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Ocupante Adulto

0 puntos 0.00%
BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
0 / 8 p

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

WHIPLASH IMPACTO TRASERO
0.545 / 3 p

WHIPLASH

PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
0 / 8 p

LATERAL

IMPACTO LATERAL DE POSTE (Poste)
NO REALIZADO

POSTE

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE
UN R32 (max 1 point)
1
AEB City (max 3 points)
NO REALIZADO
Rescue Sheet (max 1 point)
0
FUEL LEAKAGE DETECTED IN ANY TEST CONFIGURATION
NO

COMENTARIOS

Ocupante Adulto: Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor fue adecuada y la protección ofrecida a la cabeza del acompañante, asi como al cuello del conductor y acompañante fue buena. El pecho del conductor y del acompañante mostraron protección pobre, lo que llevó la puntuación del impacto frontal a cero. Las rodillas del conductor y del acompañante ofrecieron protección marginal, ya que están expuestas a estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección marginal y adecuada y las tibias del acompañante recibieron protección buena. La zona del área de los pies fue considerada como inestable. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable e incapaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza, el abdomen y la pelvis tuvieron protección buena. La protección del pecho fue pobre, lo que derivó en que el impacto lateral de cero. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece bolsas de aire de protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. Whiplash: una mala puntuación estática llevó a una puntuación mala de latigazo cervical. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos de estructura de impacto trasero. AEB Ciudad: como el vehículo no ofrece ESC estándar y tampoco alcanzó la puntuación mínima en esta sección y no está disponible AEB, no se consideran los puntos del mismo. Hoja de Rescate: No está disponible.

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Ocupante Adulto

0 puntos 0.00%

Ocupante Infantil

puntos 29.23%
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx 24.00)
10.84
Puntuación de instalación de SRI (máx 12.00)
3.48
Puntuación de evualación de vehículo (máx 13.00)
0.00
SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
Puntuación test dinámico (máx 12.00)
Tipo SRI
Ajuste
Posición
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe
Niño 18 meses
Britax Roemer Baby Safe
Frontal: 6.84 (max.8.00) Lateral: 4.00 (max.4.00)
0+
Cinturón
Hacia atrás
Niño 3 años Britax Roemer Duo Plus
Niño 3 años
Britax Roemer Duo Plus
Frontal: 0.00 (max. 8.00) Lateral: 0.00 (max. 4.00)
I
Cinturón
Hacia adelante
Pasajero delantero
Acompañante trasero
2nd row centre
ISOFIX
NO DISPONIBLE
NO - SOLO OPCIONAL
NO DISPONIBLE
I-Size
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
CRS integrado
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Evaluación de instalación de SRI

2da fila

Lista de referencia

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

lista de ref.

Grupo 0+

Peg Perego Viaggio Switchable

derecha

No pasa

centro

Pasa

izquierda

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo 0+

Roemer Baby Safe

derecha

No pasa

izquierda

No pasa

centro

Excepción

derecha

No pasa

lista de ref.

Grupo 0+

Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo I

Peg Perego Viaggio Switchable FWF

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo I

Graco Cadeira Nautilus FWF

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo II/III

Burigotto Multipla 1,2,3

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

lista de ref.

Grupo II/III

Graco Cadeira Nautilus

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

Fabricante

DERECHA

IZQUIERDA

CENTRO

DERECHA

lista de ref.

Q1.5

Roemer Baby Safe

derecha

No pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

Q3

Roemer Duo Plus

derecha

Pasa

izquierda

Pasa

centro

No pasa

derecha

Pasa

Ocupante Infantil

puntos 29.23%
COMENTARIOS

Ocupante Infantil: -El dummy de tres años fue instalado mirando hacia adelante con el cinturón de seguridad del adulto y no fue capaz de prevenir excesivo movimiento de la cabeza. La protección del cuello fue pobre y la protección del pecho fue baja durante el impacto frontal. Existe riesgo de eyección por lo que disminuyó la puntuación del rendimiento dinámico. El dummy de un año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando el cinturón de seguridad del adulto ofreciendo protección buena para la cabeza y limitada para el cuello. Impacto lateral: Ambos dummies recibieron protección buena. Algunos SRI que se evaluaron pasaron la instalación. La señalización e instrucciones en el vehículo en relación al uso de SRI no cumplen con los requerimientos de Latin NCAP. Los anclajes ISOFIX no se ofrecen como equipamiento estándar. El vehículo no ofrece cinturones de tres puntas en todos los asientos. No es posible desactivar la bolsa de aire del acompañante en las versiones que vienen con dos bolsas de aire en caso de instalar un SRI en el asiento delantero.

