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Ocupante Adulto

7.63 puntos 19.07%
BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
10.49 / 8 p

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

WHIPLASH IMPACTO TRASERO
0.14 / 3 p

WHIPLASH

PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
0 / 8 p

LATERAL

NO REALIZADO
IMPACTO LATERAL DE POSTE (Poste)
0 / 8 p

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE
UN R32 (max 1 point)
1
AEB City (max 3 points)
0
Rescue Sheet (max 1 point)
0
FUEL LEAKAGE DETECTED IN ANY TEST CONFIGURATION

COMENTARIOS

Impacto Frontal: La protección ofrecida para la cabeza y el cuello del conductor y del acompañante fue buena. El pecho del conductor recibió protección marginal y el pecho del acompañante recibió protección adecuada. Las rodillas del conductor y una rodilla del acompañante mostraron protección marginal al poder impactar con áreas de riesgo detrás del tablero, la otra rodilla del acompañante mostró protección buena. Las tibias del conductor y acompañante mostraron protección adecuada. El área de los pies fue considerada como estable. La estructura del habitáculo fue considerada como estable y es capaz de soportar mayores cargas. Impacto Lateral: La protección ofrecida para la cabeza y la pelvis fue buena, la protección para el abdomen es marginal y la protección para el pecho es pobre. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado ya que el vehículo no cuenta con protección de cabeza para impacto lateral como estándar. Whiplash: una baja puntuación dinámica explica la puntuación baja de latigazo cervical. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos de estructura de impacto trasero. AEB Ciudad: como el vehiculo no tiene ESC standard (precondicion) y tampoco llega a la puntuacion minima en seguridad de adulto los puntos de AEB no pueden ser considerados, tambien las tasas de equipamiento minimo deberian ser alcanzadas. Hoja de Rescate: No está disponible.

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Ocupante Adulto

7.63 puntos 19.07%

Ocupante Infantil

4.75 puntos 9.69%
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx 24.00)
0.00
Puntuación de instalación de SRI (máx 12.00)
3.75
Puntuación de evualación de vehículo (máx 13.00)
1.00
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx 12.00)
Tipo SRI
Ajuste
Posición
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe
Niño 18 meses
Britax Roemer Baby Safe
Frontal: 8.00 (max. 8.00) Lateral: 4.00 (max. 4.00)
0+
ISOFIX/LEG
Hacia atrás
Niño 3 años Britax Roemer Duo Plus
Niño 3 años
Britax Roemer Duo Plus
Frontal: 1.43 (max. 8.00) Lateral: 4.00 (max. 4.00)
I
ISOFIX/TT
Hacia adelante
Pasajero delantero
Acompañante trasero
2nd row centre
ISOFIX
NO DISPONIBLE
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
I-Size
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
CRS integrado
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Evaluación de instalación de SRI

2da fila

Lista de referencia

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

Grupo 0+

Peg Perego Viaggio Switchable

No pasa

Pasa

Pasa

Pasa

Grupo 0+

Roemer Baby Safe

No pasa

No pasa *

Excepción

No pasa *

Grupo 0+

Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS

No pasa

Pasa

Pasa

Pasa

Grupo I

Peg Perego Viaggio Switchable FWF

Excepción

Pasa

Pasa

Pasa

Grupo I

Graco Cadeira Nautilus FWF

No pasa

Pasa

Pasa

Pasa

Grupo II/III

Burigotto Multipla 1,2,3

Excepción

Pasa

Pasa

Pasa

Grupo II/III

Graco Cadeira Nautilus

Excepción

Pasa

Pasa

Pasa

Fabricante

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

Q1.5

Britax Roemer Baby Safe

No pasa

No pasa *

Excepción

No pasa *

Q3

Britax Roemer Duo Plus

Excepción

No pasa *

Excepción

No pasa *

Ocupante Infantil

4.75 puntos 9.69%
COMENTARIOS

El Sistema de Retención Infantil (SRI) para el niño de 3 años fue instalado mirando hacia adelante utilizando anclajes ISOFIX y top tether, y apenas alcanzó a prevenir un desplazamiento excesivo de la cabeza. La protección del cuello fue pobre y el pecho mostró protección baja durante el impacto frontal. El sistema de retención del SRI falló porque el respaldo se desprendió debido a la carga del top tether. El dummy de 1 año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando anclajes ISOFIX y pie de apoyo y ofreció protección buena para la cabeza, el cuello y el pecho. Impacto Lateral: Ambos dummies recibieron protección buena en el impacto lateral. Solo algunos de los SRI que se evaluaron para la instalación pasaron. La señalización e instrucciones en el vehículo en relación al uso de SRI cumplen con los requerimientos de Latin NCAP. La señalización de anclajes ISOFIX y Top Tether no cumple con los requisitos de Latin NCAP. El modelo no cuenta con dispositivo para desconectar la bolsa de aire del acompañante en caso de instalar un SRI mirando hacia atrás en el pasajero delantero.

