acompañante recibieron protección marginal, ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección buena y adecuada y las tibias del acompañante recibieron protección adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como estable. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable y no es capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: El abdomen y la pelvis obtuvieron protección buena mientras que el pecho ofreció protección débil y la cabeza ofreció protección pobre. Se esperaba un intrucion menor a la observada. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. Whiplash: el asiento mostró protección pobre y el respaldo mostró una gran deflexión y fue penalizado en consecuencia. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos estructurales de impacto trasero. AEB City: el vehículo no ofrece ni como opcional el AEB City. Hoja de Rescate: El contenido de la hoja de rescate está de acuerdo con los requerimientos de Latin NCAP.

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Ocupante Adulto

9.74 puntos 24%

Ocupante Infantil

4.86 puntos 10%
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx)
0.00
Puntuación de instalación de SRI (máx )
2.86
Puntuación de evualación de vehículo (máx )
2.00
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx )
Tipo SRI
Ajuste
Posición
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Niño 18 meses
Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Frontal: 8.00 Lateral: 4.00
0+
ISOFIX/LEG
Hacia atrás
Niño 3 años Britax Roemer Duo Plus ISOFIX TT
Niño 3 años
Britax Roemer Duo Plus ISOFIX TT
Frontal: 7.47 Lateral: 4.00
I
ISOFIX/TT
Hacia adelante
Pasajero delantero
Acompañante trasero
2nd row centre
ISOFIX
NO DISPONIBLE
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
I-Size
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
CRS integrado
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Evaluación de instalación de SRI

2da fila

Lista de referencia

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

lista de ref.

Grupo 0+

Peg Perego Viaggio Switchable

derecha

No pasa

centro

Pasa

izquierda

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo 0+

Roemer Baby Safe

derecha

No pasa

izquierda

No pasa *

centro

Excepción

derecha

No pasa *

lista de ref.

Grupo 0+

Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo I

Peg Perego Viaggio Switchable FWF

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo I

Graco Cadeira Nautilus FWF

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo II/III

Burigotto Multipla 1,2,3

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo II/III

Graco Cadeira Nautilus

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

Fabricante

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

lista de ref.

Q1.5

Britax Roemer Baby Safe ISOFIX/LEG

derecha

No pasa

izquierda

No pasa *

centro

Excepción

derecha

No pasa *

Q3

Britax Roemer Duo Plus

derecha

Excepción

izquierda

No pasa *

centro

Excepción

derecha

No pasa *

*Falla debido solo a señalización incorrecta

Ocupante Infantil

4.86 puntos 10%
COMENTARIOS

El dummy de tres años fue instalado mirando hacia adelante utilizando anclajes ISOFIX y Top Tether. Fue capaz de prevenir movimientos excesivos de la cabeza y durante el impacto frontal la protección fue buena. La protección durante el impacto lateral fue buena. El dummy de un año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de apoyo y ofreció protección buena durante el impacto frontal y lateral. Solo algunos de los SRI que se evaluaron para la instalación pasaron. A pesar de tener anclajes ISOFIX estándar en ambos asientos traseros externos, la señalización no cumple con los requisitos de Latin NCAP. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atras no cumple con los requerimientos de Latin NCAP. El modelo cuenta con dispositivo para desconectar la bolsa de aire del acompañante en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el pasajero delantero pero las instrucciones y la advertencia no es la correcta para los requerimientos de Latin NCAP.

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Usuarios vulnerables

17.72 Puntos 37%
Protección para Peatones (pasivo)
El vehículo no cumple con la regulación UN127 de protección a peatones
Puntos
Max puntaje
Impacto de la cabeza
12.38
24
Impacto de la parte superior de la pierna (pelvis)
1.91
6
Impacto en la parte inferior de la pierna (pierna)
1.12
6
AEB Peatones
Balance factor for Pedestrian protection (until 2021)

15.00%

Nombre del sistema
Rango de velocidad mínimo (km/h)
Rango de velocidad máximo (km/h)
Tipo de dummy utilizado
Velocidad del dummy
Escenario de obstrucción utilizado
DESEMPEÑO
Velocidad de Test (km/h)
Velocidad de Test (km/h)
CONTACTO EVITADO
20km/h to 30km/h
Si
30km/h to 40km/h
Si
More than 40km/h
Si
COMENTARIOS

El vehículo no prueba que cumple con las normas de la ONU de protección a peatones. El vehículo mostró protección limitada y baja para los peatones. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: No disponible en el mercado para este modelo.

