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Ocupante Adulto

11.79 puntos 29%
BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
9.81 / 16 p

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

WHIPLASH IMPACTO TRASERO
0 / 3 p

WHIPLASH

PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
5.98 / 8 p

LATERAL

IMPACTO LATERAL DE POSTE (Poste)
NO REALIZADO
NO REALIZADO

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE
UN R32 (max 1 punto)
0
AEB City (max 3 puntos)
NO REALIZADO
Rescue Sheet (max 1 punto)
0
FUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
SI

COMENTARIOS

Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza y cuello del conductor y acompañante fue buena. La protección ofrecida al pecho del conductor y acompañante fue marginal. Las rodillas del conductor y una rodilla del acompañante recibieron protección marginal, ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. La otra rodilla del acompañante recibió protección buena. Las tibias del conductor recibieron protección buena y adecuada y las tibias del acompañante recibieron protección adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como inestable. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable y no es capaz de soportar mayores cargas. El vehículo mostró una fuga de combustible después de la prueba de impacto frontal. Impacto lateral: La cabeza, el abdomen y la pelvis obtuvieron protección buena mientras que el pecho obtuvo protección marginal. La intrusión estructural fue inusualmente alta. La puerta del acompañante delantero se abrió durante la prueba de choque. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. Whiplash: el asiento mostró poca protección para el cuello del adulto. UN R32: El vehículo no ha demostrado cumplir con los requerimientos de estructura de impacto trasero. AEB City: el vehículo no ofrece como opcional el AEB City. Hoja de Rescate: Disponibilidad y contenido no cumplen con los requerimientos de Latin NCAP.

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Ocupante Adulto

11.79 puntos 29%

Ocupante Infantil

11.24 puntos 23%
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx24.00)
7.18
Puntuación de instalación de SRI (máx 12.00)
3.05
Puntuación de evualación de vehículo (máx 13.00)
1.00
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx 12.00)
Tipo SRI
Ajuste
Posición
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe
Niño 18 meses
Britax Roemer Baby Safe
Frontal: 3.18 (max.8.00) Lateral: 4.00 (max.4.00)
0+
Cinturón
Hacia atrás
Niño 3 años Britax Roemer Duo Plus + ISOFIX TT
Niño 3 años
Britax Roemer Duo Plus + ISOFIX TT
Frontal: 0.64 (max. 8.00) Lateral: 4.00 (max. 4.00)
I
ISOFIX/TT
Hacia adelante
Pasajero delantero
Acompañante trasero
2nd row centre
ISOFIX
NO DISPONIBLE
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
I-Size
NO DISPONIBLE
NO - SOLO OPCIONAL
NO DISPONIBLE
CRS integrado
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Evaluación de instalación de SRI

2da fila

Lista de referencia

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

lista de ref.

Grupo 0+

Peg Perego Viaggio Switchable

derecha

No pasa

centro

Pasa

izquierda

Pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo 0+

Roemer Baby Safe

derecha

Excepción

izquierda

No pasa *

centro

Excepción

derecha

No pasa *

lista de ref.

Grupo 0+

Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

Pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo I

Peg Perego Viaggio Switchable FWF

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo I

Graco Cadeira Nautilus FWF

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

Pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo II/III

Burigotto Multipla 1,2,3

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo II/III

Graco Cadeira Nautilus

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

Pasa

derecha

No pasa

Fabricante

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

lista de ref.

Q1.5

Britax Roemer Baby Safe

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

Pasa

derecha

Pasa

Q3

Britax Roemer Duo Plus

derecha

Excepción

izquierda

No pasa *

centro

Excepción

derecha

No pasa *

Ocupante Infantil

11.24 puntos 23%
COMENTARIOS

Los Sistemas de Retención Infantil (SRI) utilizados son de la marca Renault con los siguientes códigos de piezas originales de Renault: Baby safe: 7711427434, Duo plus: 7711940743. El dummy de tres años fue instalado mirando hacia adelante utilizando anclajes ISOFIX y top tether. Fue capaz de prevenir un desplazamiento excesivo de la cabeza, sin embargo la cabeza tuvo contacto con el interior del vehículo en el rebote lo que llevó la puntuación de la cabeza a cero. El dummy de un año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando el cinturón de seguridad del adulto. Durante el impacto frontal la cabeza tuvo contacto con el interior del vehículo lo que llevó la puntuación de la cabeza a cero. La protección durante el impacto lateral fue buena para ambos dummies. Solo algunos de los SRI que se evaluaron para la instalación pasaron. A pesar de contar con anclajes ISOFIX estándar en las posiciones traseras exteriores, la señalización no cumple con los criterios de Latin NCAP. La señalización de advertencia de la bolsa de aire cuando se instala un SRI en el asiento delantero no está permanentemente fijada a la superficie. 

