Ocupante Adulto
0 puntos 0.00%BARRERA DEFORMABLE DESCENTRADA
0 / 16 p
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
WHIPLASH IMPACTO TRASERO
0.545 / 3 p
WHIPLASH
PRUEBA DE BARRERA DEFORMABLE MOVIBLE LATERAL (auto)
0 / 8 p
LATERAL
IMPACTO LATERAL DE POSTE
NO REALIZADO
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREFUGA DE COMBUSTIBLE DETECTADA EN CUALQUIER CONFIGURACION DE TEST
NOCOMENTARIOS
Ocupante Adulto: Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor fue adecuada y la protección ofrecida a la cabeza del acompañante, asi como al cuello del conductor y acompañante fue buena. El pecho del conductor y del acompañante mostraron protección pobre, lo que llevó la puntuación del impacto frontal a cero. Las rodillas del conductor y del acompañante ofrecieron protección marginal, ya que están expuestas a estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección marginal y adecuada y las tibias del acompañante recibieron protección buena. La zona del área de los pies fue considerada como inestable. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable e incapaz de soportar mayores cargas. Impacto lateral: La cabeza, el abdomen y la pelvis tuvieron protección buena. La protección del pecho fue pobre, lo que derivó en que el impacto lateral de cero. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece bolsas de aire de protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. Whiplash: una mala puntuación estática llevó a una puntuación mala de latigazo cervical. UN R32: El vehículo cumple con los requerimientos de estructura de impacto trasero. AEB Ciudad: como el vehículo no ofrece ESC estándar y tampoco alcanzó la puntuación mínima en esta sección y no está disponible AEB, no se consideran los puntos del mismo. Hoja de Rescate: No está disponible.
Ver protocoloOcupante Infantil
14.32 puntos 29.23%SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL
10.84
3.48
0.00
Niño 18 meses Britax Roemer Baby Safe
Britax Roemer Baby Safe
Niño 3 años Britax Roemer Duo Plus
Britax Roemer Duo Plus
Evaluación de instalación de SRI
2da fila
Lista de referencia
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Grupo 0+
Peg Perego Viaggio Switchable
derecha
No pasa
centro
Pasa
izquierda
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Roemer Baby Safe
derecha
No pasa
izquierda
No pasa
centro
Excepción
derecha
No pasa
lista de ref.
Grupo 0+
Bébé Confort Streety Fix / Maxi Cosi Citi SPS
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Peg Perego Viaggio Switchable FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo I
Graco Cadeira Nautilus FWF
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Burigotto Multipla 1,2,3
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
lista de ref.
Grupo II/III
Graco Cadeira Nautilus
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
Fabricante
DERECHA
IZQUIERDA
CENTRO
DERECHA
lista de ref.
Q1.5
Roemer Baby Safe
derecha
No pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
Q3
Roemer Duo Plus
derecha
Pasa
izquierda
Pasa
centro
No pasa
derecha
Pasa
*Falla debido solo a señalización incorrecta
COMENTARIOS
Ocupante Infantil: -El dummy de tres años fue instalado mirando hacia adelante con el cinturón de seguridad del adulto y no fue capaz de prevenir excesivo movimiento de la cabeza. La protección del cuello fue pobre y la protección del pecho fue baja durante el impacto frontal. Existe riesgo de eyección por lo que disminuyó la puntuación del rendimiento dinámico. El dummy de un año y medio fue instalado mirando hacia atrás utilizando el cinturón de seguridad del adulto ofreciendo protección buena para la cabeza y limitada para el cuello. Impacto lateral: Ambos dummies recibieron protección buena. Algunos SRI que se evaluaron pasaron la instalación. La señalización e instrucciones en el vehículo en relación al uso de SRI no cumplen con los requerimientos de Latin NCAP. Los anclajes ISOFIX no se ofrecen como equipamiento estándar. El vehículo no ofrece cinturones de tres puntas en todos los asientos. No es posible desactivar la bolsa de aire del acompañante en las versiones que vienen con dos bolsas de aire en caso de instalar un SRI en el asiento delantero.
Ver protocoloUsuarios vulnerables
24.59 Puntos 51.23%Protección para Peatones (pasivo)
15.00 Puntos
AEB Peatones
0.0015.00 %
DESEMPEÑO
COMENTARIOS
Protección para Peatones: El vehículo no cumple con las normas de la ONU de protección a peatones. El vehículo mostró la mayoría de áreas con niveles de protección medios a bajos. AEB Usuarios Vulnerables de las Vías: El vehículo no tiene ESC de serie, y tampoco ofrece AEB Usuarios Vulnerables de las Vías como opción.
Ver protocoloAsistentes a la seguridad
3.00 puntos 6.98%ASISTENCIA A LA VELOCIDAD
0.00AVISO DE USO DE CINTURÓN
3.00SISTEMAS DE APOYO DE SENDAS
0.00DESEMPEÑO
DETECCION BORDE CAMINO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas) 0.00DETECCION DE PUNTO CIEGO
(esta función puntúa solo si cumple con las tasas de instalación requeridas) 0.00ESC
0.00ADAC MOOSE TEST
MOOOSE Test: Test Consumidores
AEB Interurban
0.00DESEMPEÑO
SIGUIENDO AUTO A CORTA DISTANCIA
SIGUIENDO UN AUTO A LARGA DISTANCIA
COMENTARIOS
ESC: El vehículo no ofrece ESC como estándar y ABS tampoco como estándar. Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR): El vehículo ofrece únicamente Aviso de Cinturón de Seguridad en el asiento del conductor. Limitador de Velocidad (SAS): El vehículo no ofrece limitador de velocidad. Detección de Punto Ciego (BSD): El vehículo no ofrece BSD. Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS) y Detección de Borde de Camino (RED): el vehículo no ofrece ESC estándar y el RED no es ni siquiera opcional. AEB Urbano: el vehículo no tiene ESC estándar y el AEB ni si quira es opcional. AEB, LSS, BSD, SA no son ni opcionales para este modelo.
Ver protocoloInformación del Auto
Picanto / Morning
5 door Hatchback
2020
Kg 1142
Corea
Mercado de Latin NCAP