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(desde 12/06/2018) VIN 9B9BFZH55U7K8206502

Ocupante Adulto

13.43 puntos 33.59%
BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
11.5 / 8 p

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

WHIPLASH IMPACTO TRASERO
0 / 3 p

WHIPLASH

PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
4.9 / 8 p

LATERAL

NO REALIZADO
IMPACTO LATERAL DE POSTE (Poste)
0 / 8 p

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE
UN R32 (max 1 point)
1
AEB City (max 3 points)
0
Rescue Sheet (max 1 point)
0
FUEL LEAKAGE DETECTED IN ANY TEST CONFIGURATION
NO

COMENTARIOS

Ocupante Adulto: Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor fue adecuada y la protección ofrecida a la cabeza del acompañante fue buena. La proteccion del cuello del conductor y acompañante fue buena. El pecho del conductor ofreció protección adecuada y el pecho del acompañante ofreció protección buena. Las rodillas del conductor y del acompañante ofrecieron protección marginal, ya que están expuestas a estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección buena y las tibias del acompañante recibieron protección adecuada y buena. La zona del área de los pies fue considerada como inestable. La estructura del habitáculo fue considerada como estable y capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza y el abdomen tuvieron protección buena, la pelvis protección adecuada y el pecho protección debil. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. Whiplash: una baja puntuación estática explica la puntuación baja de latigazo cervical. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos de estructura de impacto trasero. AEB Ciudad: el vehículo no tiene AEB Ciudad ni ofrece ESC estándar (que es precondicion) y tampoco alcanzó la puntuación mínima en seguridad pasiva de adulto para puntuar en AEB. No se hubieran alcanzado las tasas de equipamiento minimo para puntuar en AEB. Hoja de Rescate: No está disponible.

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Ocupante Adulto

13.43 puntos 33.59%

Ocupante Infantil

4.57 puntos 9.33%
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx 24.00)
0.00
Puntuación de instalación de SRI (máx 12.00)
3.57
Puntuación de evualación de vehículo (máx 13.00)
1.00
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx 12.00)
Tipo SRI
Ajuste
Posición
Niño 18 meses Britax Roemer
Niño 18 meses
Britax Roemer
Frontal: 8.00 (max. 8.00) Lateral: 4.00 (max. 4.00)
0+
ISOFIX/LEG
Hacia atrás
Niño 3 años Britax Roemer
Niño 3 años
Britax Roemer
Frontal: 7.41 (max. 8.00) Lateral: 4.00 (max. 4.00)
I
ISOFIX/TT
Hacia adelante
Pasajero delantero
Acompañante trasero
2nd row centre
ISOFIX
NO DISPONIBLE
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
I-Size
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
CRS integrado
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Evaluación de instalación de SRI

2da fila

Lista de referencia

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

Grupo 0+

Peg Perego Viaggio Switchable

No pasa

Pasa

Excepción

Pasa

Grupo 0+

Roemer Baby Safe

No pasa

No pasa *

Excepción

No pasa *

Grupo 0+

Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS

No pasa

Pasa

Excepción

Pasa

Grupo I

Peg Perego Viaggio Switchable FWF

Excepción

Pasa

Excepción

Pasa

Grupo I

Graco Cadeira Nautilus FWF

No pasa

Pasa

Excepción

Pasa

Grupo II/III

Burigotto Multipla 1,2,3

Pasa

Pasa

Excepción

Pasa

Grupo II/III

Graco Cadeira Nautilus

Pasa

Pasa

Excepción

Pasa

Fabricante

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

Q1.5

Britax Roemer Baby Safe

No pasa

No pasa *

Excepción

No pasa *

Q3

Britax Roemer Duo Plus

Excepción

No pasa *

Excepción

No pasa *

Ocupante Infantil

4.57 puntos 9.33%
COMENTARIOS

El dummy de tres años fue capaz de prevenir excesivo movimiento durante el impacto y ofreció protección buena en el impacto frontal y lateral. El rendimiento dinámico del dummy de un año y medio también ofreció protección buena en el impacto frontal y lateral. Ambos SRI fueron instalados utilizando anclajes ISOFIX y top tether para el niño de tres años y pie de apoyo para el niño de un año y medio. El vehículo ofrece cinturones de tres puntas en todos los asientos como estándar. No es posible desconectar la bolsa de aire del acompañante en caso de que se instale un SRI mirando hacia atrás en esa posición. La señalización de anclajes ISOFIX no cumple con los requisitos de Latin NCAP. Solo algunos de los SRI que se evaluaron para la instalación pasaron.