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Usuarios vulnerables

20.52 puntos 42.75%
Protección para Peatones (pasivo)
The car does not meet regulation UN 127 for pedestrian protection
Puntos
Max puntaje
Head impact
12.39
24
Upper Leg impact (Pelvis)
3.23
6
Lowe Leg impact (Leg)
2.23
6
AEB PEDESTRIAN
0.00
Balance factor for Pedestrian protection (until 2021)

15.00%

Name of System
-
speed range Minimum (km/h)
-
speed range Maximum (km/h)
-
Type of dummy used
-
Dummy speed
-
Obstruct ion scenario used
-
PERFORMANCE
Test Speed (km/h)
Test Speed (km/h)
CONTACT AVOIDED?
20km/h to 30km/h
-
-
30km/h to 40km/h
-
-
More than 40km/h
-
-
COMENTARIOS

El vehículo no cumple con las normas de la ONU de protección a peatones. El vehículo mostró la mayoría de áreas con niveles de protección medios a bajos. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo no tiene ESC de serie y las tasas de equipamiento minimo deberan ser alcanzadas.

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Usuarios vulnerables

20.52 puntos 42.75%

Asistentes a la seguridad

6.00 puntos 13.95%
SPEED ASSISTENCE
0.00
(this feature scores only if it is standard in all versions)
SEAT BELT REMINDER
6.00
(this feature scores only if it is standard in all versions)
Warning
Conductor
Pasajero
Rear Passengers
Visual
OK
OK
NOT OK
Audible
OK
OK
NOT OK
LANE SUPPORT SYSTEMS
0.00
-
-
System Name
-
Funcionalidad
-
Operational from (km/h)
-
Warning
-
PERFORMANCE
Test LKA
-
Test LDW
-
ROAD EDGE DETECTION
(this feature scores only if it meets the fittment rates required) 0.00
RED did not confirm operation by Validation
BLIND SPOT DETECTION
(this feature scores only if it meets the fittment rates required) 0.00
BSD could not be confirmed by Validation
ESC
0.00
ESC IS NOT STANDARD IN ALL VERSIONS
-
ADAC MOOSE TEST
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
MOOSE Test - Consumer test Based - SWEDEN
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
AEB Interurban
0.00
System Name
-
Funcionalidad
-
Operational from (km/h)
-
PERFORMANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Operational Speed (km/h) Min | Max
-
-
-
-
Approaching a slower moving car
-
-
-
-
FOLLOWING A CAR AT SHORT DISTANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Car in front brakes gently
-
-
Car in front brakes harshly
-
-
FOLLOWING A CAR AT LONG DISTANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Car in front brakes gently
-
-
Car in front brakes harshly
-
-
COMENTARIOS

El vehículo no ofrece ESC como estándar. Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece Aviso de Cinturón de Seguridad en ambos asientos delanteros. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): el vehículo no ofrece ESC y las tasas de equipamiento minimo deberan ser alcanzadas. AEB Urbano: el vehículo no cuenta con AEB Urbano ni con ESC estándar.

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Asistentes a la seguridad

6.00 puntos 13.95%
Información del Auto
Modelo testeado

Hyundai HB20 + 2 Airbags

Tipo de carrocería

5 door Hatchback - sedan

Año de publicación

2020

Peso en crash test

Kg 1291

Fabricado en

Brasil

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad
CONDUCTOR
ACOMPAÑANTE
TRASERO
PROTECCIÓN FRONTAL
Bolsa de Aire Frontal
Bolsa de Aire Frontal
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO APLICA
Pretensor de Cinturón de Seguridad
Pretensor de Cinturón de Seguridad
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Limitador de Carga del Cinturón
Limitador de Carga del Cinturón
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire de Rodilla
Bolsa de Aire de Rodilla
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO APLICA
PROTECCIÓN LATERAL
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
NO - SOLO OPCIONAL
NO - SOLO OPCIONAL
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
PROTECCIÓN INFANTIL
ISOFIX
ISOFIX
NO APLICA
NO DISPONIBLE
SI, ASIENTOS EXTERIORES
Integrated CRS
Integrated CRS
NO APLICA
NO DISPONIBLE
NO
Airbag cut-off switch
Airbag cut-off switch
NO APLICA
NO
NO APLICA
SAFETY ASSIST
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
OTROS SISTEMAS DE SEGURIDAD
ESC estándar
ESC estándar
NO - SOLO OPCIONAL
GTR 9 - UN 127 Protección Peatones
NO CUMPLE
AEB Peatones
NO - SOLO OPCIONAL
AEB Ciudad
NO - SOLO OPCIONAL
AEB Urbano
NO DISPONIBLE
Sistema de Limitador de Velocidad
NO DISPONIBLE
Sistema de Apoyo de Sendas
NO - SOLO OPCIONAL

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