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Usuarios vulnerables

17.72 puntos 37%

Asistentes a la seguridad

3.00 puntos 7%
ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
(esta función puntua solo si es estandar en todas las versiones)
AVISO DE USO DE CINTURÓN
3.00
(esta función puntua solo si es estandar en todas las versiones)
Advertencia
Conductor
Pasajero
Pasajeros Traseros
Visual
OK
NOT OK
NOT OK
Audible
OK
NOT OK
NOT OK
SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
Nombre del Sistema
Funcionalidad
Operativo desde (km/h)
Advertencia
DESEMPEÑO
Test LKA
-
Test LDW
-
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)
DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)
ESC
ADAC MOOSE TEST
Máxima Velocidad alcanzada en test sin fallas (km/h)
MOOOSE Test: Test Consumidores
Máxima Velocidad alcanzada en test sin fallas (km/h)
AEB Interurban
Nombre del Sistema
Funcionalidad
Operativo desde (km/h)
DESEMPEÑO
AEB
Conductor Reacciona a Advertencia
Velocidad Operacional (km/h) Min | Max
Acercándose a un auto en movimiento más lento
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
AEB
Conductor Reacciona a Advertencia
Auto en frente frena suavemente
-
-
Auto en frente frena bruscamente
-
-
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
AEB
Conductor Reacciona a Advertencia
Auto en frente frena suavemente
-
-
Auto en frente frena bruscamente
-
-
COMENTARIOS

ESC: El vehículo no ofrece ESC como estándar. Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece únicamente Aviso de Cinturón de Seguridad en el asiento del conductor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): el vehículo no ofrece LSS ni RED . AEB Interurbano: El vehículo no ofrece AEB interurbano.

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Asistentes a la seguridad

3.00 puntos 7%
Información del Auto
Modelo testeado

Argo / Cronos

Tipo de carrocería

5 door Hatchback - sedan

Año de publicación

2021

Peso en crash test

1392

Fabricado en

Brasil y Argentina

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad
CONDUCTOR
ACOMPAÑANTE
TRASERO
PROTECCIÓN FRONTAL
Bolsa de Aire Frontal
Bolsa de Aire Frontal
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO APLICA
Pretensor de Cinturón de Seguridad
Pretensor de Cinturón de Seguridad
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
Limitador de Carga del Cinturón
Limitador de Carga del Cinturón
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire de Rodilla
Bolsa de Aire de Rodilla
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO APLICA
PROTECCIÓN LATERAL
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
NO - SOLO OPCIONAL
NO - SOLO OPCIONAL
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
PROTECCIÓN INFANTIL
ISOFIX
ISOFIX
NO APLICA
NO DISPONIBLE
SI, ASIENTOS EXTERIORES
Integrated CRS
Integrated CRS
NO APLICA
NO DISPONIBLE
NO
Airbag cut-off switch
Airbag cut-off switch
NO APLICA
SI MANUAL
NO APLICA
SAFETY ASSIST
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
OTROS SISTEMAS DE SEGURIDAD
ESC estándar
ESC estándar
NO - SOLO OPCIONAL
GTR 9 - UN 127 Protección Peatones
NO CUMPLE
AEB Peatones
NO DISPONIBLE
AEB Ciudad
NO DISPONIBLE
AEB Interurbano
NO DISPONIBLE
Sistema de Limitador de Velocidad
NO DISPONIBLE
Sistema de Apoyo de Sendas
NO DISPONIBLE

¿Qué tan seguro es su auto?