Ocupante Adulto
9.74 puntos 24%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
11 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
0.78 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
0 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
NO REALIZADO
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y acompañante fue buena. La protección ofrecida al pecho del conductor fue marginal, mientras que la protección ofrecida al pecho del acompañante fue buena. Las rodillas del conductor y del acompañante recibieron protección marginal, ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección buena y adecuada y las tibias del acompañante recibieron protección adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como estable. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable y no es capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: El abdomen y la pelvis obtuvieron protección buena mientras que el pecho ofreció protección débil y la cabeza ofreció protección pobre. Se esperaba un intrucion menor a la observada. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. Whiplash: el asiento mostró protección pobre y el respaldo mostró una gran deflexión y fue penalizado en consecuencia. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos estructurales de impacto trasero. AEB City: el vehículo no ofrece ni como opcional el AEB City. Hoja de Rescate: El contenido de la hoja de rescate está de acuerdo con los requerimientos de Latin NCAP.
Ver protocoloOcupante Infantil
4.86 puntos 10%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
0.00
2.86
2.00
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Niño 3 años Britax Roemer Duo Plus ISOFIX TT
Britax Roemer Duo Plus ISOFIX TT
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
No pasa
centro
Pasa
izquierda
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
No pasa
izquierda
No pasa *
centro
Excepción
derecha
No pasa *
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Britax Roemer Baby Safe ISOFIX/LEG
derecha
No pasa
izquierda
No pasa *
centro
Excepción
derecha
No pasa *
Q3
Britax Roemer Duo Plus
derecha
Excepción
izquierda
No pasa *
centro
Excepción
derecha
No pasa *
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
El dummy de tres años fue instalado mirando hacia adelante utilizando anclajes ISOFIX y Top Tether. Fue capaz de prevenir movimientos excesivos de la cabeza y durante el impacto frontal la protección fue buena. La protección durante el impacto lateral fue buena. El dummy de un año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de apoyo y ofreció protección buena durante el impacto frontal y lateral. Solo algunos de los SRI que se evaluaron para la instalación pasaron. A pesar de tener anclajes ISOFIX estándar en ambos asientos traseros externos, la señalización no cumple con los requisitos de Latin NCAP. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero mirando hacia atras no cumple con los requerimientos de Latin NCAP. El modelo cuenta con dispositivo para desconectar la bolsa de aire del acompañante en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el pasajero delantero pero las instrucciones y la advertencia no es la correcta para los requerimientos de Latin NCAP.
Ver protocoloUsuarios vulnerables
17.72 Puntos 37%Protección para Peatones (pasivo)
15.00 Puntos
AEB Peatones
0.0015.00 %
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
El vehículo no prueba que cumple con las normas de la ONU de protección a peatones. El vehículo mostró protección limitada y baja para los peatones. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: No disponible en el mercado para este modelo.
Ver protocoloAsistentes a la seguridad
3.00 puntos 7%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
0.00AVISO DE USO DE CINTURÓN
3.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)ESC
ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
ESC: El vehículo no ofrece ESC como estándar. Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece únicamente Aviso de Cinturón de Seguridad en el asiento del conductor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): el vehículo no ofrece LSS ni RED . AEB Interurbano: El vehículo no ofrece AEB interurbano.
Ver protocoloInformación del Auto
Argo / Cronos
5 door Hatchback - sedan
2021
1392
Brasil y Argentina
Mercado de Latin NCAP