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Usuarios vulnerables

24.05 puntos 50.10%
Protección para Peatones (pasivo)
The car does not meet regulation UN 127 for pedestrian protection
Balance factor for Pedestrian protection (until 2021)

15.00%

Puntos
Max puntaje
Head impact
14.60
24
Upper Leg impact (Pelvis)
1.85
6
Lowe Leg impact (Leg)
4.47
6
AEB PEDESTRIAN
0.00
Balance factor for Pedestrian protection (until 2021)

15.00%

Name of System
-
speed range Minimum (km/h)
-
speed range Maximum (km/h)
-
Type of dummy used
-
Dummy speed
-
Obstruct ion scenario used
-
PERFORMANCE
Test Speed (km/h)
Test Speed (km/h)
CONTACT AVOIDED?
20km/h to 30km/h
-
-
30km/h to 40km/h
-
-
More than 40km/h
-
-
COMENTARIOS

El vehículo no cumple con las normas de la ONU de protección a peatones. El vehículo mostró la mayoría de áreas con niveles de protección medios (marginal). AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo no tiene ESC de serie, y tampoco ofrece AEB Usuarios Vulnerables de las Vías como opción, se deberian ademas, alcanzar las tasas minimos de equipamiento.

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Usuarios vulnerables

24.05 puntos 50.10%

Asistentes a la seguridad

3.00 puntos 6.98%
SPEED ASSISTENCE
0.00
(this feature scores only if it is standard in all versions)
SEAT BELT REMINDER
3.00
(this feature scores only if it is standard in all versions)
Warning
Conductor
Pasajero
Rear Passengers
Visual
OK
NOT OK
NOT OK
Audible
OK
NOT OK
NOT OK
LANE SUPPORT SYSTEMS
0.00
LDW is not available according to Latin NCAP requirements
LKA is not available according to Latin NCAP requirements
System Name
-
Funcionalidad
-
Operational from (km/h)
-
Warning
-
PERFORMANCE
Test LKA
-
Test LDW
-
ROAD EDGE DETECTION
(this feature scores only if it meets the fittment rates required) 0.00
-
BLIND SPOT DETECTION
(this feature scores only if it meets the fittment rates required) 0.00
-
ESC
0.00
ESC IS NOT STANDARD IN ALL VERSIONS
-
ADAC MOOSE TEST
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
-
MOOSE Test - Consumer test Based - SWEDEN
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
-
AEB Interurban
0.00
System Name
-
Funcionalidad
-
Operational from (km/h)
-
PERFORMANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Operational Speed (km/h) Min | Max
-
-
-
-
Approaching a slower moving car
-
-
-
-
FOLLOWING A CAR AT SHORT DISTANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Car in front brakes gently
-
-
Car in front brakes harshly
-
-
FOLLOWING A CAR AT LONG DISTANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Car in front brakes gently
-
-
Car in front brakes harshly
-
-
COMENTARIOS

ESC: El vehículo no ofrece ESC como estándar. Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece únicamente Aviso de Cinturón de Seguridad en el asiento del conductor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): el vehículo no ofrece LSS ni RED y el ESC no es estándar y las tasas de ajuste también deben coincidir.

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Asistentes a la seguridad

3.00 puntos 6.98%
Información del Auto
Modelo testeado

Ford Ka + 2 Airbags

Tipo de carrocería

5 door Hatchback - sedan

Año de publicación

2020

Peso en crash test

Kg 1279

Fabricado en

Brasil

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad
CONDUCTOR
ACOMPAÑANTE
TRASERO
PROTECCIÓN FRONTAL
Bolsa de Aire Frontal
Bolsa de Aire Frontal
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO APLICA
Pretensor de Cinturón de Seguridad
Pretensor de Cinturón de Seguridad
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Limitador de Carga del Cinturón
Limitador de Carga del Cinturón
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire de Rodilla
Bolsa de Aire de Rodilla
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO APLICA
PROTECCIÓN LATERAL
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
NO - SOLO OPCIONAL
NO - SOLO OPCIONAL
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
PROTECCIÓN INFANTIL
ISOFIX
ISOFIX
NO APLICA
NO DISPONIBLE
SI, ASIENTOS EXTERIORES
Integrated CRS
Integrated CRS
NO APLICA
NO DISPONIBLE
NO
Airbag cut-off switch
Airbag cut-off switch
NO APLICA
NO
NO APLICA
SAFETY ASSIST
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
OTROS SISTEMAS DE SEGURIDAD
ESC estándar
ESC estándar
NO - SOLO OPCIONAL
GTR 9 - UN 127 Protección Peatones
NO CUMPLE
AEB Peatones
NO DISPONIBLE
AEB Ciudad
NO DISPONIBLE
AEB Urbano
NO DISPONIBLE
Sistema de Limitador de Velocidad
NO DISPONIBLE
Sistema de Apoyo de Sendas
NO DISPONIBLE

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