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Usuarios vulnerables

24.59 Puntos 51.23%
Protección para Peatones (pasivo)
El vehículo no cumple con la regulación UN127 de protección a peatones
Puntos
Max puntaje
Impacto de la cabeza
13.82
24
Impacto de la parte superior de la pierna (pelvis)
1.99
6
Impacto en la parte inferior de la pierna (pierna)
5.57
6
AEB Peatones
0.00
Factor de equilibrio para peatones (hasta 2021)

15.00%

Nombre del sistema
NO DISPONIBLE
Rango de velocidad mínimo (km/h)
-
Rango de velocidad máximo (km/h)
-
Tipo de dummy utilizado
-
Velocidad del dummy
-
Escenario de obstrucción utilizado
-
PERFORMANCE
Test Speed (km/h)
Test Speed (km/h)
CONTACT AVOIDED
20km/h to 30km/h
-
NO
30km/h to 40km/h
-
Si
More than 40km/h
-
Si
COMENTARIOS

Protección para Peatones: El vehículo no cumple con las normas de la ONU de protección a peatones. El vehículo mostró la mayoría de áreas con niveles de protección medios a bajos. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo no tiene ESC de serie, y tampoco ofrece AEB Usuarios Vulnerables de las Vías como opción.

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Usuarios vulnerables

24.59 puntos 51.23%

Asistentes a la seguridad

puntos 6.98%
SPEED ASSISTENCE
0.00
(this feature scores only if it is standard in all versions)
SEAT BELT REMINDER
3.00
(this feature scores only if it is standard in all versions)
Warning
Conductor
Pasajero
Rear Passengers
Visual
OK
NOT OK
NOT OK
Audible
OK
NOT OK
NOT OK
LANE SUPPORT SYSTEMS
0.00
LDW no está disponible
LKA no está disponible
System Name
-
Funcionalidad
-
Operational from (km/h)
-
Warning
-
PERFORMANCE
Test LKA
-
Test LDW
-
ROAD EDGE DETECTION
(this feature scores only if it meets the fittment rates required) 0.00
No disponible
BLIND SPOT DETECTION
(this feature scores only if it meets the fittment rates required) 0.00
No disponible
ESC
0.00
ESC no está disponible o no es estándar en todas las versiones
ADAC MOOSE TEST
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
-
MOOOSE Test: Consumer testing
Max Speed Achieved in test without failures (km/h)
-
AEB Interurban
0.00
System Name
-
Funcionalidad
-
Operational from (km/h)
-
PERFORMANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Operational Speed (km/h) Min | Max
-
-
Approaching a slower moving car
-
-
FOLLOWING A CAR AT SHORT DISTANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Car in front brakes gently
-
-
Car in front brakes harshly
-
-
FOLLOWING A CAR AT LONG DISTANCE
AEB
Driver Reacts to Warning
Car in front brakes gently
-
-
Car in front brakes harshly
-
-
COMENTARIOS

ESC: El vehículo no ofrece ESC como estándar y ABS tampoco como estándar. Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece únicamente Aviso de Cinturón de Seguridad en el asiento del conductor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): el vehículo no ofrece  ESC estándar y el RED no es ni siquiera opcional. AEB Urbano: el vehículo no tiene ESC estándar y el AEB ni si quira es opcional. AEB, LSS, BSD, SA no son ni opcionales para este modelo.

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Asistentes a la seguridad

puntos 6.98%
Información del Auto
Modelo testeado

Picanto / Morning

Tipo de carrocería

5 door Hatchback

Año de publicación

2020

Peso en crash test

Kg 1142

Fabricado en

Corea

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad
CONDUCTOR
ACOMPAÑANTE
TRASERO
PROTECCIÓN FRONTAL
Bolsa de Aire Frontal
Bolsa de Aire Frontal
SI ESTÁNDAR
NO - SOLO OPCIONAL
NO APLICA
Pretensor de Cinturón de Seguridad
Pretensor de Cinturón de Seguridad
SI ESTÁNDAR
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
Limitador de Carga del Cinturón
Limitador de Carga del Cinturón
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire de Rodilla
Bolsa de Aire de Rodilla
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO APLICA
PROTECCIÓN LATERAL
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-cortina
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
Bolsa de Aire Lateral de cabeza-torax
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
Bolsa de Aire Lateral de Pecho
NO - SOLO OPCIONAL
NO - SOLO OPCIONAL
NO DISPONIBLE
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
Bolsa de Aire Lateral de Pelvis
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
PROTECCIÓN INFANTIL
ISOFIX
ISOFIX
NO APLICA
NO DISPONIBLE
NO - SOLO OPCIONAL
Integrated CRS
Integrated CRS
NO APLICA
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
Airbag cut-off switch
Airbag cut-off switch
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
NO APLICA
SAFETY ASSIST
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR)
SI ESTÁNDAR
NO DISPONIBLE
NO DISPONIBLE
OTROS SISTEMAS DE SEGURIDAD
ESC estándar
ESC estándar
NO - SOLO OPCIONAL
GTR 9 - UN 127 Protección Peatones
NO DISPONIBLE
AEB Peatones
NO DISPONIBLE
AEB Ciudad
NO DISPONIBLE
AEB Urbano
NO DISPONIBLE
Sistema de Limitador de Velocidad
NO DISPONIBLE
Sistema de Apoyo de Sendas
NO DISPONIBLE

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