(desde 12/06/2018) VIN 9B9BFZH55U7K8206502
Ocupante Adulto
13.43 puntos 33.59%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
11.5 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
0 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
4.9 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
NO REALIZADO
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Ocupante Adulto: Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor fue adecuada y la protección ofrecida a la cabeza del acompañante fue buena. La proteccion del cuello del conductor y acompañante fue buena. El pecho del conductor ofreció protección adecuada y el pecho del acompañante ofreció protección buena. Las rodillas del conductor y del acompañante ofrecieron protección marginal, ya que están expuestas a estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección buena y las tibias del acompañante recibieron protección adecuada y buena. La zona del área de los pies fue considerada como inestable. La estructura del habitáculo fue considerada como estable y capaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza y el abdomen tuvieron protección buena, la pelvis protección adecuada y el pecho protección debil. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. Whiplash: una baja puntuación estática explica la puntuación baja de latigazo cervical. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos de estructura de impacto trasero. AEB Ciudad: el vehículo no tiene AEB Ciudad ni ofrece ESC estándar (que es precondicion) y tampoco alcanzó la puntuación mínima en seguridad pasiva de adulto para puntuar en AEB. No se hubieran alcanzado las tasas de equipamiento minimo para puntuar en AEB. Hoja de Rescate: No está disponible.
Ver protocoloOcupante Infantil
4.57 puntos 9.33%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
0.00
3.57
1.00
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Britax Roemer Baby Safe + ISOFIX BASE
Niño 3 años Britax Roemer Duo Plus + ISOFIX TT
Britax Roemer Duo Plus + ISOFIX TT
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
No pasa
centro
Pasa
izquierda
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
No pasa
izquierda
No pasa *
centro
Excepción
derecha
No pasa *
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Excepción
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
Excepción
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Britax Roemer Baby Safe
derecha
No pasa
izquierda
No pasa *
centro
Excepción
derecha
No pasa *
Q3
Britax Roemer Duo Plus
derecha
Excepción
izquierda
No pasa *
centro
Excepción
derecha
No pasa *
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
El dummy de tres años fue capaz de prevenir excesivo movimiento durante el impacto y ofreció protección buena en el impacto frontal y lateral. El rendimiento dinámico del dummy de un año y medio también ofreció protección buena en el impacto frontal y lateral. Ambos SRI fueron instalados utilizando anclajes ISOFIX y top tether para el niño de tres años y pie de apoyo para el niño de un año y medio. El vehículo ofrece cinturones de tres puntas en todos los asientos como estándar. No es posible desconectar la bolsa de aire del acompañante en caso de que se instale un SRI mirando hacia atrás en esa posición. La señalización de anclajes ISOFIX no cumple con los requisitos de Latin NCAP. Solo algunos de los SRI que se evaluaron para la instalación pasaron.
Ver protocoloUsuarios vulnerables
24.05 Puntos 50.10%Protección para Peatones (pasivo)
15.00 Puntos
AEB Peatones
0.0015.00 %
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
El vehículo no cumple con las normas de la ONU de protección a peatones. El vehículo mostró la mayoría de áreas con niveles de protección medios (marginal). AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo no tiene ESC de serie, y tampoco ofrece AEB Usuarios Vulnerables de las Vías como opción, se deberian ademas, alcanzar las tasas minimos de equipamiento.
Ver protocoloAsistentes a la seguridad
3.00 puntos 6.98%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
0.00AVISO DE USO DE CINTURÓN
3.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
0.00DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas) 0.00DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas) 0.00ESC
0.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
0.00DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
ESC: El vehículo no ofrece ESC como estándar. Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece únicamente Aviso de Cinturón de Seguridad en el asiento del conductor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): el vehículo no ofrece LSS ni RED y el ESC no es estándar y las tasas de ajuste también deben coincidir.
Ver protocoloInformación del Auto
Ka
5 door Hatchback - sedan
2020
Kg 1279
Brasil
Mercado de Latin NCAP