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Usuarios vulnerables

24.38 Puntos 51%
Protección para Peatones (pasivo)
El vehículo no cumple con la regulación UN127 de protección a peatones
Puntos
Max puntaje
Impacto de la cabeza
11.60
24
Impacto de la parte superior de la pierna (pelvis)
5.62
6
Impacto en la parte inferior de la pierna (pierna)
3.98
6
AEB Peatones
Balance factor for Pedestrian protection (until 2021)

15%

Nombre del sistema
Rango de velocidad mínimo (km/h)
Rango de velocidad máximo (km/h)
Tipo de dummy utilizado
Velocidad del dummy
Escenario de obstrucción utilizado
DESEMPEÑO
Velocidad de Test (km/h)
Velocidad de Test (km/h)
CONTACTO EVITADO
20km/h to 30km/h
SI
Si
30km/h to 40km/h
SI
Si
More than 40km/h
SI
Si
COMENTARIOS

El vehículo cumple con las regulaciones de la ONU de protección de peatones solo para la producción rumana, que es un volumen pequeño, los vehículos de producción de América Latina no han sido probados y tienen un elemento frontal diferente. El vehículo mostró la mayoría de áreas con niveles de protección adecuada a marginal. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: no disponible en el mercado para este modelo.

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Usuarios vulnerables

24.38 puntos 51%

Asistentes a la seguridad

15.00 puntos 35%
ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
(esta función puntua solo si es estandar en todas las versiones)
AVISO DE USO DE CINTURÓN
0.00
(esta función puntua solo si es estandar en todas las versiones)
Advertencia
Conductor
Pasajero
Pasajeros Traseros
Visual
NOT OK
NOT OK
NOT OK
Audible
NOT OK
NOT OK
NOT OK
SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
Nombre del Sistema
Funcionalidad
Operativo desde (km/h)
Advertencia
DESEMPEÑO
Test LKA
-
Test LDW
-
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)
DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas)
ESC
ADAC MOOSE TEST
Máxima Velocidad alcanzada en test sin fallas (km/h)
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
MOOOSE Test: Test Consumidores
Máxima Velocidad alcanzada en test sin fallas (km/h)
Consumer testing
AEB Interurban
Nombre del Sistema
Funcionalidad
Operativo desde (km/h)
DESEMPEÑO
AEB
Conductor Reacciona a Advertencia
Velocidad Operacional (km/h) Min | Max
Acercándose a un auto en movimiento más lento
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
AEB
Conductor Reacciona a Advertencia
Auto en frente frena suavemente
-
-
Auto en frente frena bruscamente
-
-
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
AEB
Conductor Reacciona a Advertencia
Auto en frente frena suavemente
-
-
Auto en frente frena bruscamente
-
-
COMENTARIOS

ESC: El vehículo ofrece ESC como estándar. La velocidad máxima de la prueba del alce fue de 80km/h para el escenario de ADAC y 60 km / h para el escenario de prueba del consumidor. Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece Aviso de Cinturón de Seguridad para los dos asientos delanteros pero la ubicación de la señal de advertencia no cumple con los requerimientos de Latin NCAP. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD como estándar. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): El vehículo no ofrece estás tecnologías. AEB Interurbano: El vehículo no ofrece AEB interurbano.

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Asistentes a la seguridad

15.00 puntos 35%
Información del Auto
Modelo testeado

Duster

Tipo de carrocería

5 door SUV

Año de publicación

2021

Peso en crash test

1510

Fabricado en

Brasil y Rumania

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad
CONDUCTOR
ACOMPAÑANTE
TRASERO
PROTECCIÓN FRONTAL
Bolsa de Aire Frontal
Bolsa de Aire Frontal
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO APLICA
Pretensor de Cinturón de Seguridad
Pretensor de Cinturón de Seguridad
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
Limitador de Carga del Cinturón
Limitador de Carga del Cinturón
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire de Rodilla
Bolsa de Aire de Rodilla
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO APLICA
PROTECCIÓN LATERAL
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
PROTECCIÓN INFANTIL
ISOFIX
ISOFIX
NO APLICA
NO DISPONIBLE
SI, ASIENTOS EXTERIORES
Integrated CRS
Integrated CRS
NO APLICA
NO DISPONIBLE
NO
Airbag cut-off switch
Airbag cut-off switch
NO APLICA
SI MANUAL
NO APLICA
SAFETY ASSIST
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
OTROS SISTEMAS DE SEGURIDAD
ESC estándar
ESC estándar
SI ESTÁNDAR
GTR 9 - UN 127 Protección Peatones
NO CUMPLE
AEB Peatones
NO DISPONIBLE
AEB Ciudad
NO DISPONIBLE
AEB Interurbano
NO DISPONIBLE
Sistema de Limitador de Velocidad
NO DISPONIBLE
Sistema de Apoyo de Sendas
NO DISPONIBLE

¿Qué tan seguro es su auto?